1.0t相當(dāng)于多大排量

1.0t發(fā)動機(jī)的動力和1.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)大致相當(dāng)。T turbo，是渦輪增壓的縮寫。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。當(dāng)進(jìn)氣量增加時，噴油量也會相應(yīng)增加，這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的功率。

汽車發(fā)動機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則發(fā)動機(jī)氣缸中的燃料量增加。

缸內(nèi)燃料增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，這樣就可以提高發(fā)動機(jī)的功率。

渦輪增壓技術(shù)的原理其實(shí)挺簡單的。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪。

當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機(jī)氣缸中。

一些汽車發(fā)動機(jī)也使用增壓技術(shù)。機(jī)械增壓的原理和渦輪增壓不同，但是機(jī)械增壓也可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。