汽車停車風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)是怠速等風(fēng)扇停下來再熄火還是立即熄火？

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發(fā)動機工作時溫度基本上在85-105攝氏度左右，水溫超過110攝氏度時水溫報警燈可能就點亮了。所以說只要水溫表沒亮，這時候冷卻液的溫度只是相對處于高水平，沒有達(dá)到損壞發(fā)動機的地步。

所以說只要水溫報警燈沒亮，哪怕散熱風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)，直接熄火問題應(yīng)該不大。但是我認(rèn)為你還要考慮一下這幾個問題：

1、很多車熄火后散熱風(fēng)扇還會繼續(xù)轉(zhuǎn)，給發(fā)動機散熱。但此時冷卻液不循環(huán)了，散熱風(fēng)扇只能靠吹風(fēng)給發(fā)動機降溫，這速度遠(yuǎn)沒有冷卻液經(jīng)過散熱器散熱的效率高。所以很多車熄火后散熱風(fēng)扇能持續(xù)轉(zhuǎn)動很長時間。

2、汽車?yán)鋮s系統(tǒng)散熱效率還是很高的，行駛中車頭有自然風(fēng)沖擊散熱器，所以散熱風(fēng)扇幾乎不怎么啟動。停車時靠散熱風(fēng)扇吹散熱器，速度也很快，大部分情況下散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動十幾秒就停了。

那么問題來了：你是打算直接熄火，然后讓散熱風(fēng)扇持續(xù)好幾分鐘消耗電瓶電量，還是打算怠速十幾秒鐘等散熱風(fēng)扇停止后再熄火呢？

當(dāng)然了，這并不是說非要等風(fēng)扇停止了再熄火，更不是只考慮電瓶的問題，因為要考慮的問題可能更多。就拿我前幾天的經(jīng)歷來說吧。

當(dāng)時開車去叔叔家，根據(jù)一路上的行駛狀況我就知道熄火后散熱器絕對要狂轉(zhuǎn)一會兒。這對大眾車來說太正常了。所以我平時也不跟它較勁兒，管他轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，直接熄火。但是我停車時發(fā)現(xiàn)樓下有幾個小孩兒在玩耍，看樣子也就五六歲的樣子。于是我就怠速等了一會兒，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)后才熄火鎖車走人。因為我怕走了以后散熱風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)著會把小孩吸引過來，那可正是天不怕地不怕的年齡，萬一拿個棍子往里捅一下，打壞風(fēng)扇是小事兒，傷著人麻煩就大了。

所以說擔(dān)心電瓶的話稍等一下也無妨，不擔(dān)心電瓶的話直接熄火也沒什么大問題。但是我們不能僅僅把問題局限于車上，而是應(yīng)該綜合考慮其可能造成的影響。