麥弗遜懸架優(yōu)缺點(diǎn)

保時(shí)捷911 參考價(jià)：129.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(124條)

優(yōu)點(diǎn)：1、該懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、非簧載質(zhì)量小、響應(yīng)較快、制造成本低。2、發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系易于布置、能與多種彈簧相匹配及能實(shí)現(xiàn)車身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)。缺點(diǎn)：在變形時(shí)，主銷的定位角和輪距都會(huì)變化，會(huì)大大影響汽車的使用性能。

麥弗遜式懸架是將車架與車軸彈性連接起來的重要部件，它的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)對(duì)汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有著直接的影響。它是當(dāng)今最為流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。它是汽車安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結(jié)構(gòu)中的懸掛系統(tǒng)息息相關(guān)，而懸掛結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單與復(fù)雜也直接決定著汽車制造成本的高低。麥弗遜式獨(dú)立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點(diǎn)贏得了廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用。

與雙橫臂式懸架相比，麥弗遜式懸架的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便；與燭式懸架相比，它的滑柱受到的側(cè)向力又有了較大的改善。麥弗遜式懸架多應(yīng)用在中小型轎車的前懸架上，保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、國產(chǎn)奧迪、夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等轎車的前懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架。雖然麥弗遜式懸架并不是技術(shù)含量最高的懸架結(jié)構(gòu)，但它仍是一種經(jīng)久耐用的獨(dú)立懸架，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。