奔馳發(fā)動機是哪個國家生產(chǎn)的(奔馳車的發(fā)動機是哪個國家生產(chǎn)的)

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奔馳系列發(fā)動機包括M270、M274、M276。

1.M270發(fā)動機有1.6T和2.0T兩個版本，其中1.6T有高低功率版本。其中2.0T最大功率211KW，最大扭矩350N。m，加速性能相當不錯。這款發(fā)動機應(yīng)該能滿足奔馳新A級、新B級、GLA、CLA等車型的需求。

2.M274發(fā)動機為2.0T渦輪增壓發(fā)動機，有高低功率版本，其中高功率版本相當于M270的參數(shù)。低功率版本最大功率184KW，最大扭矩300N。m，運行非常穩(wěn)定。主要用于新C級、E級和GLK250車型。

3.M276發(fā)動機為3.5L自然吸氣發(fā)動機。高功率和低功率版本。其中大功率版本最大功率306KW，最大扭矩370N。相同排量的發(fā)動機性能一般。主要用于新E級車。

擴展數(shù)據(jù):

性能指標

發(fā)動機的性能指標用來表征發(fā)動機的性能特征，作為評價各種發(fā)動機性能的依據(jù)。發(fā)動機的性能指標主要包括:動力指標、經(jīng)濟指標、環(huán)境指標、可靠性指標和耐久性指標。

1.動力指數(shù):動力指數(shù)是表征發(fā)動機工作能力的指標。一般以發(fā)動機的有效扭矩、有效功率和發(fā)動機轉(zhuǎn)速作為評價指標。

2.經(jīng)濟指標:發(fā)動機的經(jīng)濟指標一般用有效油耗率來表示。發(fā)動機每1kW/h有效輸出功消耗的燃油量(g)稱為有效燃油消耗率。

3.環(huán)境指標:汽車排放標準和汽車噪聲水平。《中國機動車噪聲標準》(GB/T 18697—2002)規(guī)定，汽車噪聲不得大于79dB(A)。

4.可靠性指標和耐久性指標:可靠性指標是指發(fā)動機在規(guī)定的使用條件下，在規(guī)定的時間內(nèi)正常持續(xù)工作的能力?？煽啃缘脑u估方法有很多，比如第一次故障的里程數(shù)、兩次故障之間的平均里程數(shù)等。耐久性指數(shù)是指發(fā)動機主要部件磨損，不能繼續(xù)正常工作的極限時間。

5.發(fā)動機的通用特性:汽車發(fā)動機的工作條件可以在很大范圍內(nèi)變化。當發(fā)動機的工作條件(即功率和轉(zhuǎn)速)發(fā)生變化時，其性能(包括功率、經(jīng)濟性、排放和噪聲等。)也發(fā)生了變化。發(fā)動機性能指標與工況的關(guān)系稱為發(fā)動機通用特性。

發(fā)動機技術(shù)

1.智能可變氣門正時系統(tǒng)(VVT-i)是豐田獨有的發(fā)動機技術(shù)，可以通過調(diào)節(jié)凸輪軸角度獲得最佳氣門正時。

2.連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)(CVVT)是韓國在VVT-i和i-VTEC的基礎(chǔ)上開發(fā)的，通過控制氣門的開啟和關(guān)閉使燃油燃燒更充分。

3.本田開發(fā)的可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)(VTEC) VTEC現(xiàn)已演變?yōu)閕-VTEC。在中低速和高速時，將使用兩套不同的氣門驅(qū)動凸輪，氣門的開啟時間和升程也可以控制，即可以改變進氣量和排氣量。

4.缸內(nèi)直噴分層燃燒(FSI)在最合適的時間將燃油直接噴入燃燒室。通過燃燒室內(nèi)部形狀的設(shè)計，火花塞周圍會有稠密的混合氣，而其他區(qū)域則會是稀薄混合氣，這就保證了在點火平穩(wěn)的情況下盡可能實現(xiàn)稀薄燃燒。

5.可變排量發(fā)動機(MDS)可以在4缸和8缸模式之間自動切換。

參考資料:百度百科-汽車發(fā)動機