奔馳slk老款改新款(奔馳slk改slc的檔把可以嗎)

奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

奔馳為全新SLK350開發(fā)了一款每缸4氣門的全新V6發(fā)動機，最大功率較上一代提升約25%(200 kW)，扭矩提升13%(350 Nm)。在同排量的發(fā)動機中，其動力性能名列前茅，渾厚的發(fā)動機聲凸顯出鮮明的運動特性。新款V6發(fā)動機在2400 rpm的轉(zhuǎn)速下達到最大扭矩，這個峰值扭矩可以在2400到5000 rpm的范圍內(nèi)連續(xù)輸出，這讓SLK350的動力更加強勁，在急加速方面也更加出色。SLK350從靜止狀態(tài)加速到100 km/h僅需5.6秒，SLK350從60 km/h加速到120 km/h僅需8.7秒，這一次，奔馳首次在V6發(fā)動機進排氣歧管側(cè)安裝了可變凸輪軸調(diào)節(jié)裝置，從而提升了發(fā)動機性能、扭矩和燃油經(jīng)濟性。兩級進氣歧管技術(shù)和智能熱管理系統(tǒng)的采用為這款全新V6發(fā)動機增添了更多亮點。在7速自動變速箱(7G-TRONIC)的助力下，全新SLK350的油耗僅為9.9升/100公里，比上一代配備6缸發(fā)動機和5速自動變速箱的SLK低5%左右。此次在廣州亮相的SLK200KOMPRESSOR搭載了新一代4缸120 kW發(fā)動機，也是首次在新SLK系列中使用。該發(fā)動機采用獨特的TWINPULSE技術(shù)，進一步提高了性能、扭矩、乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性。TWINPULSE系統(tǒng)融合了增壓器、平衡桿、空風冷系統(tǒng)、可變凸輪軸調(diào)節(jié)、四氣門等多項技術(shù)，使全新SLK200KOMPRESSOR的燃油經(jīng)濟性較之前的SLK提升了8%，其NEDC綜合油耗僅為8.7 L /100 km。同時，SLK200K也是奔馳搶占中國高擋跑車市場的主力軍。slk 200k壓縮機和SLK350的標準配置包括一個6速手動變速器，換擋行程短，定位準確。4缸發(fā)動機可以配備5速自動變速箱，而新款V6發(fā)動機可以配備7速自動變速箱。此外，駕駛員可以通過方向盤上的換擋按鈕進行操作，充分體現(xiàn)了新SLK的運動風格。