未來高速有沒有可能限速提高到160公里每時(shí)？

以目前的技術(shù)發(fā)展進(jìn)展以及高速公路制造規(guī)范來看，基本沒有可能！當(dāng)然，隨著自動(dòng)科技的進(jìn)步，特別是汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，在未來超過這個(gè)速度，還是有可能的，不過到那時(shí)起，有可能空中飛行器就已經(jīng)成熟并流行起來。

現(xiàn)有的高速公路規(guī)格，汽車以時(shí)速160km/h行駛，留給人的反應(yīng)時(shí)間太短

現(xiàn)有的高速公路的車道寬度為3.75米，應(yīng)急車道寬度為3米，按照同向雙車道計(jì)算，高速公路最大的寬度只有3.75×2+3＝10.5米，甚至有些早期的高速公路寬度只有7.5米。而汽車以120公里每小時(shí)的時(shí)速行駛，每秒的速度為33.3米，汽車以160公里的時(shí)速行駛，每秒的速度為44.4米。留給人的反應(yīng)時(shí)間是非常短的，也就是說一眨眼睛，100米就過去了。而高速公路的寬度通常只有十幾米，只要方向稍微有所偏差，就有可能撞到護(hù)欄上，只要稍微有些恍惚，就有可能產(chǎn)生事故。

隨著汽車的保有量越來越多，高速公路上的車也越來越多，間距肯定是越來越短，時(shí)速160公里，每小時(shí)的高速事故率肯定會(huì)大大增加?，F(xiàn)有的汽車碰撞潰縮理論無法確保160公里時(shí)速碰撞安全

汽車現(xiàn)有的碰撞理論實(shí)際上就是在汽車上設(shè)計(jì)一定的潰縮區(qū)，在發(fā)生碰撞時(shí)，潰縮區(qū)會(huì)在碰撞盈利的作用下潰縮變形，并且在變形過程中會(huì)吸收碰撞應(yīng)力，而對(duì)應(yīng)的在駕駛室等部位，通常會(huì)采用高強(qiáng)度材料，比如熱成型鋼高強(qiáng)度鋼構(gòu)造堅(jiān)固的，防止變形的架構(gòu)。該軟的地方軟，該硬的地方硬，但是這個(gè)潰縮的測(cè)試極限速度只有64km/h，也就是說，在單向時(shí)速不超過64公里時(shí)，以現(xiàn)有的材料和設(shè)計(jì)是可以確保相對(duì)安全的。但是實(shí)際上路上跑的車又有幾輛不超過64公里呢？況且一旦相對(duì)的兩車相撞兩車的相對(duì)速度很難不超過64 km/h。因此，按照現(xiàn)有的高速限速標(biāo)準(zhǔn)，即使以時(shí)速120公里行駛時(shí)，一旦發(fā)生正面碰撞，車內(nèi)生命也很難保證安全，更何況160公里，一旦碰撞幾無生還可能。

汽車保有量越來越多，高速公路上的車越來越多

按照我國汽車保有量的增加速度，在未來上高速的車肯定會(huì)越來越多，車多，路況復(fù)雜，高速行駛就很可能變成低速行駛，在未來我國的車保有量，只能是越來越多，也就是說，現(xiàn)有的高速公路里建設(shè)程數(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上汽車增長(zhǎng)的需求。在未來高速公路限行速度只可能不變，或者降低不可能增加。