大眾汽車技術(shù)怎么樣

凱美瑞 參考價(jià)：17.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

在全球汽車領(lǐng)域，豐田和大眾可謂是Top2，將其他汽車品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。所以，話題“豐田PK大眾，兩者有什么區(qū)別？”哪個(gè)汽車品牌表現(xiàn)更好？“現(xiàn)在網(wǎng)上有很多車評(píng)人分別對(duì)比大眾和豐田的新車，從車型造型、空、動(dòng)力、油耗、駕駛性能等方面進(jìn)行對(duì)比。說實(shí)話，這些項(xiàng)目在汽車研發(fā)之前就已經(jīng)被汽車R&D的工程師充分比較過了，兩者絕對(duì)處于接近的水平。很少有車主會(huì)比較這兩款車的耐用程度。20萬公里后會(huì)是什么水平？

好在我常年在二手車市場(chǎng)，經(jīng)常接觸二手豐田和大眾。說實(shí)話，在二手車市場(chǎng)，豐田車型很受歡迎，一出現(xiàn)在二手車市場(chǎng)就幾乎被搶購一空。大眾雖然也賣的不錯(cuò)，但是售價(jià)不如豐田理想。人氣在一定程度上代表了車輛的好壞，但也不盡然。我開過21萬公里的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），19萬公里的大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。以這兩款車為例給大家詳細(xì)講解一下！

豐田凱美瑞

我開的是豐田凱美瑞2.5L 4AT。說實(shí)話，剛開始開這車的時(shí)候，感覺很低，中控臺(tái)有開裂的跡象。買了凱美瑞的車主要注意這一點(diǎn)，這似乎是豐田凱美瑞的通??；由于變速器擋位少，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化明顯，行駛平順性并沒有給人很舒服的感覺。但是它的加速感是很線性的，你踩油門多少反應(yīng)就有多少。一輛21萬公里的二手車，不指望它能像跑車一樣馳騁，但滿足車主每天的超車和加速就綽綽有余了。不要指望21萬公里的凱美瑞有經(jīng)濟(jì)油耗。10多油是常態(tài)。

很多人說豐田車輛的駕駛感偏輕。說實(shí)話，凱美瑞的表現(xiàn)也是如此。車輛行駛質(zhì)感很輕。不過這種更輕的駕駛質(zhì)感也明顯增加了它的駕駛靈活性，讓車主感覺非常好用，不至于產(chǎn)生笨重的錯(cuò)覺。

看豐田凱美瑞的保養(yǎng)手冊(cè)，這車沒有保養(yǎng)的痕跡。換句話說，21萬公里的凱美瑞還是原來的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，底盤系統(tǒng)。

大眾邁騰

大眾邁騰I驅(qū)是1.8T 7DSG版本，這個(gè)變速器是干式動(dòng)力換擋。在這里，我首先要說明一下大眾的干式動(dòng)力換擋的性能。就像網(wǎng)上說的，大眾早期的干式動(dòng)力換擋，換擋頓挫嚴(yán)重，尤其是一檔和二檔升檔或降檔時(shí)，拖地感明顯。在換檔過程中，變速器內(nèi)部有時(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)械卡滯噪音。由于我開車少，我從來沒有遇到過高溫警報(bào)的情況。不過20萬公里的大眾能有這樣的表現(xiàn)，我還是很滿意的。

大眾1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)有輕微的低速遲滯現(xiàn)象。踩下油門后，可以感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)需要一定的反應(yīng)時(shí)間，然后會(huì)有一種推背感。但1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力明顯優(yōu)于豐田2.5L，尤其是中高速時(shí)。即使開了近20萬公里，大眾1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能依然不差。

給我印象最深的是邁騰的駕駛感。它的行駛質(zhì)感非常扎實(shí)。方向盤、車身和底盤可以集成為一體。高速行駛時(shí)，會(huì)有貼近地面的感覺。是不是很有安全感？據(jù)說這與德國人的R&D習(xí)慣有關(guān)。因?yàn)榈聡南匏伲聡吮仨氀邪l(fā)出行駛質(zhì)感可靠的穩(wěn)定扎實(shí)的車輛。

總的來說，豐田凱美瑞和大眾邁騰各有優(yōu)劣。豐田的性能更穩(wěn)定，大眾的駕駛質(zhì)感更扎實(shí)。豐田偏愛普通版home，大眾偏愛性能版home。