xc60怎么樣

沃爾沃XC60 參考價(jià)：39.69萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(520條)

每次接觸豪車品牌，總會(huì)有不一樣的期待感?；蛟S這就是品牌效應(yīng)的魅力。對(duì)于豪華品牌來說，品牌風(fēng)格的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過那些盲目堆砌的配置。假設(shè)你選擇了一輛豪車，我相信你不可能只關(guān)注車本身作為工具的屬性，而會(huì)去享受和欣賞它的風(fēng)格，這也正是用戶真正期待的。

那么，沃爾沃的風(fēng)格是什么？我一直認(rèn)為沃爾沃是一個(gè)有溫度的汽車品牌。因?yàn)槲譅栁只撕芏鄷r(shí)間，用安全在世界上樹立了標(biāo)桿。即使是我們?cè)囻{的新款XC60也繼承了這種安全性，但這還不夠。

畢竟XC60作為沃爾沃汽車旗下的一款車型，上市至今銷量已經(jīng)超過170萬輛，2020年全球銷量將突破20萬輛?？梢娺@款車型對(duì)于沃爾沃來說尤為重要，但也因?yàn)槠渲匾孕枰粩嗤七M(jìn)。當(dāng)然，沃爾沃心里有數(shù)，所以沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迎來了中期改款。那么中期改款后，會(huì)有哪些變化和改進(jìn)呢？試駕之后，我得到了答案。

整體造型基本一致，但有細(xì)微調(diào)整。

首先，新車外形基本一致，只是部分細(xì)節(jié)有所調(diào)整。比如前臉采用了扁平化的LOGO設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用了雙色鍍鉻飾條，鍍鉻飾條底部做了邊角處理。此外，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的裝飾帶形狀也有所不同。

新車車尾部分的設(shè)計(jì)是“減法”，采用了隱藏式雙邊排氣設(shè)計(jì)，使得車尾看起來更加優(yōu)雅。全新沃爾沃XC60全混動(dòng)后，除了XC60插電式混動(dòng)車型還使用了以“T”開頭的尾部標(biāo)識(shí)外，其他所有車型都將原來的“T4，T5”改成了“B4，B5”標(biāo)識(shí)。

值得一提的是，我們這次拿到的試駕車是全新XC60插電式混動(dòng)版，也就是大家熟知的XC60 T8車型。還可以在后備箱右下角看到搭載空空氣懸架的升降按鈕。有了這個(gè)按鈕，在卸一些重物的時(shí)候，可以先把尾部高度降下來，相當(dāng)貼心實(shí)用。

內(nèi)飾方面，新車變化不大，但配備了豪華版車型上的皇家Orrefors水晶把手，彰顯了身份和檔次，也彰顯了風(fēng)格。其實(shí)新車內(nèi)飾的風(fēng)格也很到位。甚至空出風(fēng)口旋鈕的小設(shè)計(jì)也會(huì)很有質(zhì)感，會(huì)有阻尼反饋。

這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)是新款XC60的風(fēng)格。整體而言，新車內(nèi)飾依然沿襲了北歐奢華與簡(jiǎn)約的沖突美，令人著迷。

智能汽車進(jìn)化，駕駛輔助安全配置升級(jí)

不過新款XC60在智能車載系統(tǒng)方面有了很大的進(jìn)步。全新XC60更換了原生Android車載系統(tǒng)，搭載英特爾車載級(jí)芯片，體驗(yàn)更加流暢。

更重要的是，在這個(gè)體系下，新XC60搭載了阿里、騰訊、華為生態(tài)。你可以隨意下載不同的app，包括嗶哩嗶哩、同花順、酷狗音樂、墨跡天氣等等。它還配有高德地圖和騰訊愛聽等軟件。就像手機(jī)系統(tǒng)一樣，操作簡(jiǎn)單易用，可玩性強(qiáng)。

此外，新XC60配備了天貓精靈和科大訊飛智能語音助手。其中，天貓精靈可以連接智能家居，可以提前控制家居，也可以在家控制車輛空開關(guān)，提前學(xué)習(xí)車輛信息。

科大訊飛更好地提高了車對(duì)車語音系統(tǒng)的識(shí)別和響應(yīng)速度，這一點(diǎn)從試駕體驗(yàn)中可以感受到。即使你坐在第二排，只要說一句“你好，小沃”，就可以喚醒語音識(shí)別系統(tǒng)，非常方便。

同時(shí)，安全作為沃爾沃的標(biāo)簽之一，在全新XC60上再次體現(xiàn)。改款后，在原有智能駕駛輔助的基礎(chǔ)上，全新XC60全系標(biāo)配城市智能安全系統(tǒng)。同時(shí)還增加了緊急停車輔助、準(zhǔn)備離開通知、自動(dòng)倒車制動(dòng)等功能，進(jìn)一步提高了行車安全性。

全系混動(dòng)后，開車會(huì)更自如。

當(dāng)然，新車的動(dòng)力部分也有很大的驚喜。我們拿到的是全新XC60插電混動(dòng)版的頂配車型，綜合輸出最大功率288kW，最大扭矩640n·m，百公里加速僅需5.5秒。從賬面數(shù)據(jù)來看，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。值得一提的是，新款XC60實(shí)現(xiàn)了全系混動(dòng)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，但更省油舒適。

從這次試駕的真實(shí)感受來看，新款XC60插電式混動(dòng)的動(dòng)力也相當(dāng)強(qiáng)勁。南昆山周邊試駕過程中，大部分都是爬坡路，但能明顯感覺到扭矩輸出舒適，起步階段動(dòng)力輸出平緩，中后段持續(xù)爆發(fā)。換句話說，它能給駕駛員足夠的信心。

同時(shí)南昆山附近彎道多，道路狹窄，但比新XC60好的是指向性準(zhǔn)確，過彎時(shí)依然保持良好的車身姿態(tài)。即使新車的定位不是性能車，但其動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。

在一些狹窄路段低速行駛時(shí)，當(dāng)車速低于20km/h時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)在中控屏幕上顯示360度全景圖像，有效幫助駕駛員順利穿越狹窄道路或避開障礙物。當(dāng)然，在一些復(fù)雜或者惡劣的路況下，開啟四驅(qū)系統(tǒng)也可以幫助我們順利脫困。

但即使切換到四驅(qū)系統(tǒng)模式，也很難感受到它的轉(zhuǎn)變，但當(dāng)切換到“動(dòng)力”模式或“純”模式時(shí)，會(huì)明顯感覺到空空氣懸掛的調(diào)校。當(dāng)你切換到“動(dòng)力”模式時(shí)，懸掛調(diào)節(jié)是最低的，控制更強(qiáng)。

此外，值得一提的是，新車的空氣體質(zhì)量給邊肖留下了深刻的印象。畢竟邊肖試駕過很多新車，大部分剛進(jìn)車的時(shí)候都有些“新車味”，但是新款XC60車上并沒有明顯的異味，確實(shí)給人留下了不錯(cuò)的印象。

總的來說，沃爾沃的新XC60是一款易于駕駛和使用的車型。開車不狂躁，但一絲不茍。底盤不硬朗，但自信滿滿。

汽車點(diǎn)評(píng):全新XC60是一款具有品牌風(fēng)格的車型。

改裝后的新款XC60給人的感覺就是一切都很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單，實(shí)用，好用。新款XC60的主要變化點(diǎn)也很明顯。第一種是全系混動(dòng)，提高了低速行駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。二是車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，采用原生Android系統(tǒng)，更易用，更智能，更接地氣。三是表里微調(diào)。

另外還增加了駕駛輔助的配置，提高了安全性。更重要的是，它的車空氣的質(zhì)量也很好。雖然新車看起來依舊低調(diào)，但和品牌風(fēng)格一樣，全新XC60是一款有溫度有實(shí)力的車型。如果你想進(jìn)一步了解它的小設(shè)計(jì)或者風(fēng)格，不妨去學(xué)習(xí)或者試駕一下。