大眾速騰因蓄電池虧電導(dǎo)致空調(diào)和暖風(fēng)無(wú)規(guī)律切斷

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7101條)

大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4TSI DSG汽車(chē)因電池?fù)p耗導(dǎo)致空調(diào)和加熱器不定期斷電。

車(chē)輛行駛時(shí)，空調(diào)和加熱器偶爾會(huì)不工作。

故障診斷過(guò)程：車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，空調(diào)和加熱器不工作，有時(shí)空調(diào)面板上的信息被VAS5052A讀取。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、網(wǎng)關(guān)和J519故障代碼信息如下：

根據(jù)以上故障信息，結(jié)合空調(diào)和加熱器的故障現(xiàn)象，經(jīng)銷(xiāo)商維修技師初步判斷是空調(diào)控制單元故障，于是更換了新的空調(diào)控制單元，進(jìn)行測(cè)試，故障消失，將車(chē)交付給客戶(hù)！

剛開(kāi)了3天，故障又出現(xiàn)了。經(jīng)銷(xiāo)商s技術(shù)經(jīng)理親自診斷故障，檢查相關(guān)線(xiàn)路。未發(fā)現(xiàn)異常。當(dāng)空調(diào)控制單元重新安裝在車(chē)上時(shí)，空調(diào)控制單元可以通信，空調(diào)和暖風(fēng)恢復(fù)正常！所以經(jīng)銷(xiāo)商的技術(shù)經(jīng)理仔細(xì)檢查了線(xiàn)束針腳，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并交付給客戶(hù)對(duì)用戶(hù)的車(chē)輛繼續(xù)跟蹤。車(chē)輛已經(jīng)行駛了4天，同樣的作品再次出現(xiàn)。因?yàn)樵绱禾鞖夂?，暖風(fēng)無(wú)法工作，客戶(hù)抱怨很多，所以經(jīng)銷(xiāo)商申請(qǐng)技術(shù)支持！

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，通過(guò)與客戶(hù)的溝通，我們了解到經(jīng)常出現(xiàn)故障的情況如下：

1.車(chē)輛行駛時(shí)，該故障未出現(xiàn)。

2.故障通常發(fā)生在車(chē)輛停放幾個(gè)小時(shí)后，偶爾也發(fā)生在車(chē)輛重新啟動(dòng)后。

3.車(chē)輛行駛條件一般是短途短時(shí)，駕駛員為女性，所以行駛速度較慢。

通過(guò)對(duì)以上信息的了解，同時(shí)根據(jù)故障發(fā)生的規(guī)律，我們將維修思路轉(zhuǎn)移到車(chē)輛電源管理上，因此采用了以下檢測(cè)方案：

A.用VAS5097A測(cè)量蓄電池的啟動(dòng)電壓顯示，蓄電池"需要充電"。

B.用VAS5097測(cè)量發(fā)電機(jī)電壓，顯示為14.2V，結(jié)果正常。

c、測(cè)量電池的靜電放電電流，結(jié)果顯示0.021A(標(biāo)準(zhǔn)值小于0.035A)，結(jié)果正常。

d、詳細(xì)詢(xún)問(wèn)顧客是否忘記關(guān)可能的電器，全部排除！電能管理控制邏輯表如下

故障處理方法：根據(jù)以上分析和測(cè)量數(shù)據(jù)，最終確定車(chē)輛故障原因是用戶(hù)的電池沒(méi)電了，進(jìn)入。

由于電能管理模式，電池充滿(mǎn)電后，跟蹤一個(gè)月故障沒(méi)有出現(xiàn)，故障確定排除！