多連桿獨(dú)立懸掛和雙叉臂獨(dú)立懸掛的區(qū)別是什么?
2022-11-03 17:15:38
作者:王一博
多連桿獨(dú)立懸掛和雙叉臂獨(dú)立懸掛的區(qū)別是什么?
多連桿和雙叉臂只是結(jié)構(gòu)不同,沒(méi)有固定的誰(shuí)好誰(shuí)不好之分:
1、多連桿舒適性較好,因?yàn)橛卸鄠€(gè)緩沖結(jié)構(gòu)。而雙叉臂常用于賽車上,這種懸架嘉實(shí)起來(lái)直道的循跡性較好,不容易跑偏。前者成本較高;
2、多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成,并且能提供多個(gè)方向的控制力,使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu);
3、不過(guò)時(shí)下,由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對(duì)于底盤(pán)操控性能的更高追求,只有結(jié)構(gòu)更為精確、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式,這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常分別應(yīng)用于前輪和后輪。以常運(yùn)用于后輪的五連桿式懸架為例,五根連桿分別指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂,其中,主控制臂可以起到調(diào)整后輪前束的作用,以提高車輛行駛穩(wěn)定性,有效降低輪胎的摩擦。
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