油電混合省油嗎？

雷凌 參考價(jià)：11.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3851條)

我個(gè)人認(rèn)為，油電混合動(dòng)力是一種在純電車(chē)還有傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)之間的一種平衡，既可以有電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性，又不需要像電動(dòng)車(chē)那樣沒(méi)有續(xù)航的時(shí)候要花好好幾個(gè)小時(shí)來(lái)充電。

我自己在開(kāi)過(guò)朋友的混動(dòng)crv以后，自己又買(mǎi)了一臺(tái)混動(dòng)的雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用來(lái)代步，到目前為止已經(jīng)行駛了近1萬(wàn)公里，整體來(lái)說(shuō)使用體驗(yàn)還是可以的。

↓↓↓幾個(gè)月前提車(chē)的當(dāng)天

要說(shuō)油電混合到底省不省油，以我自己的用車(chē)經(jīng)歷來(lái)看的話(huà)，整體上是比傳統(tǒng)動(dòng)力要省油，但是這種省油更多的是體現(xiàn)在市區(qū)駕駛，也就是說(shuō)市區(qū)駕駛的時(shí)候油耗是低于高速的，我自己駕駛雷凌混動(dòng)長(zhǎng)期顯示的油耗是百公里3.8升至4.2升，開(kāi)朋友的混動(dòng)crv的時(shí)候，油耗顯示的長(zhǎng)期都是百公里5.2升。

↓↓↓一款車(chē)的混動(dòng)版和普通版在外觀上沒(méi)有什么區(qū)別

而如果長(zhǎng)時(shí)間告訴駕駛或者車(chē)輛用來(lái)跑高速居多的話(huà)，那么油電混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)就不明顯。這是因?yàn)橛碗娀旌系钠?chē)需要車(chē)輛的制動(dòng)過(guò)程來(lái)收集能量給電池充電，如果是一直保持告訴巡航的狀態(tài)，那么電池就不能及時(shí)得到充電，或者是由發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)充電。

這樣的話(huà)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)能量沖的電量，再作用到車(chē)輪上的話(huà)，經(jīng)過(guò)兩次能量轉(zhuǎn)換，其實(shí)就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。油電混合汽車(chē)省油的原理

在市區(qū)行駛的時(shí)候，油電混合汽車(chē)省油的過(guò)程比較明顯，每次剎車(chē)的時(shí)候儀表盤(pán)都會(huì)顯示在充電，而剎車(chē)的力度越大，充電的百分比就越高，然后車(chē)子停下來(lái)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)是停止運(yùn)作的。

這個(gè)停止運(yùn)作又和自動(dòng)啟停的系統(tǒng)不一樣，自動(dòng)啟停系統(tǒng)熄火的時(shí)候空調(diào)是不能運(yùn)作，但是油電混合的汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，空調(diào)也是運(yùn)轉(zhuǎn)的，因?yàn)榇蟛糠值挠碗娀旌掀?chē)裝備的空調(diào)泵都是電子空調(diào)泵。

而當(dāng)車(chē)輛起步的時(shí)候，在剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)也是沒(méi)有運(yùn)作的狀態(tài)，而是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)油門(mén)踏板深踩需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，或者是電池電量偏低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)才介入驅(qū)動(dòng)和發(fā)電，這樣就可以把車(chē)輛的動(dòng)能發(fā)揮到極致，從而降低燃油的消耗。油電混合汽車(chē)的日常使用

就我個(gè)人的感覺(jué)來(lái)看，混動(dòng)汽車(chē)實(shí)際上是把車(chē)輛平時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的能量進(jìn)行回收利用，從而降低整體的能量消耗，直接表現(xiàn)出來(lái)就是車(chē)輛的油耗降低；

而在車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，剎車(chē)的過(guò)程是動(dòng)能轉(zhuǎn)化成剎車(chē)盤(pán)上的熱能，混動(dòng)系統(tǒng)則可以把這部分的能量轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來(lái)，在需要的時(shí)候可以隨時(shí)調(diào)用。

↓↓↓混動(dòng)汽車(chē)會(huì)在儀表上顯示當(dāng)下的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)和電池電量

當(dāng)車(chē)輛在等待的時(shí)候，車(chē)輛的怠速對(duì)于車(chē)輛的行駛也是沒(méi)有什么幫助的，燃油被轉(zhuǎn)化成了發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的熱能，而混合動(dòng)力的汽車(chē)就可以在這個(gè)時(shí)候把回收回來(lái)的能量用來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)泵還有車(chē)輛起步的油耗比較高的瞬間。

總的來(lái)說(shuō)，混動(dòng)汽車(chē)從剛開(kāi)始發(fā)明出來(lái)的時(shí)候，就被打上了省油的標(biāo)簽，就我自己的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，混動(dòng)汽車(chē)省油的標(biāo)簽不是虛有其表，而是確確實(shí)實(shí)比較省油，我現(xiàn)在的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是加一次油不到200塊但是續(xù)航里程都可以到900以上，每公里的油錢(qián)只有兩毛多，和騎摩托的油耗一樣，用車(chē)的成本大大降低。