手動(dòng)擋換擋后離合是松快還是松慢？

以上這個(gè)是提問(wèn)者的描述，首先是手動(dòng)擋的車(chē)在換擋后，離合松快了換擋桿會(huì)感覺(jué)下面會(huì)動(dòng)，一般來(lái)說(shuō)都會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是屬于正常的。這是因?yàn)樵诳焖呻x合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)飛輪傳遞給離合器片時(shí)存在著轉(zhuǎn)速差，在換擋后變速箱內(nèi)對(duì)應(yīng)的擋位齒輪咬合時(shí)也就會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊，這種沖擊現(xiàn)象經(jīng)換擋機(jī)構(gòu)傳給了換擋桿由手被感覺(jué)到。

換擋后如果是慢松離合時(shí)，就會(huì)感覺(jué)輕或是感覺(jué)不到，這是因?yàn)樵诼呻x合時(shí)，器合器在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)的離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪的轉(zhuǎn)速磨合，而消除了它們之間的轉(zhuǎn)速差，或者是轉(zhuǎn)速差相當(dāng)小了，所以變速箱內(nèi)對(duì)應(yīng)擋位齒咬合時(shí)的沖擊性小，換檔桿就感覺(jué)不到有動(dòng)的現(xiàn)象，或者是感覺(jué)到非常小的動(dòng)感，反應(yīng)在車(chē)輛換擋時(shí)就沒(méi)有頓措感了。 車(chē)輛正常行駛中離合器的使用

在正常行駛過(guò)程中車(chē)輛在換擋時(shí)，換擋后抬離合的快慢，主要是看跟進(jìn)踩油門(mén)的速度情況抬離合可快可慢。一般大多數(shù)在技術(shù)磨合期的駕駛員都是換擋后慢抬離合的方式，或是車(chē)速高抬離合就快進(jìn)行的，而等到駕駛技能的不斷提高，你會(huì)發(fā)現(xiàn)只要抬離合的速度與踩油門(mén)的速度配合好，來(lái)消除上面講到的離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪之間的轉(zhuǎn)速差，換擋快松離合才是開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的最佳選擇。

只要油離兩者之間達(dá)到足夠好的配合，無(wú)論是車(chē)輛在行駛中的什么時(shí)速的不斷升擋降擋，只要在換擋合理范圍之內(nèi)都是以快松離合為主。如在車(chē)輛上坡中降擋增扭提速、高速行駛中的降擋提速，都是在油門(mén)的配合下以較快的速度抬起離合的。而在車(chē)輛需要不斷升擋行駛中，仍然是快抬離合為主。

在擁堵的市區(qū)跟車(chē)中換擋后的離合使用，則是多以慢抬離為主，來(lái)適應(yīng)當(dāng)前跟車(chē)的時(shí)速需要。

以上是提出的第二個(gè)問(wèn)題解析。

總結(jié)：根據(jù)車(chē)輛實(shí)際行駛情況，釆取不同的換擋后的抬離合的快慢。車(chē)輛在良好的道路環(huán)境下需要不斷提升車(chē)速時(shí)，無(wú)論是降擋還是升擋，而換擋后都是在油門(mén)的配合下以快抬離合為主。而在緩慢跟車(chē)或是車(chē)速緩慢時(shí)，換擋后多以慢抬離合為主。