長(zhǎng)安“智色雙旋”戰(zhàn)略：我可能去了一場(chǎng)商業(yè)名流聚會(huì)

悅翔V7 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

——這年頭，站在風(fēng)口上，豬都能飛了。只有退潮了，他們才知道誰在裸泳。

誰是當(dāng)今汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)名人？它一定是“未來之車”。前年討論行業(yè)大事的時(shí)候，我們還在捶胸頓足，擔(dān)心充電樁、續(xù)航里程、國(guó)家政策這三個(gè)老三樣的詬病。這不，2016年，樂視法拉帝、蔚來、車和家、Xpeng Motors等新興企業(yè)在資本的推動(dòng)下誕生，為一個(gè)新能源汽車的資格而戰(zhàn)。吃瓜的人呢？這叫霧里看花。到底這么多未來概念誰的車最靠譜？

造車經(jīng)驗(yàn)豐富的傳統(tǒng)廠商當(dāng)然更有發(fā)言權(quán)。昨晚，在北京竇店生產(chǎn)基地，長(zhǎng)安汽車與我們暢談了長(zhǎng)安汽車眼中的未來汽車，以及未來“智·彩”的設(shè)計(jì)策略。

近兩年，以廣汽、SAIC為代表的國(guó)企加大了對(duì)新車設(shè)計(jì)的投入。反觀長(zhǎng)安，繼悅翔V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，似乎也沒有什么特別驚艷的設(shè)計(jì)。而且產(chǎn)品外觀不一樣，看起來也不像是女孩子，推出新品的速度也比較慢。好在長(zhǎng)安這幾年也沒閑著。看清這一點(diǎn)后，它干脆召開了“重出江湖”的新聞發(fā)布會(huì)，在那里，它被轉(zhuǎn)移到了整個(gè)地方。嗯，不僅邀請(qǐng)了全國(guó)300多家媒體來報(bào)道，嘉賓們還驚掉了現(xiàn)場(chǎng)媒體的下巴。幾乎邀請(qǐng)了所有的合作品牌單位，如汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、有色金屬研究院、中央電視臺(tái)、埃森哲、華為、高德、清華大學(xué)、JD.COM科大訊飛、中國(guó)聯(lián)通、騰訊.................................................................................................................

那么多大牌的新聞發(fā)布會(huì)都說了些什么？

其實(shí)有兩點(diǎn)。一種是在對(duì)未來汽車的設(shè)想上，提出一種全新的“動(dòng)感生活”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。當(dāng)然，智能化是未來汽車發(fā)展的方向，但情感交流才是本質(zhì)。就像我們每天疲憊地開車，熄火后總會(huì)抽一支煙，靜靜地坐在車?yán)?，思考人生，排解煩惱。這時(shí)候的車要有靈魂，要懂車主，要和車主有心靈上的交流，要做一個(gè)智能移動(dòng)終端(如果能扮演男朋友的角色我覺得就完美了)。長(zhǎng)安認(rèn)為，新時(shí)代汽車和汽車工業(yè)的本質(zhì)特征是應(yīng)該具備“動(dòng)感生活”的本質(zhì)，未來的長(zhǎng)安汽車也將朝著這個(gè)方向發(fā)展。

關(guān)于這個(gè)設(shè)計(jì)理念，具體可以用“智、色、雙旋”來表達(dá)。聽起來大多數(shù)人可能都不理解。讓我給你解釋一下。所謂“智能”，顧名思義，就是自動(dòng)駕駛、無人駕駛的智能汽車。長(zhǎng)安說取得了實(shí)效。早在去年4月，三輛無人駕駛汽車從重慶研究院抵達(dá)北京，并完成了2000多公里的實(shí)際道路測(cè)試。在百度做無人駕駛的時(shí)代，這其實(shí)沒什么稀奇的。最重要的是，長(zhǎng)安還在發(fā)布會(huì)視頻中向我們展示了基于V2X技術(shù)的城市自動(dòng)駕駛功能。在最近的通用戰(zhàn)略會(huì)議上，制造商也向我們展示了他們?cè)?年內(nèi)將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車的決心。因?yàn)榈缆坊ヂ?lián)涉及很多行業(yè)，比如交通、汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)等。，克服起來其實(shí)挺難的。

“色”就是外貌。消費(fèi)者認(rèn)識(shí)這款車的第一步是外觀設(shè)計(jì)。如何貫徹動(dòng)感生活的設(shè)計(jì)理念？毫無疑問，我們應(yīng)該從這一點(diǎn)出發(fā)。“雙旋”是DNA結(jié)構(gòu)，這意味著長(zhǎng)安未來的車型將采用家族化的設(shè)計(jì)語言來提高品牌知名度。在“智能、色彩、雙旋”的全新設(shè)計(jì)語言下，長(zhǎng)安在現(xiàn)場(chǎng)隆重向我們介紹了激流和于越兩款概念車。

從圖片上看，這兩款概念車無疑只是用來展示品牌的產(chǎn)品。太空虛了。量產(chǎn)車有譜嗎？

登登登登，前面這么火，長(zhǎng)安終于給我們帶來了這款代號(hào)C301的中型車，其實(shí)就是2015年上海車展發(fā)布的銳成CC概念車，12月上市。我們可以看到新車的設(shè)計(jì)與最初的概念車完全不同。不過，把新車型押注在一款中型車而非SUV上，這款車上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)有些有待商榷。但是，話不能說死。看看隔壁的博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帝豪，GL和C級(jí)車的長(zhǎng)度，b級(jí)車的配置，A級(jí)車的價(jià)格，主打越級(jí)品牌。所以，正如徐留平董事長(zhǎng)在發(fā)布會(huì)上所說，關(guān)鍵是長(zhǎng)安能否抓住消費(fèi)者的痛點(diǎn)。對(duì)了，先不說痛點(diǎn)，這個(gè)車的話題挺明顯的，你們肯定都懂。

回顧整個(gè)發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)安非常有決心“脫胎換骨，煥然一新”，并多次和我們分享了作為國(guó)企在設(shè)計(jì)上的一些艱難的例子。雖然這些基于未來汽車的想法還很膚淺，但僅僅是做一個(gè)好看的外觀就相當(dāng)于向未來邁出了一步。