長(zhǎng)安“智色雙旋”戰(zhàn)略:我可能去了一場(chǎng)商業(yè)名流聚會(huì)

2024-10-16 13:42:03 作者:資訊小編

——這年頭,站在風(fēng)口上,豬都能飛了。只有退潮了,他們才知道誰在裸泳。

誰是當(dāng)今汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)名人?它一定是“未來之車”。前年討論行業(yè)大事的時(shí)候,我們還在捶胸頓足,擔(dān)心充電樁、續(xù)航里程、國(guó)家政策這三個(gè)老三樣的詬病。這不,2016年,樂視法拉帝、蔚來、車和家、Xpeng Motors等新興企業(yè)在資本的推動(dòng)下誕生,為一個(gè)新能源汽車的資格而戰(zhàn)。吃瓜的人呢?這叫霧里看花。到底這么多未來概念誰的車最靠譜?

造車經(jīng)驗(yàn)豐富的傳統(tǒng)廠當(dāng)然更有發(fā)言權(quán)。昨晚,在北京竇店生產(chǎn)基地,長(zhǎng)安汽車與我們暢談了長(zhǎng)安汽車眼中的未來汽車,以及未來“智·彩”的設(shè)計(jì)策略。

近兩年,以廣汽、SAIC為代表的國(guó)企加大了對(duì)新車設(shè)計(jì)的投入。反觀長(zhǎng)安,繼悅翔V7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)之后,似乎也沒有什么特別驚艷的設(shè)計(jì)。而且產(chǎn)品外觀不一樣,看起來也不像是女孩子,推出新品的速度也比較慢。好在長(zhǎng)安這幾年也沒閑著。看清這一點(diǎn)后,它干脆召開了“重出江湖”的新聞發(fā)布會(huì),在那里,它被轉(zhuǎn)移到了整個(gè)地方。嗯,不僅邀請(qǐng)了全國(guó)300多家媒體來報(bào)道,嘉賓們還驚掉了現(xiàn)場(chǎng)媒體的下巴。幾乎邀請(qǐng)了所有的合作品牌單位,如汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、有色金屬研究院、中央電視臺(tái)、埃森哲、華為、高德、清華大學(xué)、JD.COM科大訊飛、中國(guó)聯(lián)通、騰訊.................................................................................................................

那么多大牌的新聞發(fā)布會(huì)都說了些什么?

其實(shí)有兩點(diǎn)。一種是在對(duì)未來汽車的設(shè)想上,提出一種全新的“動(dòng)感生活”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。當(dāng)然,智能化是未來汽車發(fā)展的方向,但情感交流才是本質(zhì)。就像我們每天疲憊地開車,熄火后總會(huì)抽一支煙,靜靜地坐在車?yán)?,思考人生,排解煩惱。這時(shí)候的車要有靈魂,要懂車主,要和車主有心靈上的交流,要做一個(gè)智能移動(dòng)終端(如果能扮演男朋友的角色我覺得就完美了)。長(zhǎng)安認(rèn)為,新時(shí)代汽車和汽車工業(yè)的本質(zhì)特征是應(yīng)該具備“動(dòng)感生活”的本質(zhì),未來的長(zhǎng)安汽車也將朝著這個(gè)方向發(fā)展。

關(guān)于這個(gè)設(shè)計(jì)理念,具體可以用“智、色、雙旋”來表達(dá)。聽起來大多數(shù)人可能都不理解。讓我給你解釋一下。所謂“智能”,顧名思義,就是自動(dòng)駕駛、無人駕駛的智能汽車。長(zhǎng)安說取得了實(shí)效。早在去年4月,三輛無人駕駛汽車從重慶研究院抵達(dá)北京,并完成了2000多公里的實(shí)際道路測(cè)試。在百度做無人駕駛的時(shí)代,這其實(shí)沒什么稀奇的。最重要的是,長(zhǎng)安還在發(fā)布會(huì)視頻中向我們展示了基于V2X技術(shù)的城市自動(dòng)駕駛功能。在最近的通用戰(zhàn)略會(huì)議上,制造商也向我們展示了他們?cè)?年內(nèi)將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車的決心。因?yàn)榈缆坊ヂ?lián)涉及很多行業(yè),比如交通、汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)等。,克服起來其實(shí)挺難的。

“色”就是外貌。消費(fèi)者認(rèn)識(shí)這款車的第一步是外觀設(shè)計(jì)。如何貫徹動(dòng)感生活的設(shè)計(jì)理念?毫無疑問,我們應(yīng)該從這一點(diǎn)出發(fā)。“雙旋”是DNA結(jié)構(gòu),這意味著長(zhǎng)安未來的車型將采用家族化的設(shè)計(jì)語言來提高品牌知名度。在“智能、色彩、雙旋”的全新設(shè)計(jì)語言下,長(zhǎng)安在現(xiàn)場(chǎng)隆重向我們介紹了激流和于越兩款概念車。

從圖片上看,這兩款概念車無疑只是用來展示品牌的產(chǎn)品。太空虛了。量產(chǎn)車有譜嗎?

登登登登,前面這么火,長(zhǎng)安終于給我們帶來了這款代號(hào)C301的中型車,其實(shí)就是2015年上海車展發(fā)布的銳成CC概念車,12月上市。我們可以看到新車的設(shè)計(jì)與最初的概念車完全不同。不過,把新車型押注在一款中型車而非SUV上,這款車上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)有些有待商榷。但是,話不能說死。看看隔壁的博瑞查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和帝豪,GL和C級(jí)車的長(zhǎng)度,b級(jí)車的配置,A級(jí)車的價(jià)格,主打越級(jí)品牌。所以,正如徐留平董事長(zhǎng)在發(fā)布會(huì)上所說,關(guān)鍵是長(zhǎng)安能否抓住消費(fèi)者的痛點(diǎn)。對(duì)了,先不說痛點(diǎn),這個(gè)車的話題挺明顯的,你們肯定都懂。

回顧整個(gè)發(fā)布會(huì),長(zhǎng)安非常有決心“脫胎換骨,煥然一新”,并多次和我們分享了作為國(guó)企在設(shè)計(jì)上的一些艱難的例子。雖然這些基于未來汽車的想法還很膚淺,但僅僅是做一個(gè)好看的外觀就相當(dāng)于向未來邁出了一步。

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