東風(fēng)風(fēng)度mx6用什么懸架

東風(fēng)風(fēng)度MX6 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(322條)

東風(fēng)風(fēng)度mx6的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了復(fù)合多連桿獨(dú)立懸架，這款車的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的。橫向穩(wěn)定桿可以降低車身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高車子的操控性。麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的。所以有很多橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜懸架。多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有互相干涉現(xiàn)象的。這也是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架更加舒適的原因。如果大家對(duì)東風(fēng)風(fēng)度mx6感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">4s店試駕一下。東風(fēng)風(fēng)度MX6的越野性能還是不錯(cuò)的，這款車的性價(jià)比也是很高的。