WRC拉力賽三大冠軍車(chē)型 戰(zhàn)績(jī)前三拉力賽車(chē)型是哪些

說(shuō)到WRC拉力賽，除了精彩的比賽過(guò)程，很多人最關(guān)心的是拉力賽車(chē)型。在眾多的拉力賽車(chē)型中，大多數(shù)人都渴望了解WRC拉力賽的三個(gè)冠軍車(chē)型。根據(jù)歷年的比賽情況，前三名的拉力賽車(chē)型有哪些？

第一名：藍(lán)旗亞三角洲HF (1987-1993)

46次分站冠軍，6次廠(chǎng)商年度冠軍，4次車(chē)手年度冠軍。

1987年，為了參加WRC Gr.A比賽，藍(lán)旗亞基于Delta打造了Integrale4WD版本，全稱(chēng)LanciaDeltaHFIntegrale。搭載了2.0L直4DohcV8Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率185馬力，車(chē)重1.27噸，單位馬力6.85kg/hp。從1987年到1993年，臺(tái)達(dá)連續(xù)六次獲得制造商冠軍，這也是WRC歷史上唯一的六次冠軍車(chē)隊(duì)，也是WRC拉力賽車(chē)型的第一次。勝利的光環(huán)也讓德?tīng)査蔀樽?a class="cmsLink askLink" >成功的拉力賽車(chē)。

第二名：藍(lán)旗亞斯特拉斯托斯HF(1973-1981)

18次分站冠軍，3次年度制造商冠軍，1次年度車(chē)手冠軍。

藍(lán)旗亞Stratos HF是一款傳奇賽車(chē)，于1971年在都靈車(chē)展上正式亮相。最后采用了法拉利的Dino 246法拉利V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，中置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。全車(chē)僅重980公斤，1972年至1974年間生產(chǎn)約492輛。

可以說(shuō)，作為一款為拉力而生的汽車(chē)，也開(kāi)創(chuàng)了拉力賽車(chē)的新時(shí)代。其中，最著名的是在1974年、1975年和1976年連續(xù)三年獲得WRC世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍。

第三名：奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） (1981-1987)

23次分站冠軍，2次廠(chǎng)商年度冠軍，2次車(chē)手年度冠軍。

1979年，世界拉力錦標(biāo)賽允許四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)參賽，并沒(méi)有引起太多關(guān)注。然而，1980年奧迪推出的Quattro四驅(qū)技術(shù)震驚了世界。四輪驅(qū)動(dòng)的奧迪Quattro汽車(chē)以驚人的戰(zhàn)績(jī)贏得了1981和1982賽季的冠軍。

拉力賽中的優(yōu)秀車(chē)型往往有很強(qiáng)的應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，一些優(yōu)秀的車(chē)型已經(jīng)投入量產(chǎn)。WRC拉力賽中最出色的拉力賽車(chē)型是藍(lán)旗亞德?tīng)査﨟F，它贏得了許多冠軍，成為最受關(guān)注的拉力賽車(chē)型之一。

以上是WRC拉力賽前三名車(chē)型的相關(guān)記錄。