為什么懂車的人開標致 為什么法系二手車碰不得

2024-11-23 07:48:16 作者:資訊小編
我們使用遙控器來切換頻道,卻不會因為我們知道如何使用它而覺得自己對電視了解很多。我們用冰箱,我們知道什么該冷藏,什么該冷凍,卻感覺我們不了解冰箱。但是在汽車領域,會開車早早買車的人,面對沒有駕照還沒買車的人,會有一種優(yōu)越感,會給自己一種錯覺,我懂車.

“一日田野,終生本田”,“日本車耐用、省油、省心”。 “豐田車是不能壞的,一輛車傳了三代,居然還有人開……”這些關于汽車的評價我們再熟悉不過了,但奇怪的是,竟然還有很多沒有駕照的人也這么說。

于是,很多人選擇了日本產品,對國產品牌不屑一顧。但他們不知道,整車并沒有抗拉強度超過1000兆帕的高強度鋼材,比如“一輛本田,一輩子本田”,20萬級別的SUV。都說日系車省心、耐用,殊不知日系車廣泛使用的CVT,隨著行駛里程的增加,故障率也會增加,而且這個過程是不可逆的。去年315 英寸和英菲尼迪CVT 的問題發(fā)生在日產各個部門。機油乳化增加的問題在豐田一直沒有解決,傳了三代。供應有假鋼材、假氣囊、假參數。這些日系車企使用假冒零部件,甚至聲稱對質量沒有影響。

直到今天,日系車在中國的市場占有率還是很高的。說實話,這跟中國人“不懂車”有很大關系。當然,越是不懂車的人,越是懶惰的人,越是相信“銷量自己說話”。能獨立思考的人都知道,靠銷量買車只能成為“羊群效應”中的肥羊。

為什么知道選車規(guī)則?看看資料就知道了。

以全新標致4008查成交價|參配|優(yōu)惠政策)創(chuàng)意版為例。車身采用高強鋼比例達到74.2%,最高抗拉強度達到1600MPa!全鋁合金前后防撞梁配備吸能盒。前后縱梁不等厚激光噴焊。就連車門加強筋的強度也達到了1200兆帕,車門側面防撞加強板也達到了1500兆帕!

這些地方的成本消費者是看不到的,但是一旦遇到危險,這些堅固的材料和被動的安全設計可以挽救生命!不久前,高速公路上,一輛4008貨車被一輛違規(guī)的大貨車擠壓拖行數百米。車身鋼結構不變,乘員安然無恙。試想,萬一全車是一個強度超過1000兆帕的影子呢?別聽他們的,車是用來開的,不是用來撞的?

汽車工業(yè)發(fā)展到今天,技術與幾十年前相比已經發(fā)生了翻天覆地的變化,技術已經成熟。耐久耐用只是車企造車的門檻。沒什么可吹噓的。相反,現(xiàn)在大部分車輛的質量問題其實都與材料和設計上的缺陷有關。

例如,為了節(jié)省成本,德日幾乎所有車型要么減少隔音棉的配置,要么大量使用再生棉(黑心棉)作為隔音材料。在一些汽車拆解節(jié)目中,它們都露出了本來面目。

相比之下,法律制度有什么用?以東風標致408查成交價|參配|優(yōu)惠政策)為例,給你一款環(huán)保水性整理劑(不含苯、醛、酮等有害物質)。內飾隔音墊沒有再生棉,11種隔音棉均為綠色材料。包括內墻膠,以及不含苯、醛、酮等有害物質的環(huán)保型水性膠和熱熔膠。

中國汽車研究院汽車檢測中心有高溫VOC測試。簡單來說,就是檢測車內空氣質量。只是這個測試比較嚴格,需要模擬夏季高溫天氣條件下車內揮發(fā)物的水平。相比之下,東風標致408在各項空氣質量指標上都獲得了不錯的評價。這是法系車在一些看不見的地方的質感。

使用高強度熱成型鋼,對您來說不僅是提高安全性,更是對您使用環(huán)保內飾隔音材料的優(yōu)勢,不僅是車內空氣質量的保證。體現(xiàn)了品牌的價值觀和車企的良心!

我不是夸大法系車的底盤,雖然大家都知道法系車的底盤好,但連扭力梁還是可以調整到獨立懸架的舒適度,遠超普通多連桿的操控性。但沒什么了不起的。這只是技術的積累。這并非完全無法克服。不喜歡法系車的一些巧妙設計,比如方向盤中心不動,發(fā)生事故時安全氣囊彈射位置準確。這些考慮是關懷,但不是核心優(yōu)勢。但是,我必須寫一下法國車用的材料!因為,如果埋沒了這個良心造車品牌,恐怕沒有車企會在這些看不見的地方下功夫了……

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