干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別

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干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別在于兩者不同的離合器片工作環(huán)境。

大眾汽車(chē)所使用的雙離合變速箱分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱，無(wú)論是干式雙離合還是濕式雙離合，變速箱的傳動(dòng)原理基本都是相同的，都是兩個(gè)離合器分別輪流工作，一套管理奇數(shù)的齒輪，而另一套則管理偶數(shù)的齒輪，但是濕式雙離合和干式雙離合的主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)的連接介質(zhì)不同。

干式雙離合靠的是空氣散熱，濕式雙離合靠的是油液散熱，干式雙離合和濕式雙離合各有優(yōu)點(diǎn)，各自有各自的優(yōu)勢(shì)，濕式雙離合指的是離合器片浸泡在變速箱油液里，干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪接觸。

從變速箱的技術(shù)和可靠性理論上，濕式雙離合的油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來(lái)更加穩(wěn)定，因?yàn)楦墒诫p離合的散熱效果不如濕式雙離合的散熱效果好，在擁堵的路段行駛時(shí)容易導(dǎo)致離合器片高溫，甚至是出現(xiàn)燒灼的現(xiàn)象，從技術(shù)層面上來(lái)講，濕式雙離合的技術(shù)成熟度相對(duì)要高一些，濕式雙離合的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本比較高，但是濕式雙離合的傳動(dòng)效率比較低。

因?yàn)楦墒诫p離合的散熱效果比較差，在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)故障，從耐用性來(lái)說(shuō)，濕式雙離合比干式更不容易壞，更耐用，但是干式雙離合也有著不可磨滅的優(yōu)勢(shì)，干式雙離合的換擋速度更快，制造成本比較低，機(jī)械傳動(dòng)效率更高。

如何解決雙離合變速箱內(nèi)溫度升高和磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，也是今后需要重點(diǎn)突破的技術(shù)難點(diǎn)之一。

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