領(lǐng)克01油耗多少，領(lǐng)克01油耗太高了？

捷達(dá) 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(1952條)

G 01 2.0T 6手自一體變速箱油耗區(qū)間為7.83-10.13，平均油耗8.98。參與測評的車友人數(shù)為2343人，油耗略高；

G 01 2.0T 7檔雙離合油耗區(qū)間8.00-10.30，平均油耗9.15，參與測評車友567人，油耗偏高；

G 01新能源1.5T 7擋雙離合油耗區(qū)間5.73-7.76，平均油耗6.75，參與測評車友人數(shù)74人。油耗表現(xiàn)不錯，油耗不高。

G 01的整體性能在油耗方面略顯不足。對于一款緊湊型SUV來說，9.15的平均油耗實(shí)在是難以接受。與02、03款相比，平均油耗高出近一升。對于用戶來說，這么高的油耗有點(diǎn)接受不了。

在很多人看來，油耗不是關(guān)鍵，油耗高一點(diǎn)完全可以接受。頸01前臉的造型從進(jìn)氣格柵就能看出這款車的工藝。雖然被嘲諷為吉利版保時捷卡宴，但很多車友嘲諷這是捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和保時捷的結(jié)合。雖然遭到了嘲諷，但從這款車的銷量可以看出，它還是很受歡迎的。畢竟這款車的配置可以達(dá)到40多萬的高端豪華車的配置，所以也從側(cè)面反映出這么高的油耗依然不影響其銷量。

G 01儀表盤采用全液晶顯示，科技感十足，配置豐富，符合年輕人的口味。再高的油耗，這些技術(shù)優(yōu)勢彌補(bǔ)了，完全在可以接受的范圍內(nèi)。對于一個6年以上的車主來說，在市區(qū)開9L以上油耗就不錯了，但油耗一般都不低，主要看路況和司機(jī)的駕駛風(fēng)格。一般理想情況下的綜合油耗是達(dá)不到的，但基本油耗可以參考。

車主之所以有這么低的油耗表現(xiàn)，也與他身上的“沃爾沃基因”密切相關(guān)。眾所周知，領(lǐng)克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基于沃爾沃的CMA平臺打造，造車技術(shù)可謂“舶來品”，直接搭載沃爾沃發(fā)動機(jī)，這樣油耗和性能都會比普通國產(chǎn)車更好。因此，油耗的高低等。需要通過時間考驗被用戶知曉。所以有人說LINK 01油耗過高，也有人認(rèn)為LINK 01油耗沒有想象中的高，短期內(nèi)沒有人能得到準(zhǔn)確的答案。

對于大多數(shù)人來說，雷克薩斯01的保養(yǎng)費(fèi)用偏高。按照95號油8元/升計算，一年2萬公里，一年油費(fèi)14000元左右，平均一個月油費(fèi)1200元左右。加上其他維護(hù)費(fèi)用，真的是太多了。

毫無疑問，LINK品牌的問世是一個里程碑。作為吉利汽車收購沃爾沃后推出的全新品牌，高端、時尚、精致、個性的標(biāo)簽讓消費(fèi)者耳目一新。對于品牌的首款車型來說，領(lǐng)克01從外觀和內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格到內(nèi)飾科技配置，都可以算是自主品牌中的標(biāo)桿車型。與其前輩相比，克林02和克林03已經(jīng)降低了很多燃料消耗。技術(shù)在進(jìn)步，油耗下降必然成為趨勢。

總結(jié)：人無完人，車無完人。雖然G 01的油耗略高，但也不能用太高來形容，因為還有很多吃油大戶要來，像這樣的SUV，油耗低于10還是可以接受的。G 01的商用品質(zhì)處于同上游水平，甚至有能力與合資產(chǎn)品角力。作為一款自主緊湊型SUV，領(lǐng)克01的車身工藝和漆膜水平略高于市售車型的平均水平。雖然在測試中發(fā)現(xiàn)部分鈑金接頭和油漆均勻性仍可改善，但是否為個案問題還有待考證。在車輛內(nèi)部評測中，領(lǐng)克01在內(nèi)飾用料、做工、噪音抑制等方面的表現(xiàn)令人滿意，微小細(xì)節(jié)的差距并沒有影響到車輛的整體質(zhì)感。