2010款進(jìn)口寶馬x1系怎么樣

2024-10-15 07:58:04 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1125條)

寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)靈動(dòng)優(yōu)雅=快樂(lè)。乍一看只是一個(gè)緊湊的X車型，然后才發(fā)現(xiàn)是在挑戰(zhàn)現(xiàn)有的認(rèn)知。直觀的操作和美妙的體驗(yàn)。整個(gè)駕駛區(qū)域以駕駛員為中心，清晰的線條引導(dǎo)駕駛員專注于前方的道路。較高的座椅位置保證了開(kāi)闊的視野，包括欣賞內(nèi)飾:高檔的材料，完美協(xié)調(diào)的配色，精致的做工和許多實(shí)用的細(xì)節(jié)。

基于UKL平臺(tái)打造的全新X1在尺寸上領(lǐng)先于上一代，在同級(jí)競(jìng)品面前幾乎完全占據(jù)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)更大的車身尺寸并沒(méi)有讓新款X1看起來(lái)過(guò)于臃腫，更靈活的線條的加入讓它比老款車型更加美觀。雙腎進(jìn)氣格柵的面積變得比以前更大，也更加精致?！疤焓寡邸贝鬅粢廊皇?a class="cmsLink askLink" >寶馬車型最醒目的標(biāo)志之一，LED光源的加入也讓其更具科技感。

更多折線的運(yùn)用讓車尾更有層次感。配合面積更大、長(zhǎng)度更長(zhǎng)的尾燈，全新X1的車尾在視覺(jué)上更加寬大飽滿。封閉式雙色下護(hù)板面積比老款更大，兩側(cè)的排氣布局也凸顯了新車的運(yùn)動(dòng)感。

出售車型:進(jìn)口寶馬X1 2010 xDrive25i

這款車官方指導(dǎo)價(jià)47.3萬(wàn)，現(xiàn)售8.02萬(wàn)(含購(gòu)置稅和交強(qiáng)險(xiǎn))。

2011年8月上牌，過(guò)戶一次(收車過(guò)戶)，車主一輛。表里程12萬(wàn)公里，國(guó)v排放(是否遷入以當(dāng)?shù)剀嚬芩鶠闇?zhǔn))。

車在無(wú)錫，外地也可以通過(guò)遠(yuǎn)程視頻看車。有事來(lái)不了，遠(yuǎn)程辦理手續(xù)，快遞身份證(卡注冊(cè)地和戶口所在地不需要居住證)；純車價(jià)，無(wú)任何強(qiáng)制消費(fèi)！轉(zhuǎn)讓費(fèi)(1000元)買(mǎi)家負(fù)責(zé)辦理注冊(cè)過(guò)戶，我們協(xié)助辦理北京手續(xù)?？梢蕴彳?，也可以托運(yùn)(1000-3000元)，運(yùn)費(fèi)由買(mǎi)家支付。

此車車況極佳，全車原廠漆，真實(shí)里程12萬(wàn)公里。3.0L 6手自一體變速箱，車身框架無(wú)損傷，機(jī)械性能良好，無(wú)故障，無(wú)水泡，目前不起火。

底盤(pán)參數(shù):前四驅(qū)，前雙球節(jié)彈簧減震支柱，前軸，后多連桿式獨(dú)立懸架，電動(dòng)助力

安全:主/副氣囊、前/側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、漏氣保用輪胎、ABS(防抱死制動(dòng))、EBD/CBC等。(制動(dòng)力分配)、車身穩(wěn)定控制、后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一體式啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、多功能方向盤(pán)、真皮座椅。大燈高度調(diào)節(jié)、大燈清洗裝置、前/后電動(dòng)車窗、車窗防夾功能、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、后雨刷、感應(yīng)雨刷功能、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、溫區(qū)控制等。

實(shí)拍:

內(nèi)飾還是熟悉寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，做工和用料都很符合新X1的顏值。多梯形組合的中控臺(tái)比以前更立體。三輻方向盤(pán)直徑較小，握在手里感覺(jué)很棒，后面配有換擋撥片，也能在一定程度上提升駕駛樂(lè)趣。

中間8.8寸液晶屏的顯示效果非常細(xì)膩，iDrive系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯和響應(yīng)速度也無(wú)可挑剔。此外，我們測(cè)試的頂配車型還配備了駕駛輔助系統(tǒng)，具有行人識(shí)別、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、車道保持、防撞預(yù)警、路標(biāo)識(shí)別等功能。