新遠(yuǎn)景suv

自主品牌汽車一貫的優(yōu)勢(shì)在于整車的配置，而這次吉利卻改變了這一點(diǎn)。全新遠(yuǎn)景SUV在諸多升級(jí)中更具實(shí)用性和細(xì)節(jié)。不變的是車內(nèi)的跨級(jí)配置，以及該車一貫的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。新遠(yuǎn)景SUV售價(jià)區(qū)間為7.49-10.59萬(wàn)元。

對(duì)于吉利集團(tuán)而言，2017年是具有歷史意義的一年。吉利汽車1-11月累計(jì)銷量突破百萬(wàn)，同比增長(zhǎng)38%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增速。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福也寄語(yǔ)集團(tuán)“新時(shí)代、新使命、新作為”。

新遠(yuǎn)景SUV正式成為這個(gè)新時(shí)代的新使命和新代表。車輛外觀進(jìn)行了細(xì)節(jié)改裝，整體看起來(lái)更加前衛(wèi)；內(nèi)飾的變化更多體現(xiàn)在舒適性和實(shí)用性上；驅(qū)動(dòng)部分是動(dòng)力組合的升級(jí)。

整車外觀的重點(diǎn)變化是采用了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了全新樣式的“水滴波紋”進(jìn)氣格柵，更加精致。兩側(cè)犀利的大燈造型非常硬朗，重新設(shè)計(jì)的貫穿式保險(xiǎn)杠內(nèi)置霧燈，輔以“C”型鍍鉻裝飾，下方銀色護(hù)板營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氣息。

車輛前后配備雷達(dá)和攝像頭，外后視鏡也配備攝像頭，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)360全景影像。車上還自帶行車記錄儀，可以在緊急情況下開(kāi)啟自動(dòng)錄像保存功能。車輛前后配備雷達(dá)和攝像頭，外后視鏡也配備攝像頭，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)360全景影像。車內(nèi)還配有行車記錄儀，遇到緊急情況可以自動(dòng)記錄并保存。

雖然整車外觀并沒(méi)有發(fā)生翻天覆地的變化，但更加注重細(xì)節(jié)的改造讓新遠(yuǎn)景的外觀更加搶眼，能夠在第一時(shí)間吸引消費(fèi)者對(duì)其外觀的關(guān)注。另一方面，在應(yīng)用了家族式設(shè)計(jì)之后，整體造型更接近家族中其他車型。

新遠(yuǎn)景SUV的內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)，整體布局更加簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)為黑棕配色，配備嵌入式大尺寸顯示屏，下方有一排觸控按鍵，科技感十足。

車內(nèi)空蕩蕩的房間

車上的改動(dòng)更加實(shí)用方便。獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)和語(yǔ)音助手的加入，使用起來(lái)更加方便。內(nèi)飾用料和整體氛圍都不便宜。整車實(shí)用性更高。汽車的變化更多的是實(shí)用性和便捷性。加入的獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)和語(yǔ)音助手用起來(lái)更方便，內(nèi)飾用料和整體氛圍也不便宜。再加上Auto Hold等一些越級(jí)配置，整車的實(shí)用性更高。

通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)車輛部件的動(dòng)力組合來(lái)提高整體效率。采用更先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，不僅提高了動(dòng)力，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)力組合的輸出在行駛過(guò)程中趨于線性，并沒(méi)有突然爆發(fā)，可能是變速箱的原因，但是隨著轉(zhuǎn)速的升高，在2000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸現(xiàn)象，這在行駛中有所體現(xiàn)。很明顯。動(dòng)力組合的輸出在行駛過(guò)程中趨于線性，并不是突然爆發(fā)，可能是變速箱的原因，但是隨著轉(zhuǎn)速的增加，2000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)，在行駛過(guò)程中比較明顯駕駛。

變速箱反應(yīng)靈敏。雖然是CVT無(wú)級(jí)變速器，但模擬的8速齒比讓車輛在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候能夠鎖定在最佳爆發(fā)區(qū)間。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是在加速初期還是在加速中途，都不會(huì)感覺(jué)到明顯的起伏。

底盤(pán)系統(tǒng)為前后獨(dú)立懸架配置，這在同級(jí)競(jìng)品中并不多見(jiàn)。前麥弗遜后多連桿的組合也讓新遠(yuǎn)景的行駛穩(wěn)定性得到了升級(jí)。

底盤(pán)整體調(diào)校更偏向于城市駕駛，也就是說(shuō)它的避震器阻尼會(huì)顯得有些軟，避震器的回彈阻尼也會(huì)顯得有些松散，回彈不快穿過(guò)溝渠，但顛簸會(huì)被充分過(guò)濾掉并懶洋洋地彈回原位。

雖然調(diào)校偏向于舒適性，但整車的底盤(pán)穩(wěn)定性還是足以應(yīng)對(duì)日常生活中遇到的極端情況和支撐側(cè)傾。

轉(zhuǎn)向部分采用電動(dòng)助力的新遠(yuǎn)景SUV的方向盤(pán)非常輕巧。無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，方向盤(pán)的虛位范圍都有些大。車速超過(guò)100公里/小時(shí)后，轉(zhuǎn)向信心會(huì)有點(diǎn)差。

即使轉(zhuǎn)向很輕，方向盤(pán)還是很精準(zhǔn)的。雖然不是最有戰(zhàn)斗力和駕駛感的調(diào)校，但不會(huì)有非承載式SUV那種轉(zhuǎn)向飄忽不定的感覺(jué)。

概括

總的來(lái)說(shuō)是一款適合城市駕駛的SUV，也能讓車主周末在野外露營(yíng)，看星星，稍微娛樂(lè)一下完成任務(wù)，讓駕車用車更輕松和舒適的東西。