法拉利都有什么最新的 最新版的法拉利

法拉利FF 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1這是法拉利FF（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。法拉利FF是法拉利家族的新成員。與法拉利以往的產(chǎn)品相比，法拉利FF更具個(gè)性。它是GT模型。后者稱為Shooting brake，搭載后驅(qū)Ruote Motrici（4RM）四驅(qū)系統(tǒng)。

2、其中法拉利FF名字中的“FF”是英文Ferrari Four（四座四輪驅(qū)動(dòng)）的縮寫，來源于“賓尼法利納”的設(shè)計(jì)。

3、動(dòng)力方面，法拉利FF搭載3升（6262CC）V12（65角）直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率651馬力/8000rpm，峰值扭矩683Nm/6000rpm。雙離合F1變速箱，官方給出百公里加速時(shí)間7秒，極速335km/h。

二法拉利最新款是啥？

法拉利F430（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

三最新款的法拉利是哪個(gè)車型

1那是法拉利2006年暑假推出的新車，法拉利599（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTB Fiorano在意大利前兩天剛試駕了瑪莎拉蒂GRANSPORT，還沉浸在速度帶來的刺激中。意大利小城馬拉內(nèi)羅給我?guī)砹烁鼜?qiáng)烈的震撼，在這里我成為了世界上第一批試駕599 GTB Fiorano的汽車記者，而這款超級(jí)跑車有可能成為世界上最好的超級(jí)GT。

2. 第一次看到612的時(shí)候很驚訝，4座跑車對(duì)于法拉利來說有點(diǎn)怪，而且575M已經(jīng)停產(chǎn)了，所以兩者之間缺一個(gè)車型，所以599 GTB Fiorano是出生。

3、這是一輛更“兇”的法拉利，這才是真正的“馬”！我想如果你親自接近599 GTB，那么我相信你會(huì)花時(shí)間用所有最高級(jí)的詞來贊美它。當(dāng)然，速度不僅僅是一方面，因?yàn)樗粌H速度快，而且每一個(gè)細(xì)節(jié)都散發(fā)著瘋狂的魅力，它也是法拉利steed系列中非常強(qiáng)勁的一匹馬，是燒錢百萬富翁的絕佳玩具。

4. 現(xiàn)在你可以在世界任何地方預(yù)購(gòu)，當(dāng)然你得確定你是一個(gè)燃燒的百萬富翁。在法拉利總部馬拉內(nèi)羅，我們和馬薩一樣在費(fèi)奧拉諾賽道上比賽，只是早上馬薩開的是F，而我們下午開的是599 GTB。

5、不過從廠家公布的賽道成績(jī)不難看出599的野性：599跑完一圈需要25秒，比F430快0.5秒，比F430快5秒F40。 Enzo 也只比599 快5 秒。

6. 那是因?yàn)?99 的發(fā)動(dòng)機(jī)來自Enzo，它們共享相同的缸體和活塞，但599 的連桿是鋼而不是鈦。

7、599的輸出功率雖然比恩佐低，但是差別很小。 Enzo在7800r/min時(shí)發(fā)出478kW的功率，599在7600r/min時(shí)提供456kW的功率，但在行駛中很難察覺數(shù)據(jù)上的差異。

8、有趣的是，當(dāng)轉(zhuǎn)速為6000r/min時(shí)，儀表盤上第一個(gè)紅燈開始閃爍。不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)沒油了。您必須耐心等待，直到接下來的4 個(gè)燈一一閃爍。然后你會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了8400r/min，因?yàn)檫@不僅是法拉利歷史上最強(qiáng)勁的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，連排氣管的聲音都值得一聽。

9. 6速序列式手動(dòng)變速器來自F，比以前更快。在連續(xù)加速的過程中，變速器完成換檔僅需100毫秒。雖然我不知道100毫秒有多快，但我可以告訴你，只要你踩下599的油門踏板，不要眨眼，你要做的就是緊緊抓住方向盤（你不能做，因?yàn)槟阋呀?jīng)撞上了賽車式座椅）。

10. 11 秒后，您已經(jīng)以200 公里/小時(shí)的速度超速行駛。在意大利的高速公路上，我們已經(jīng)把車速控制在了260km/h，但如果你還深踩油門，沒問題，599還是可以繼續(xù)前進(jìn)的。

11.換檔的感覺可謂是用棒球棒狠狠地打了一個(gè)棒球。用力擊球時(shí)的棒球感清晰而強(qiáng)烈，讓人只能瘋狂尖叫！

12. 恐怖——酷！ 599依舊沿用了法拉利使用了13年的鋁制結(jié)構(gòu)。這樣做的好處是整體質(zhì)量減少了18%，而剛度增加了34%。

13、599的變速器與差速器一起固定在后輪上方，使599的前后軸重比達(dá)到優(yōu)化的53:47。599也是法拉利第一款應(yīng)用新型電磁減震器的車型。該系統(tǒng)來自美國(guó)通用汽車公司。它可以在10 毫秒內(nèi)適應(yīng)路況，比傳統(tǒng)減震器快四倍。

14、在實(shí)際駕駛中，該車始終具有扎實(shí)可靠的行駛性能，但很多其他高檔轎車很難達(dá)到這個(gè)水平。通過將方向盤上方的manettino控制開關(guān)調(diào)至“SPORT”模式，再輕按切換至“RACE”狀態(tài)，即可享受599狂飆的駕駛樂趣。

15.599 GTB Fiorano 采用了傳統(tǒng)的限滑差速器，以及F1-Trac 的可調(diào)式ESP 系統(tǒng)。當(dāng)然，為了讓駕駛者充分享受599 GTB，安全系統(tǒng)會(huì)很少干預(yù)駕駛，但在運(yùn)動(dòng)模式下，系統(tǒng)反應(yīng)迅速而精準(zhǔn)，賽車模式下的駕駛樂趣難以言喻.，在ESP主動(dòng)干預(yù)前留有一定的余地， 當(dāng)然在意外發(fā)生的情況下也會(huì)有一套可靠的安全系統(tǒng)迅速起作用給人以一定的安全感。

16．在599 GTB上，你甚至可以將manettino控制開關(guān)調(diào)到右邊，關(guān)閉所有的主動(dòng)安全系統(tǒng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)只要你愿意，很容易激發(fā)轉(zhuǎn)向過度，不過整車的牽引力是如此強(qiáng)勁，還是建議你在普通的公路上不要輕易去嘗試，因?yàn)樗墓β屎团ぞ厥侨绱说膹?qiáng)大。

17．在充滿刺激的100多km的道路上行駛之后，停到停車場(chǎng)，在心跳120次/分鐘的激動(dòng)下，才得以仔細(xì)欣賞599 GTB的內(nèi)部設(shè)施。

18．碳纖同真皮結(jié)合的座椅也力求精益求精，但是長(zhǎng)期激烈駕駛后背部會(huì)變得濕漉漉的。但是這是一款高性能GT跑車，擁有恰到好處的車廂布置、精致的地毯以及其他一切的豪華裝備。

19．599真正是一款終級(jí)駕駛者之車，并且用不著什么解釋，“武裝到牙齒”的各種高科技裝備，不知道用什么語言來形容的全鋁制的儀表板，每一處的打孔、針腳、折縫都是匠心獨(dú)具。

20． “完美”這個(gè)詞可能有個(gè)人色彩，但是只要你駕駛過59相信你的感受同我一樣。599 GTB Fiorano已經(jīng)將612的很多不足進(jìn)行了充分改進(jìn)，它還是一輛十分純粹的法拉利跑車，惟一同前輩不同的是，尾燈已經(jīng)由4個(gè)變成了2個(gè)。

21．雖然我十分喜歡4尾燈設(shè)計(jì)，但是599的雙尾燈在修長(zhǎng)的車身對(duì)比下還是很協(xié)調(diào)的。在歐洲法拉利599 GTB Fiorano將會(huì)在下半年上市，售價(jià)大概在17萬英鎊以上，不要咋舌，法拉利惟一的問題就是貴！

22．相信到了中國(guó)售價(jià)也將會(huì)在天價(jià)，不過我想，中國(guó)的富豪們應(yīng)該是很愿意享受這份燒錢的“樂趣”的。畢竟599 GTB 800輛/年的銷售目標(biāo)還是需要新興市場(chǎng)的支持的。

四．法拉利最新款式叫什么呀

2008款法拉利F430 GT2