一臺瑪莎拉蒂多少萬

Grecale格雷嘉 參考價：65.08萬起

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北京時間4月21日，瑪莎拉蒂Grecale正式上市。

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新車采用瑪莎拉蒂最新的設計語言，提供V6、混動和純電動三種動力總成。燃油版擁有三個配置級別，分別是入門級GT版、中級摩德納版和高性能Trofeo版。同時推出首款配置獨特的PrimaSerie限量版車型。

此次，瑪莎拉蒂Grecale還推出了限量版PrimaSerie。 PrimaSerie 的意思是獨一無二，這款模型在細節(jié)上有PrimaSerie First Edition 標志。

GT PrimaSerie 首款限量版有兩種配色，分別是皓白和深海藍，各限量128套。

首款Trofeo PrimaSerie限量10套，提供三種外觀顏色：GT紅（Rosso Granturio）、Grigio La Opaco和Giallo Corse。同時，彩色HUD抬頭顯示系統(tǒng)、紅外線防護、隔熱擋風玻璃等舒適性配置也進行了升級。

新車特點新款Grecale沿襲了瑪莎拉蒂車型以風命名的傳統(tǒng)，意為席卷地中海的猛烈東北風，將在瑪莎拉蒂未來的發(fā)展中扮演極其重要的角色。以馳名世界的旋風命名，三叉戟品牌得以傳承。這一傳統(tǒng)始于1963年面世的傳奇車型米斯特拉爾，隨后吉卜力、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、承興等經(jīng)典車型也相繼問世。 2016年，瑪莎拉蒂推出首款以風命名的SUV —— Levante。

從MC20車型開始，瑪莎拉蒂開啟了品牌車型設計的新篇章。根據(jù)SUV車型的特點和比例進行針對性調整后，Grecale重新詮釋了MC20超跑開創(chuàng)的全新家族化設計風格。

瑪莎拉蒂Grecale更注重垂直視覺比，而不是水平視覺比，以滿足SUV的要求。 Grecale最有辨識度的特點是車頭設計。較低的格柵位置營造出恰到好處的氣場，沒有任何突兀感。在Trofeo車型上，進氣格柵的位置會略微前移，前包圍造型會更加犀利，彰顯運動氣質。

純電版Folgore車型和燃油版車型保持了統(tǒng)一的設計風格，但在細節(jié)上有所不同，更注重奢華的打造，彰顯精致氣質。

車尾的“回旋鏢”造型尾燈靈感源自著名汽車設計師喬治亞羅設計的瑪莎拉蒂3200 GT，細節(jié)處向經(jīng)典車型致敬。

Modena 和Trofeo 將以運動風格為特色。通過顏色細節(jié)、側裙、特別設計的保險杠，更具個性。 Grecale 的所有版本都將采用相同的前格柵設計，GT 車型采用鍍鉻元素，Modena 和Trofeo 車型采用煙熏黑色裝飾，為不同系列增添了更多特色。

細節(jié)方面，Grecale中網(wǎng)采用凹面設計，凸顯立體感。不同的機型有不同的箱體風格，風格相對獨立。前翼子板和后窗邊緣均配有車輛專屬徽章，這也是瑪莎拉蒂車型的經(jīng)典設計手法。

Trofeo車型車身姿態(tài)更低，輪眉與車身同色，整體感覺更好。車身尺寸方面，三款車型因外觀套件不同，車身尺寸也有所不同。以Trofeo車型為例，其長寬高分別為4859/1979/1659毫米，軸距為2901毫米。

進入車內后，瑪莎拉蒂Grecale 的所有內飾設計均以功能為本。配備多屏，包括全液晶儀表、全新12.3英寸中控屏、8.8英寸多功能控制屏和全新數(shù)字時鐘。

中控臺依舊是經(jīng)典的T型設計，空調出風口變成了貫穿式。內飾用料方面，新車秉承了瑪莎拉蒂品牌一貫的高標準，大量皮革材質覆蓋，提升了高級感。中控大屏組合，多媒體控制區(qū)在上方，下方是空調、座椅通風/加熱等部分功能控制區(qū)。

新車搭載的智能時鐘是泰鼎品牌首次在車內使用數(shù)字時鐘元素，讓駕駛者與汽車實現(xiàn)實時連接。數(shù)字時鐘不僅能顯示時間，表盤還能及時響應主人的語音指令。數(shù)字時鐘的外觀設計采用了經(jīng)典的鈴鐺造型，同時科技感十足。

可及時告知駕駛員人車互聯(lián)是否就緒。數(shù)字鐘面不僅可以根據(jù)駕駛員的個人喜好改變皮膚和外觀，還可以提供其他功能，必要時甚至可以用作指南針或重力計。

動力信息動力方面，GT版搭載四缸輕度混合動力發(fā)動機，最大功率300馬力；摩德納版搭載四缸輕混發(fā)動機，最大功率330馬力； Trofeo版搭載高性能V6發(fā)動機，最大輸出功率530馬力（0-100公里/小時加速時間3.8秒）。 V6 發(fā)動機基于瑪莎拉蒂MC20 超級跑車的Nettuno Poseidon 發(fā)動機。

未來要發(fā)布的純電動版瑪莎拉蒂Grecale目前還沒有發(fā)布動力信息。根據(jù)目前的消息，瑪莎拉蒂Grecale Folgore將100%意大利制造，電池容量或將達到105千瓦時。預計將在混合動力和汽油車型首次亮相一年后到貨。 （以上數(shù)據(jù)來自瑪莎拉蒂官方）

瑪莎拉蒂Grecale的混合動力系統(tǒng)由：BSG皮帶啟動/發(fā)電機、48V電池、e-Booster超級電動增壓器和DC/DC轉換器四部分組成。作為發(fā)電機，BSG 為后部電池充電并為安裝在發(fā)動機上的e-Booster 超級電動增壓器提供動力。發(fā)動機采用雙渦輪增壓器，在BSG或電池的支持下，內燃機部件與e-Booster超級電動增壓器協(xié)同工作。在發(fā)動機循環(huán)開始時，將使用電動壓縮機來彌補與V6 渦輪增壓相比的不足。

競爭對手目前只有一款瑪莎拉蒂品牌SUV，Grecale的定位低于Levante。海外媒體稱，其競爭對手將指向保時捷Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。隨著Grecale 的推出，瑪莎拉蒂SUV車型的入門門檻將進一步降低。

目前保時捷Macan的市場指導價區(qū)間為55.4萬-84.8萬元；瑪莎拉蒂Levante（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的市場指導價區(qū)間為84.18萬-191.58萬元。

Grecale推出了很多配置級別分布清晰的車型。根據(jù)其主要競爭對手Macan的說法，GT和Modena車型針對的是Macan和Macan T車型，而Trofeo的高性能版面對的是Macan S車型。無獨有偶，Macan純電動車型也將于明年上市，這也將與Grecale純電動車型形成直接競爭。除了Macan，AMG GLC 43等車型也會在一定程度上與Grecale形成競爭關系。