2022春節(jié)行車秘籍：冬季出行如何省油或省電？

春節(jié)臨近，估計很多朋友準(zhǔn)備出門自駕游或者開車回家，也有部分車主可能會開純電動車。事實上，如果你駕駛?cè)加蛙?，你不會完全不需要?dān)心電池壽命，但是駕駛純電動汽車就不一樣了。如果碰上堵車，冬天氣溫下降，續(xù)航損耗肯定特別嚴(yán)重，直接在路上罷工拋錨就麻煩了。所以車叔今天就來支持純電動車車主減緩電量流失的速度。

為了減緩純電動汽車在冬季的續(xù)航損耗，首先要搞清楚為什么純電動汽車的續(xù)航是"破碎的"冬天的時候。相信第一批純電動車主對這款車冬天的電池壽命就像是"密封的"。原因是鋰電池主要靠化學(xué)反應(yīng)放電。溫度過低，電解液流動性減弱，電池壽命自然降低。另外，大家冬天開車要開空調(diào)。如果是燃油車，加熱要靠發(fā)動機發(fā)熱，而電動車只能靠空調(diào)，空調(diào)也需要電，所以電動車的冬季續(xù)航肯定會大打折扣。

那么純電動車主如何在不選擇增程車型的情況下緩解續(xù)航里程的焦慮呢？其實現(xiàn)在有些車企在車上裝熱泵空調(diào)，顧名思義就是帶熱泵的空調(diào)。熱泵空調(diào)的最終效果和普通空調(diào)沒什么區(qū)別，都是用來給車制冷或者制熱的。而熱泵空調(diào)不直接制熱，而是攜帶熱量，耗電量比普通空調(diào)低。在電池容量相同、充滿電的情況下，搭載熱泵空調(diào)的純電動車比搭載普通空調(diào)的純電動車多跑15-30km。

但并不是所有車企都會在產(chǎn)品上配備熱泵空調(diào)，因為熱泵空調(diào)的制造成本比普通空調(diào)要高。對于沒有熱泵空調(diào)的純電動汽車，車主需要自己注意。首先，較高的溫度可以提高電解液的流動性，所以純電動汽車在冬季充電時要選擇比較溫暖的地方，比如地下車庫，這樣充電速度會更快，續(xù)航里程會更長；其次，冬季用車時盡量避免過度放電，會對電池造成不可逆的損傷，每次汽車有20%剩余電量時應(yīng)及時充電；最后，慎用快充，不代表不要用快充。只是在低溫環(huán)境下，大功率充電可能會讓電池?zé)o法承受這個負(fù)荷，甚至可能形成鋰枝晶，對電池的傷害也很大。所以冬天沒必要用快充。做到這三點，至少可以讓續(xù)航時間更長，續(xù)航里程損失的范圍更小。如果有什么竅門，可以留言分享。

讓讓我們再來談?wù)勅加推嚒ｋm然沒有續(xù)航里程的焦慮，但是能省點油就盡量省。畢竟最近油價微漲，不便宜。燃油車的制熱制冷系統(tǒng)是獨立的，制冷需要空調(diào)壓縮機，所以耗油。但加熱是靠發(fā)動機循環(huán)系統(tǒng)加熱空氣，把熱氣吹到車內(nèi)，所以贏了開暖氣不花油。

然而，一些新手司機不I don’我不同意這種觀點，因為他們發(fā)現(xiàn)冬天開暖氣時油耗確實會增加。什么怎么了？車叔在之前的文章中提到，燃油車的暖風(fēng)來自于發(fā)動機，但是汽車在低溫環(huán)境下停放一夜后，水箱的溫度也很低，此時并不是發(fā)動機的最佳工作狀態(tài)。如果車主剛啟動車就開暖風(fēng)，不僅感受不到絲毫的溫暖，發(fā)動機還會高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，消耗大量機油，對發(fā)動機造成損害。正確的做法是啟動車輛后慢慢蠕動，直到水溫升高，不僅加熱效果好，而且不費油。此外

雖然通過一些小技巧真的可以省油省電，但是不要不要太擔(dān)心它。只要燃油車油耗不太高，純電動車還是有限制的。如果該地區(qū)冬季極其寒冷，例如漠河縣、大興黑龍江省安陵區(qū)已經(jīng)達(dá)到零下34左右，最高氣溫也只有零下15左右，車叔建議這類地區(qū)的消費者不要買純電動車，否則整個冬天都用不上，保險公司也會。