干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別
干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別在于兩者不同的離合器片工作環(huán)境。
大眾汽車(chē)所使用的雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱,無(wú)論是干式雙離合還是濕式雙離合,變速箱的傳動(dòng)原理基本都是相同的,都是兩個(gè)離合器分別輪流工作,一套管理奇數(shù)的齒輪,而另一套則管理偶數(shù)的齒輪,但是濕式雙離合和干式雙離合的主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的連接介質(zhì)不同。
干式雙離合靠的是空氣散熱,濕式雙離合靠的是油液散熱,干式雙離合和濕式雙離合各有優(yōu)點(diǎn),各自有各自的優(yōu)勢(shì),濕式雙離合指的是離合器片浸泡在變速箱油液里,干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪接觸。
從變速箱的技術(shù)和可靠性理論上,濕式雙離合的油液起到了一定的散熱效果,所以使用起來(lái)更加穩(wěn)定,因?yàn)楦墒诫p離合的散熱效果不如濕式雙離合的散熱效果好,在擁堵的路段行駛時(shí)容易導(dǎo)致離合器片高溫,甚至是出現(xiàn)燒灼的現(xiàn)象,從技術(shù)層面上來(lái)講,濕式雙離合的技術(shù)成熟度相對(duì)要高一些,濕式雙離合的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本比較高,但是濕式雙離合的傳動(dòng)效率比較低。
因?yàn)楦墒诫p離合的散熱效果比較差,在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)故障,從耐用性來(lái)說(shuō),濕式雙離合比干式更不容易壞,更耐用,但是干式雙離合也有著不可磨滅的優(yōu)勢(shì),干式雙離合的換擋速度更快,制造成本比較低,機(jī)械傳動(dòng)效率更高。
如何解決雙離合變速箱內(nèi)溫度升高和磨損嚴(yán)重的問(wèn)題,也是今后需要重點(diǎn)突破的技術(shù)難點(diǎn)之一。
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