ferrari enzo,F(xiàn)errari Enzo 是什么車
意大利, 法拉利, ENZO
2,F(xiàn)errari F430 Ferrari Enzo 哪個(gè)好
肯定是ENZO,比430快很多,也貴很多。 ENZO是法拉利的高端產(chǎn)品,F(xiàn)430只是法拉利的入門級(jí)跑車。既然ENZO在國(guó)內(nèi)不賣,已經(jīng)停產(chǎn)了,我們來(lái)對(duì)比一下國(guó)外的價(jià)格。 F430硬頂14萬(wàn)美元,敞篷車16萬(wàn)美元,ENZO 65萬(wàn)美元。
3,法拉利ENZO(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的性能參數(shù)和價(jià)格
車型Ferrari Enzo 基本參數(shù)長(zhǎng)/寬/高(mm) 4702/2035/1147 n.a.軸距(mm) 2650 油箱容積(L) 110 車輛重量(kg) 1365 駕駛模式后輪驅(qū)動(dòng)最高速度(km/h) 350 油耗(L/100km) n.a.燃油型號(hào)97及以上無(wú)鉛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)類型V12布局中置排量5998ml最大功率660kw/7800rpm最大扭矩657Nm/5500rpm壓縮比11.2:1渦輪增壓無(wú)0-100公里加速時(shí)間3.65秒底盤參數(shù)變速方式六前速手動(dòng)變速箱懸架獨(dú)立雙搖臂制動(dòng)器類型(前/后)通風(fēng)盤/通風(fēng)盤轉(zhuǎn)向器類型機(jī)械液壓動(dòng)力輪胎類型規(guī)格(前:后)245/35 ZR19:345/35 ZR19國(guó)際參考價(jià)(美元) 102萬(wàn)美元
4,F(xiàn)errari Enzo怎么樣著車
Ferrari ENZO 恩佐法拉利曾經(jīng)是法拉利的旗艦車型,是一款12缸法拉利超級(jí)跑車,以法拉利跑車創(chuàng)始人恩佐法拉利的名字命名。 Enzo Ferrari 建于2003 年,采用了一級(jí)方程式賽車的技術(shù),例如:碳纖維增強(qiáng)塑料車身、順序換檔變速器和碳陶瓷制動(dòng)盤。一些在一級(jí)方程式賽車中不允許使用的技術(shù)也被用于制造恩佐法拉利,例如:可變空氣動(dòng)力機(jī)構(gòu)。當(dāng)恩佐法拉利的時(shí)速達(dá)到300 公里(186 英里/小時(shí))時(shí),下壓力將達(dá)到775 公斤(1709 磅),電腦將控制汽車的尾翼來(lái)維持這種下壓力。恩佐的外觀設(shè)計(jì)完全打破了以往汽車設(shè)計(jì)的概念,簡(jiǎn)潔輕便的風(fēng)格與世界F1賽車有著視覺(jué)上的聯(lián)系。車頭的兩個(gè)散熱器進(jìn)氣口和中央凸起的部分完全是F1賽車車頭的翻版??v向雙氙氣大燈組也展現(xiàn)出鮮明的個(gè)性。 Enzo 的側(cè)面輪廓與前擋泥板形成鮮明對(duì)比,與車輪防護(hù)罩齊平,狹窄的中央突出部分,立即讓人聯(lián)想到F1 賽車的側(cè)面!尾巴仿佛被一塊氣動(dòng)大滑板帶動(dòng),微微向上翹起。車頂非常緊湊,向后平滑地逐漸變細(xì),以實(shí)現(xiàn)出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。設(shè)計(jì)師:Ken Okuyama(賓尼法利納汽車設(shè)計(jì)公司) 基本參數(shù): 制造商: 法拉利汽車公司品牌: 法拉利車型(款式) :Ferrari Enzo 最高速度(公里/小時(shí)) :350 主要尺寸和質(zhì)量: 長(zhǎng)/寬/高(毫米) :4702 /2035/1147 軸距(mm) :2650 軸距(前后)(mm) :1660/1650 整備質(zhì)量(kg) :1365 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù): 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):V型12缸,65度角,每缸4氣門氣缸編號(hào):12氣缸排量(ml) :6.0 壓縮比:11.2:1 最大扭矩(N.M) :657 Nm/m/5500 0-100km/h加速時(shí)間(s) :3.65
5,F(xiàn)errari 的 Enzo 跑車 的詳細(xì)數(shù)據(jù) Enzo Ferrari和本人的信息
基本參數(shù):Farar's brand Ferrari Model(Model Formula) Ferrari Enzo 最大速度(km) /h) 350 主要尺寸及質(zhì)量:長(zhǎng)/寬/高(mm) 4702/2035/1147 軸距(mm) 2650 軸距(前后)(mm) 1660/1650 整備質(zhì)量(kg) 1365 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)V型12缸65度夾角每缸4氣門12缸排量(mL) 6.0 壓縮比11.2:1 最大扭矩(N.m) 657 N/m/5500 0-100Km/h加速時(shí)間( s) 3.65 Enzo Ferrari (1898——1988) 法拉利汽車公司的創(chuàng)始人,與梅賽德斯-奔馳(Benz)、福特、保時(shí)捷等一樣,在汽車制造業(yè)也享有盛譽(yù),被譽(yù)為“賽車之父” .恩佐法拉利畢生致力于提高賽車的性能,以便繼續(xù)贏得冠軍。他是一個(gè)孤獨(dú)的人,但他能夠激勵(lì)他周圍的每個(gè)人為他的目標(biāo)竭盡全力。因?yàn)樗难?,他的家鄉(xiāng)在某種意義上已經(jīng)成為全球高性能汽車領(lǐng)域的首都。 法拉利恩佐(Ferrari Enzo) 太多人熟悉你的名字,但這不是你的錯(cuò),紅色是你的標(biāo)志,沒(méi)有人比你更紅,紅色更耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)眼,紅色更熱情,紅色更大膽。因?yàn)榉ɡ髯羰恰t色的。雖然喜歡F50和F40的人比較多,但F50的外觀過(guò)于“時(shí)尚”,甚至有些俗氣,而F40則過(guò)于硬朗,過(guò)于本土化。這或許就是為什么只有這輛法拉利可以使用創(chuàng)始人的名字—— Enzo。沒(méi)錯(cuò),法拉利恩佐就是一支鋒利的紅箭,“一箭穿心”!瞬間穿過(guò)你的眼睛,直刺你的心! 0-100KM加速:3.3秒最高時(shí)速:347公里/小時(shí)價(jià)格150萬(wàn)美金
6,法拉利ENZO的詳細(xì)資料 Enzo 是以法拉利公司的創(chuàng)始人 Enzo Ferrari (恩佐 法拉利)命名的 作為F50的替代品,售價(jià)定為$64.333萬(wàn)美元,是世界上最快的沒(méi)有渦輪增壓的量產(chǎn)車?! 》ɡ铋_(kāi)始計(jì)劃生產(chǎn)349輛,Enzo的賣法是車選主人而不是主人選車。法拉利首先找到了所有 F40 和 F50 的買主,這349輛基本上都是這么賣的,多余的也是賣給了已經(jīng)擁有一輛以上法拉利的客戶。在這349輛售完以后,由于眾多的請(qǐng)求,法拉利決定再生產(chǎn)50輛,把總數(shù)提升為399輛。最后法拉利又生產(chǎn)了第400輛Enzo,在Southeby拍賣會(huì)上以$127.4229萬(wàn)美元賣掉,為2004年海嘯的幸存者捐款 車身:100%碳纖維 引擎:F140 65° 6L DOHC V12,4氣門每缸,無(wú)渦輪增壓,7800轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生660匹馬力,5500轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生 657牛米 的扭力?! ∽兯傧洌篎1風(fēng)格半自動(dòng)變速箱,用撥片換檔。方向盤上有指示燈告訴駕駛員什么時(shí)候換檔最合適。換檔的速度為150毫秒(0.15秒) 齒輪比例 一檔:3.15 :1 二檔:2.18 :1 三檔:1.57 :1 四檔:1.19 :1 五檔:0.94 :1 六檔:0.76 :1 0-100km/h加速:3.14秒 0-160km/h加速:6.6秒 極速:360km/h 油耗:高速-13L/100km 市區(qū)-20L/100km 瑪莎拉蒂 MC12 為 Enzo 的姐妹車,是完全基于Enzo建造的,只是外形與某些細(xì)節(jié)不同Enzo 的車身采用無(wú)骨架式車身,材料則是碳纖,目的是在減輕汽車重量的同時(shí)增加車身的硬度。車身的主體僅重92公斤,整車重量較F50輕了10公斤。Enzo 于F1賽車有相似之處是不足為奇的,法拉力本來(lái)就是希望強(qiáng)調(diào)兩輛車型之間的聯(lián)系,車頭的進(jìn)氣口是采用的是法拉力經(jīng)典的氣流控制系統(tǒng)技術(shù),可以是車輛高速行駛時(shí)不會(huì)發(fā)飄,車的底盤是全封閉的加上一些導(dǎo)氣管道,有助于增加汽車的下壓力。 Enzo是第一臺(tái)采用該技術(shù)的公路車型,廠方想方設(shè)法的克服了噪音過(guò)大、磨損以及在氣溫較低的時(shí)候剎車性能不佳的問(wèn)題,剎車盤采用碳纖和陶瓷的混合物,并且加大了尺寸,通過(guò)非常結(jié)實(shí)堅(jiān)固的材料固定在合金的車軸上,卡鉗采用前六活塞后四活塞的設(shè)計(jì),ABS以及TCS(牽引控制)是標(biāo)準(zhǔn)裝備。仔細(xì)的看車身的漆面,你可以看到在碳纖的車體材料下,車身的漆面成一個(gè)個(gè)方格狀。試著用手搖動(dòng)車窗,你會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)吃力,但Enzo是手工打造的,這也是該車吸引人的地方,所以這幾乎可以忽略不計(jì)。 像通常的賽車一樣,Enzo 的減震系統(tǒng)被水平的放置在車架上,這樣有助于車身的設(shè)計(jì)和減震性能的提高。Enzo采用架空的懸掛,一套著名的電子減震系統(tǒng)通過(guò)電腦計(jì)算由加速測(cè)量計(jì)傳回來(lái)的數(shù)據(jù)決定何種情況下使用何種避震的調(diào)校。引擎是一臺(tái)全新研發(fā)的V12,將作為下一代456 GT和575M新車的引擎,在透明的玻璃罩下,是這臺(tái)新的引擎,采用每氣缸四氣門代替原來(lái)的5氣門,這樣做可以獲得更高的轉(zhuǎn)速,達(dá)到8200轉(zhuǎn)。引擎的馬力660匹也就是說(shuō)每升的容量輸出超過(guò)100匹的馬力,這是相當(dāng)驚人的,這個(gè)數(shù)字比麥克拉倫的F1要多33匹。 Enzo 尾部的繞流板會(huì)隨著速度自動(dòng)的調(diào)整,它通過(guò)位于車頭進(jìn)氣口的風(fēng)量測(cè)試儀來(lái)改變車身的下壓力。在車速達(dá)到200公里/小時(shí)的時(shí)候,會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)于334公斤的下壓力,而當(dāng)車速達(dá)到300公里/小時(shí)的時(shí)候,下壓力使驚人的775公斤。不過(guò)除此以外,尾翼和車頭的風(fēng)流量測(cè)試儀會(huì)在車子達(dá)到極速時(shí)減小下壓力至585公斤,這樣做的目的是減小車子的阻力,獲得更加高的車速。 F1的車子在其方向盤上會(huì)有許多的控制裝置,而Enzo 也模仿了這種操控方式。方向盤水平橫幅的兩端是轉(zhuǎn)向燈的開(kāi)關(guān),而中央的安全氣囊周圍是六個(gè)控制按鈕,分別控制車身底盤離地高度,引擎反轉(zhuǎn),解除ASR,選擇比賽模式和改變數(shù)字儀表版的各項(xiàng)設(shè)置。而方向盤頂部是一排LED指示燈,當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)6000轉(zhuǎn)時(shí),燈就會(huì)亮起,到8200轉(zhuǎn)的極速內(nèi),會(huì)亮起不同個(gè)數(shù)的燈表示當(dāng)前處于哪個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域,而左右兩個(gè)燈是警報(bào)燈,一個(gè)在車子存在問(wèn)題時(shí)亮起,一個(gè)在車子發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí)亮起。 Enzo 采用一臺(tái)順序6速變速箱,方向盤左右兩邊的后面各有一個(gè)槳片,右邊的用來(lái)加檔而左邊的用來(lái)減檔,車子沒(méi)有全自動(dòng)的換檔模式,不過(guò)你可以通過(guò)選擇賽車模式(Race)來(lái)加快換檔的時(shí)間,當(dāng)呢的轉(zhuǎn)速超過(guò)6000轉(zhuǎn)的時(shí)候,換檔的時(shí)間只需要150毫秒。Enzo的買家會(huì)親自到法拉力工廠選擇一套適合自己的座椅,小號(hào),中號(hào)或者時(shí)加大碼,座椅采用碳纖制造,因此非常的輕,外表蒙上皮革;踏板則采用鋁質(zhì)材料手工制作,可以進(jìn)行六個(gè)角度的調(diào)節(jié),而座椅則可以前后調(diào)節(jié),買家還可以選擇三點(diǎn)式和四點(diǎn)式安全帶。 參數(shù)表:引擎: 5998 cc,V12,65 度氣缸夾角,48 氣門,DOHC,可變氣門正時(shí),可變進(jìn)氣口馬力:660匹 / 8000 轉(zhuǎn)扭距:657?!っ?/ 5500 轉(zhuǎn)極速: 350公里,0-100公里加速3.65秒傳動(dòng):6速順序變速,ASR懸掛:前后雙叉骨,卷式彈簧,架空減震器剎車:通風(fēng)碳纖陶瓷剎車盤,ABS車重: 1365 kg長(zhǎng) x 寬 x 高: 4699 mm x 2032 mm x 1143 mm軸距: 2641 mm前輪: 245/35 ZR19后輪: 345/35 ZR19一樓的有錯(cuò)誤,Zonda也是自然吸氣的,肯定比enzo快說(shuō)半天你們見(jiàn)過(guò)真車嗎,搞笑。北京就一臺(tái),在金港的。國(guó)外過(guò)來(lái)的二手車,中國(guó)就兩臺(tái),香港一臺(tái),車內(nèi)就只有空調(diào)。車主姓FU
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