汽車(chē)方向盤(pán)打死吱吱響怎么回事

將方向盤(pán)打死時(shí)，出現(xiàn)異響是比較常見(jiàn)的，這個(gè)異響可能來(lái)自平面軸承，還可能來(lái)自懸架，還可能來(lái)自轉(zhuǎn)向機(jī)。如果異響來(lái)自轉(zhuǎn)向機(jī)，那么想消除異響就需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。建議車(chē)友們平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)不要將方向盤(pán)打死，如果打死了可以回一點(diǎn)，這樣對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)有好處。

方向盤(pán)打死有吱吱異響的原因分析：

1、假如是在早上或沒(méi)熱車(chē)的狀況下，前輪發(fā)生有響聲，并伴隨汽車(chē)輕微晃動(dòng)，是正?，F(xiàn)象。原因是阿克曼角度設(shè)計(jì)。阿克曼角就是汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，外側(cè)輪和內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)向角度不一致產(chǎn)生的夾角。因?yàn)閮?nèi)外側(cè)轉(zhuǎn)向半徑不同，因此內(nèi)側(cè)輪總是要比外側(cè)車(chē)輪的角度更大一點(diǎn)，才能保證車(chē)身轉(zhuǎn)彎的平順。

阿克曼角過(guò)大/過(guò)小，會(huì)引起汽車(chē)內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)向過(guò)度/不足，在輪胎抓地力不足的場(chǎng)景下，就會(huì)發(fā)生輪胎拖滑、跳胎、有響聲的狀況。除此之外，因?yàn)槟承┸?chē)型在部分國(guó)家有特定版本，比如加長(zhǎng)軸距等現(xiàn)象，或改裝輪胎輪轂減震，引起了阿克曼角與原底盤(pán)設(shè)計(jì)不匹配，也會(huì)導(dǎo)致有響聲有。

有這種狀況，不用去4S店檢測(cè)，車(chē)輪胎跑熱了就會(huì)消除這種現(xiàn)象。

2、轉(zhuǎn)向助力油有疑問(wèn)。轉(zhuǎn)向助力油也就是液壓油。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力是由液壓油而來(lái)，假如液壓油變臟、變質(zhì)之后，通過(guò)發(fā)展變化而成的油膜不能滿(mǎn)足正常的工作強(qiáng)度。并且變質(zhì)后，液壓油潤(rùn)滑性能下降，導(dǎo)致金屬零件之間的摩擦加劇，縮減零件使得用壽命，就有可能導(dǎo)致方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向時(shí)有響聲的狀況。

3、有些車(chē)型使用的是液壓助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)方向盤(pán)打死時(shí)，液壓助力泵處于高負(fù)載狀況，就會(huì)有響聲，屬于正?，F(xiàn)象。

最后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力是由液壓油而來(lái)，如果液壓油變臟、變質(zhì)之后，形成的油膜不能滿(mǎn)足正常的工作強(qiáng)度，并且變質(zhì)后液壓油潤(rùn)滑性能下降，導(dǎo)致金屬零件之間的摩擦加劇，縮減零件使用壽命，同時(shí)也有可能導(dǎo)致方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響的情況發(fā)生。