廣汽本田中國安全行：在危險中感悟安全

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(339條)

昨日，廣汽本田與滴滴出行聯(lián)合舉辦第七屆平安中國公益項目。

安全，安全，我?guī)缀趼牭嚼O這個詞。在大多數(shù)長輩、新手或者不開車的人眼里，安全=慢。比如你從家里出門，飯吃完了，一堆人會告訴你:開慢點！看來車速慢是交通安全的充要條件。

的確，一旦發(fā)生事故，撞擊速度越慢，傷害越小。但是有多少人想過，那些在最左邊車道龜速行駛充當(dāng)移動路障的車，那些和大貨車并排行駛堵住幾條車道的車，那些從輔道慢慢進(jìn)入快速主干道的車，造成了多少事故？

說的太激動了，跑題了。作為主機(jī)廠，廣汽本田的安全宣傳活動自然是積極的，不會告訴你開慢點。但作為主機(jī)廠，廣汽本田不得不展示360度全景影像和盲點顯示系統(tǒng)的技術(shù)安全性。

比如這輛奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它的前玻璃被一層黑色薄膜完全覆蓋，在一條彎曲的道路上，打開360度全景影像，根據(jù)地面標(biāo)志切掉車頭后，仍然可以順利返回起點。但是我覺得沒有危險的路，沒有危險的車，只有危險的人。這些技術(shù)防范措施還是無法抵擋一個毫無安全意識的駕駛員的破壞力。

所以在這次廣汽本田的安全公益活動中，我最欣賞的是對人們安全意識的培養(yǎng)。

由淺入深，先培養(yǎng)駕駛員的“車感”?；顒蝇F(xiàn)場設(shè)置7m× 7m的區(qū)域，要求車頭進(jìn)入。180度掉頭后，車頭就開走了。有的人在車身距離樁桶半米的時候不敢再靠近，有的人在車身碰到樁桶的時候就不省人事了。

你可能會問，車感差對交通安全也有影響嗎？比如在狹窄的道路上會車，車感差的人會無法把握會車與路肩的距離，或者會嚴(yán)重占用對向車道或者自行滑出路面。比如再掉頭的時候，本來可以做一次，車感不好的人還要來回轉(zhuǎn)幾次，也造成了擁堵。

下一個主題是緊急制動。學(xué)員們開著一輛蓋世途地板油起步，一直加速，直到紅燈突然亮了，才全踩剎車。聽起來很簡單，但實際上，別說大家追捧的ESP了。哪怕是最基本的ABS介入，我相信99%的人都沒有真正遇到過。在測試中，很多人第一次都不能完全踩下剎車踏板。一旦高速上出現(xiàn)障礙物，本來可以剎車的距離因為剎車沒有踩到底而無法剎車，這就是人禍。

除了直接制動的科目，還有緊急制動+變道。通過實地的速度和時間測量儀器，還可以準(zhǔn)確知道自己變道的反應(yīng)時間和剎車距離。

然后在濕滑的路面上，在沒有ABS的情況下測試制動和轉(zhuǎn)向。還是那首詩，地板油起步，進(jìn)入灑水車道后，全力剎車，體驗抱胎后車輛的動態(tài)響應(yīng)。

稍微懂點車的人都知道沒有ABS會是什么結(jié)果。但是站在測試車旁邊，親眼看到四個車輪完全鎖死，方向盤的輸入沒有任何作用，整車不可抗拒的撞向障礙物，還是很震撼的。

測試路況繼續(xù)充電，左輪路面濕滑，右輪路面干燥。沒有ABS，當(dāng)然沒有ESP，輪胎鎖死了。由于左右摩擦力懸殊，整車沒有自救能力。直接掉頭180度。

有的說了很多。其實這次廣汽本田安全體驗日最重要的意義不在于內(nèi)容。今年，廣汽本田和滴滴出行將合作安全中國行，滴滴出行(廣州、中山、珠海、佛山)的200名司機(jī)將在駕駛中心接受為期八天的安全駕駛培訓(xùn)。

出租車和網(wǎng)約車司機(jī)作為全天候的公共交通參與者，顯然對交通安全的影響更大。駕駛員在安全駕駛培訓(xùn)中學(xué)到的東西，能夠在實際工作中學(xué)以致用，能夠真正提高自己的安全意識和處理危險駕駛情況的能力，對乘客和社會都大有裨益。