奔馳c級(jí)適合什么人開 奔馳c級(jí)怎么樣值得買嗎

奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.23萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2011條)

在國內(nèi)，很多人買車不僅考慮外觀和性能，更看重品牌價(jià)值。畢竟在他們眼里，車輛除了功能之外，還有面子的問題，出去兜兜風(fēng)也是很重要的。說了這么多，大部分朋友的購車預(yù)算都是有限的，那么在車市上30萬左右有沒有合適的選擇呢？答案當(dāng)然是肯定的。小編今天要說的奔馳C級(jí)就是這樣一款兼顧顏值和內(nèi)飾的豪車。

奔馳c 2021 C 260 L運(yùn)動(dòng)版車頭呈現(xiàn)動(dòng)感設(shè)計(jì)風(fēng)格。格柵采用了家族式的設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴了鍍鉻飾條，搭配精致的大燈組，營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

A4L加長了，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也加長了。奔馳知道要賣好，加長是必修課。因此，奔馳C級(jí)進(jìn)行了加長，尺寸分別為4784/1810/1457mm，軸距為2920mm。不過奔馳原本的設(shè)計(jì)是修長優(yōu)雅的，所以加長并沒有破壞整體的美感。但是225/50的R17輪胎在奔馳C級(jí)上真的是小氣了。

奔馳C級(jí)的排氣布局采用了隱藏式設(shè)計(jì)，下方排氣口僅作為裝飾。尾部鍍鉻裝飾條和精致的熏黑尾燈，提升了整車的時(shí)尚氣息。

總的來說，內(nèi)飾設(shè)計(jì)是奔馳的主流設(shè)計(jì)思路，但是里面還是有一些老舊的想法。畢竟推出的早，雙屏設(shè)計(jì)也沒什么用，可惜了。但總體來說還是很有質(zhì)感的。無論是做工用料，還是氛圍燈的加入，依然沿襲了奔馳一貫的品質(zhì)。配置方面，方向盤設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)化，車機(jī)系統(tǒng)與手機(jī)相連，全液晶儀表搭配槍管裝飾。整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

都說開寶馬和開奔馳在乘坐舒適性上做得很好，但它在C級(jí)上的乘坐舒適性有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：首先，座椅頭枕類似于邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），有一個(gè)頭部支撐良好，主駕駛座也有腿。調(diào)整。二是分段式天窗保證了后排的獨(dú)立照明，還布置了很多車型都沒有考慮到的后排化妝鏡，給后排乘客足夠的尊嚴(yán)。第三，后排空間真的很大。除了中間地板突出，基本沒有問題。

樹干有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是有網(wǎng)兜，深度大，承重能力強(qiáng)。缺點(diǎn)是后排座椅不支持放倒，實(shí)在沒辦法放長東西。畢竟很多C級(jí)車主都喜歡釣魚、滑雪甚至打高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球，這就需要后備箱有足夠的靈活性。

你開寶馬坐奔馳，一方面是在夸奔馳的舒適，另一方面也是在說奔馳實(shí)在是太一般了。這么說吧，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，就算寶馬3系的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)沒有你的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)那么給力，但是184馬力280牛米的數(shù)據(jù)，畢竟排量擺在那里。無論是面感還是低速啟動(dòng)渦輪前的動(dòng)力感，兩者都不是一個(gè)檔次的。為什么不真正考慮梅賽德斯？與之匹配的9速手自一體變速箱調(diào)教也很舒服，升檔和降檔都比較激進(jìn)，比寶馬的8AT慢。但確實(shí)省油。

前后多連桿獨(dú)立懸架依然能保證不錯(cuò)的舒適性，但前后驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式無所謂。畢竟這種位移是沒有運(yùn)動(dòng)感的。

總的來說，奔馳C的顏值很高，比較符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。此外，在內(nèi)飾方面，它保持了奔馳一貫的豪華感，同時(shí)在配置方面也能滿足大部分用戶的需求。此外，還加入了科技功能，更符合當(dāng)下年輕用戶的用車習(xí)慣。如果你手頭有30萬，打算買一輛內(nèi)外兼修的車，那我們覺得奔馳C級(jí)可以加進(jìn)去waiting list。