車輛右轉(zhuǎn)導(dǎo)致直行電瓶車摔倒，因為躲車摔倒誰的責任

雙方都有責任。車輛右轉(zhuǎn)撞倒一輛直行的電瓶車，該車負責。轉(zhuǎn)彎車輛必須優(yōu)先讓直行車輛通過。但如果電瓶車符合國家標準，就不應(yīng)該出現(xiàn)在直通道路上。電瓶車只能在非機動車上跑。電瓶車功率大于240W，最高時速大于20km/h的，不視為非機動車。

而地方對電瓶車的管控并沒有那么嚴格，沒有明確的調(diào)控。所以電瓶車行駛的隨意性比較大，交警會根據(jù)實際情況來判斷事故雙方的責任。

從車上摔下來該怪誰？

如果有車的違法行為，是車的責任，因為車的違法行為直接或間接導(dǎo)致電瓶車摔倒。如果電瓶車在合理的車道上行駛，那么車應(yīng)該負全責。如果電池存在一定的故障，那么事故雙方都有責任。如果沒有車的違法行為，電瓶車應(yīng)該負全責，因為電瓶車在行駛時有義務(wù)與車保持一定的安全距離。

電瓶車應(yīng)該開在什么車道？

根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》對摩托車的規(guī)定，無論采用何種技術(shù)驅(qū)動車輛，最高設(shè)計車速大于50km/h，均視為機動車。其中，對輕便摩托車的定義是，無論采用何種技術(shù)駕駛方式，最高設(shè)計車速不超過50km/h但高于20km/h的車輛視為輕便摩托車。

可以看出，市面上大部分電瓶車都超過了電瓶車的設(shè)計速度。雖然看起來大部分電瓶車都屬于機動車，但是相對于汽車來說還是處于弱勢地位。國家對電瓶車的管控暫時還不完善，所以電瓶車還是要走非機動車道。