吉利繽瑞 200T DCT怎么樣及其性能簡介

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1122條)

隨著博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GE的推出，吉利汽車也正式開始了雙子星車型戰(zhàn)略。在緊湊型車市場，吉利汽車已經(jīng)有帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪、遠(yuǎn)景三款車型。帝豪GL作為緊湊型細(xì)分市場的重要一員，取得了巨大的成功，可能因為略顯商務(wù)化的定位，并不能滿足所有年輕消費(fèi)者的需求，所以吉利汽車推出了一款“非常規(guī)”的車型3354吉利賓銳。為什么“標(biāo)新立異”？因為打破了很多常見的規(guī)律，——配備了越級安全配置，將運(yùn)動調(diào)校付諸實踐，并配備了1.0T三缸發(fā)動機(jī)。今天，我們來談?wù)勊侨绾喂ぷ鞯摹?p>吉利賓銳為消費(fèi)者提供了1.4T 6MT、1.4CVT和1.0T 6DCT三種兩款發(fā)動機(jī)的組合。1.4T發(fā)動機(jī)獲得2017年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，同樣搭載在新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GL上。本次試駕主要體驗1.0T 6DCT的版本。

這個三缸機(jī)是什么來歷？

說到吉利的新發(fā)動機(jī)，就不得不提它和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的新系列三缸發(fā)動機(jī)。先有吉利博瑞GE和雷克薩斯02上已經(jīng)安裝的1.5T三缸發(fā)動機(jī)，再有今天要介紹的吉利賓銳上安裝的1.0T三缸發(fā)動機(jī)。這臺1.0T三缸發(fā)動機(jī)有什么特別之處？現(xiàn)在，讓我們一起來了解和體驗吧。

吉利的1.0T三缸發(fā)動機(jī)采用了高壓缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時、缸蓋一體化排氣、全鋁缸體等技術(shù)。具有降低發(fā)動機(jī)損耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能的優(yōu)點，動力參數(shù)優(yōu)于本田和福特的1.0T三缸發(fā)動機(jī)。

吉利工程師通過多種方式解決三缸發(fā)動機(jī)的自然抖動和噪音大的問題，如使用平衡軸和非圓形正時皮帶輪，使用低慣性渦輪和雙質(zhì)量飛輪，發(fā)動機(jī)罩使用改進(jìn)的隔音材料。當(dāng)然，消費(fèi)者關(guān)心的是坐在車?yán)飼粫?。下面的視頻是賓銳開機(jī)和關(guān)機(jī)時的晃動。

如果不閉上眼睛仔細(xì)聽，很難分辨出這是三缸發(fā)動機(jī)，因為濱瑞的發(fā)動機(jī)抖動控制的很好，日常使用和普通四缸發(fā)動機(jī)沒什么區(qū)別。

駕駛：舒適與運(yùn)動的矛盾

輕起步是吉利賓銳給人的第一印象。這種友好的設(shè)置符合家庭的定位。畢竟好開是這個級別消費(fèi)者的第一訴求。加速器反應(yīng)很快，就像一個懂你的機(jī)智的朋友！另外剎車踏板的行程不長，整個剎車過程可以直線完成，不會給你剎車踏板前半段是空的，沒有自信的感覺。

當(dāng)你需要更好的動力時，只需輕輕踩下油門踏板。當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升到2000轉(zhuǎn)時，渦輪可以介入，動力會有不錯的輸出。這個時候你會更有信心超車。渦輪的介入很細(xì)微，幾乎感覺不到，但你知道的是，動力強(qiáng)多了。當(dāng)然，你也可以把腳踩在油門上，迫使變速箱替你降檔，以更高的速度完成你的想法。2000-3000轉(zhuǎn)是發(fā)動機(jī)最大扭矩的范圍，但是這個范圍有點窄。想要發(fā)動機(jī)保持最大輸出扭矩，就要保持轉(zhuǎn)速在2000-3000的范圍內(nèi)。

與1.0T三缸發(fā)動機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。相信大家對自主雙離合變速箱還是有所保留的！然而吉利賓銳上的雙離合卻讓我大吃一驚。在ECO和普通模式下駕駛時，我?guī)缀醺杏X不到變速箱的存在。如果不看儀表盤的擋位提示和轉(zhuǎn)速表，真的不知道它已經(jīng)完成了換擋。當(dāng)你將模式切換到運(yùn)動時，變速箱也可以變得有趣，動力會更強(qiáng)，你會與汽車有更多的交流。

吉利賓銳的三種駕駛模式對應(yīng)三種不同的轉(zhuǎn)向手感。在經(jīng)濟(jì)模式下，感覺更輕，所以你可以輕松駕駛。正常模式下，手感變得豐富，適當(dāng)?shù)脑鲆媪Χ茸屴D(zhuǎn)向更加平穩(wěn)；當(dāng)你切換到運(yùn)動模式時，轉(zhuǎn)向會變得更緊，車輛會直接而明確地執(zhí)行你的轉(zhuǎn)向指令。三種模式的手感差異較大，豐富的選擇也增加了駕駛樂趣，可以輕松也可以緊繃。

說到隔音，吉利賓銳是下了大功夫的，因為它首先搭載的是三缸發(fā)動機(jī)，然后吉利汽車想給消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗。從發(fā)動機(jī)罩的隔音到底盤的隔音，吉利賓銳都做到了這個級別的領(lǐng)先水平。以60-80km/h的速度巡航時，路面噪音、輪胎噪音甚至風(fēng)噪都控制得很好。當(dāng)然還是會有一些發(fā)動機(jī)的聲音傳進(jìn)機(jī)艙，有點暴躁。如果能調(diào)得更甜一點，或許是個不錯的嘗試。

吉利賓銳的底盤比普通家用車更緊湊，支撐性更好。即使在相對高速過彎時，由于底盤的支撐足夠好，駕駛者的信心也可以很充足。當(dāng)然，吉利賓銳不只是追求運(yùn)動。它也有自己的“一套”用于細(xì)分道路的振動處理。3354既保留了一點路感，又隔絕了車廂不必要的震動，能給你不一樣的底盤質(zhì)感。當(dāng)跑過減速帶或大坑洼時，它的懸掛動作可以非常敏捷，為你快速處理撞擊。

以上是吉利賓銳200T DCT的性價比及其性能介紹的一些相關(guān)信息。希望對有需要的朋友有幫助。