普拉多是分時四驅(qū)嗎

普拉多 參考價：45.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是分時四驅(qū)。以2019普拉多為例,全系的驅(qū)動方式都是分時四驅(qū)。 汽車的四驅(qū)分為三大類,分別是:適時四驅(qū)、分時四驅(qū)、全時四驅(qū)。

分時四驅(qū)普拉多越野性能：

1、新款國產(chǎn)普拉多3.5把四驅(qū)系統(tǒng)改成了分時四驅(qū)系統(tǒng)了，這個舉動一出引起了不小的爭議，因為老款車型使用的是帶有托森差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以在純機械結(jié)構(gòu)的條件下自動調(diào)節(jié)前后軸之間的動力輸出比例，四驅(qū)性能還是很好的；

2、但新款普拉多采用的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，掛上四驅(qū)之后前后軸之間是硬性連接，由于沒有了差速器所以這套四驅(qū)系統(tǒng)只能用于非鋪裝路面，雖然在野外的極限條件下這套分時四驅(qū)系統(tǒng)更好用一些，但對于經(jīng)常在城市中行駛的消費者幾乎就是沒什么用，因為在普通公路上如果沒有中央差速器的存在車輛是不能正常轉(zhuǎn)彎的，就算是強行轉(zhuǎn)彎也會損壞變速箱和驅(qū)動系統(tǒng)，所以這套分時四驅(qū)系統(tǒng)對普通公路就沒有作用；

3、所以國產(chǎn)的普拉多實用性上就大打折扣了，況且只有一款發(fā)動機可以選，如果要選擇普拉多的話還是購買采用全時四驅(qū)系統(tǒng)的中東版更好更實用一些。