相似度高 缺乏亮點(diǎn) 7款主流純電動(dòng)汽車底盤解析

在普通消費(fèi)者看來(lái)，購(gòu)買純電動(dòng)車最重要的指標(biāo)無(wú)疑是續(xù)航里程。在日前舉行的12小時(shí)純電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽中，從最快單圈時(shí)間和兩天內(nèi)的極限續(xù)航能力來(lái)評(píng)判7款主流電動(dòng)汽車的產(chǎn)品實(shí)力。評(píng)測(cè)間隙，我們也趁機(jī)把這7款電動(dòng)車逐一上架，從底盤這個(gè)平時(shí)難得一見(jiàn)的部位入手，看看各款車型的優(yōu)劣。

騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）500

作為本次比賽中最昂貴的車輛，騰勢(shì)500 最大的亮點(diǎn)在于奔馳的車身平臺(tái)和底盤調(diào)校，也是為數(shù)不多的仍然使用磷酸鐵鋰電池的純電動(dòng)汽車。與之前的騰勢(shì)和騰勢(shì)400相比，騰勢(shì)500的變化主要在電池容量上，更換了70kWh的電池，綜合工況達(dá)到451km。

騰勢(shì)500作為一款全力向前發(fā)展的純電動(dòng)汽車，在底盤布局上充分照顧了三大電動(dòng)系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，防護(hù)性和平滑性都很到位。不過(guò)可惜的是，在材質(zhì)的輕量化上并沒(méi)有太多的筆墨。

吉利帝豪EV450

帝豪EV450是吉利基于帝豪打造的純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程在老款基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)。52kWh三元鋰電池在綜合工況下可提供400km的續(xù)航里程。前置永磁同步電機(jī)最大功率163ps，最大扭矩250Nm。

帝豪EV450是吉利的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先產(chǎn)品。很難說(shuō)這款車型有太多的創(chuàng)新，更多的是在燃油車的基礎(chǔ)上更換了動(dòng)力總成。這也是目前很多廠商的一貫策略。好處是直接用經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟平臺(tái)，不會(huì)有太多錯(cuò)誤?？偟膩?lái)說(shuō)這是一款非常均衡的產(chǎn)品，從底盤用料和做工來(lái)說(shuō)也是一個(gè)級(jí)別的無(wú)功。

比亞迪元EV360

元EV360是今年亮相的一款小型純電動(dòng)SUV 北京車展。三元鋰電池組總?cè)萘窟_(dá)到43.2kWh，官方數(shù)據(jù)綜合續(xù)航里程可達(dá)305km。元EV360搭載的永磁同步電機(jī)有160kW和70kW兩個(gè)版本。參加本次比賽的車型為70kW版本。

作為一款10萬(wàn)元以內(nèi)的小型SUV，元EV360的底盤結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)潔，比較符合這個(gè)級(jí)別的定位。好在EV360在底盤的保護(hù)和噴涂方面做的很好，前后輪拱大面積覆蓋玻璃纖維板，足以提升舒適性和靜音效果。

比亞迪秦EV450

秦是比亞迪的拳頭產(chǎn)品的新能源陣營(yíng)。秦EV450更換60kWh三元鋰電池組后，綜合續(xù)航達(dá)到了400km。除了長(zhǎng)續(xù)航，動(dòng)力也是秦EV450的賣點(diǎn)之一。秦EV450搭載的電機(jī)最大功率達(dá)到218ps，百公里加速僅為7.9s s。

秦EV450的底盤似乎在告訴大家，它不是一輛湊合的車，它能帶給你更多的體驗(yàn)，鋁制前下擺臂和后懸掛連桿即使在更高級(jí)別的車型上也不是常規(guī)配置。另一方面，秦EV450的底部防護(hù)還不到位，無(wú)防護(hù)的電機(jī)和高壓線遇到惡劣路況和涉水都會(huì)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

北汽新能源EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）360

作為EC系列的升級(jí)版，北汽新能源EX360不僅增加了續(xù)航里程，還升級(jí)了車身尺寸和車內(nèi)空間。搭載北汽e-Motion Drive2.0智能電驅(qū)技術(shù)，整體輕量化提升20%。48kWh三元鋰電池組可提供327km的綜合續(xù)航里程。

作為定位相近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，北汽新能源EX360的底盤布局與元EV360相似。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車更重要的是提供足夠長(zhǎng)的續(xù)航里程，方便出行，所以可以不要對(duì)其他需求要求過(guò)高。不過(guò)從防護(hù)和做工來(lái)看，EX360的底盤可以稱得上是同級(jí)別的優(yōu)秀水平。

奇瑞瑞虎3xe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

奇瑞瑞虎3x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e是奇瑞最新的小型純電動(dòng)SUV，基于瑞虎3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X對(duì)動(dòng)力總成的更換。它配備了一個(gè)49千瓦時(shí)的三元l

由于電池的布置，純電動(dòng)汽車的離地間隙普遍較低。同時(shí)，高壓電池組和電線的存在也對(duì)機(jī)箱防護(hù)要求更高。從底盤布置和保護(hù)來(lái)看，瑞虎3Xe還不夠到位，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還有差距。但其351km的續(xù)航里程相比EV360和BAIC EX360有足夠的優(yōu)勢(shì)。如果彌補(bǔ)不足，瑞虎3xe在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。

北汽新能源EU5

按照官方的分類，EV系列（查成交價(jià)|參配|