10萬以下性價(jià)比高的車排行榜 十萬以下性價(jià)比高的車

合資車是很多人在買車的時(shí)候都避而遠(yuǎn)之的一款車，尤其是10萬左右買房而不是走路的人。合資車在油耗和可靠性方面將更具優(yōu)勢。因此，本期小編就為大家介紹幾款10萬元左右起步，性價(jià)比高，性能可靠，油耗低，空間寬敞的合資家用車。購買它們不會(huì)出錯(cuò)。

首先是別克的威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Pro。

以往朗威定位A+級別，與速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）價(jià)格差不多，落地在15萬左右。然而，現(xiàn)在朗威已經(jīng)降低了它的價(jià)值。雖然起步價(jià)為12.89萬，但終端優(yōu)惠一度突破4萬。推薦2023 Pro音樂版，指導(dǎo)價(jià)13.99萬，優(yōu)惠后才10萬出頭，性價(jià)比很高。

朗威Pro普通版在外觀上沒有太多亮點(diǎn)，整體設(shè)計(jì)屬于穩(wěn)重的家居風(fēng)格。前臉是別克家族的飛翼式進(jìn)氣格柵，尺寸不大但看起來很精致，回旋鏢式的LED大燈很有辨識(shí)度?？上У氖擒噷捴挥?786毫米，不足1.8米。整個(gè)車頭看起來并不起眼。好在車長為4664mm，再加上多處修長凌厲的腰線，側(cè)面很有運(yùn)動(dòng)感。而且在空間方面，朗威Pro也是相當(dāng)不錯(cuò)的，畢竟軸距達(dá)到了2.7米。

根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，身高1.73米的乘客坐在第二排，腦袋之間空著四指，雙拳三指撐在腿上，更不用說盤腿了。中間平臺(tái)的凸起并不高，對中間乘客的腿部影響不大。座椅軟硬適中，包裹性恰到好處，整體舒適度絕對是同價(jià)位中的佼佼者。后扭力梁加瓦特連桿非獨(dú)立懸架略遜一籌，但畢竟價(jià)格擺在這里。如果采用后多連桿獨(dú)立懸架，價(jià)格肯定會(huì)比現(xiàn)在貴很多。

雖然該車售價(jià)不到10萬，但朗威Pro的配置在同級別中甚至達(dá)到了12萬到30萬的水平。比如配備自動(dòng)空調(diào)、后排風(fēng)口、10.5英寸全液晶儀表和同尺寸中控屏、全速自適應(yīng)巡航、后駐車?yán)走_(dá)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、正面碰撞預(yù)警等。加上8個(gè)安全氣囊，讓人安心。只是輪胎尺寸只有16英寸，需要安裝倒車影像，沒有無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，方向盤是塑料的，副駕駛座也是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。

不過，Longway Pro最大的優(yōu)勢在于三大塊。搭載代號(hào)LJV的1.5T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，峰值扭矩250牛米。在這家合資企業(yè)中，沒有同價(jià)位的競爭對手。畢竟它有7.7秒的突破，比不少2.0T低功率車型還要快。而且油耗也不高，車主實(shí)測的平均值在百公里7.5升左右。再加上它只消耗92#汽油，整車成本和同級別的合資車差不多，家用完全可以接受。

接下來我們要說的車型也是大家非常熟悉的，那就是一汽-大眾的寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

雖然和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是兄弟車型，但寶來顯然性價(jià)比更高，畢竟終端優(yōu)惠更大。推薦2023款280TSI DSG尊行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版，指導(dǎo)價(jià)14.19萬，折后實(shí)際參考價(jià)在10.5萬左右。

個(gè)人比較看好23寶來的外觀設(shè)計(jì)，尤其是車頭，大量鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，氣勢上什至有老大哥邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的既視感.側(cè)面比較常規(guī)，但是一條犀利的腰線從尾燈一直延伸到門把手一直到a柱，長度為4672毫米，整車看起來十分修長。不過，寶來的軸距為2688毫米，并不是很有優(yōu)勢。根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，后排坐著一位身高1.73米的乘客，頭和腿之間同樣是四指，兩拳兩指，與Longway Pro類似?？上е虚g的平臺(tái)太大，腳放不下。坐在中間的乘客不得不將雙腿分開，不僅占用了左右空間，也在一定程度上影響了舒適性。

不過大眾車型的配置一直都很厚道，寶來也不例外。配備自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器、雨量感應(yīng)雨刷、單色氛圍燈、前LED霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、12英寸中控屏、后排扶手及杯架、后排座椅比例放倒、主電動(dòng)駕駛席調(diào)節(jié)、10.5英寸全液晶儀表、真皮方向盤、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、全速適配。并且安全配置也非常豐富，倒車側(cè)撞預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、并線輔助、八個(gè)安全氣囊等都實(shí)現(xiàn)了L2級別的駕駛輔助。

至于動(dòng)力，寶來中規(guī)中矩。搭載1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7速干式雙離合變速箱。這套權(quán)力沒什么好說的。加速時(shí)間8.3秒，算不上快，日常家用需求還是可以滿足的，但是干式雙離合變速箱的頓挫感就很明顯了。如果油耗不錯(cuò)，還是很不錯(cuò)的。車主實(shí)測的平均值是百公里7.3升左右，可惜必須加95號(hào)汽油。

最后要說的車型是北京現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

曾經(jīng)的合資老將伊蘭特，憑借高性價(jià)比、豐富的配置、過硬的品質(zhì)贏得了國人的認(rèn)可?，F(xiàn)在全新伊蘭特進(jìn)行了全方位的升級，銷量也在不斷攀升。 9.98萬的起步價(jià)比較低，終端還有2萬多的優(yōu)惠。推薦2022款1.5L CVT LUX尊貴版，指導(dǎo)價(jià)12.38萬。折后實(shí)際參考價(jià)不到10萬，和Longway Prp差不多。

這一代伊蘭特的外觀設(shè)計(jì)很搶眼，甚至有點(diǎn)過于個(gè)性了。尤其是車頭，大尺寸的進(jìn)氣格柵十分犀利，與大燈融為一體。引擎蓋上的logo無疑更符合年輕人的審美。雙方也是如此。犀利的輪轂和勻稱的剛勁腰線讓整車有一種蓄勢待發(fā)的感覺，尾部的獠牙形貫穿式尾燈也為整車增色不少。

而且4680mm的車長和2720mm的軸距是三款車中最好的，完全不用擔(dān)心空間不夠用。后排坐著身高1.73米的乘客。頭部空間因?yàn)楸巢康男螤钪挥腥缸笥?，但是腿部卻達(dá)到了兩拳四指。只要不是很高，日常使用綽綽有余。

動(dòng)力方面，伊蘭特很一般。搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT無級變速箱。這套動(dòng)力總成無疑是買菜車的標(biāo)配，開起來基本沒什么樂趣。剛開始有點(diǎn)肉肉的，滿載空時(shí)踩油門加速不會(huì)很明顯。不過油耗表現(xiàn)出色。車主測得的平均值僅為百公里5.9升，低于很多同級別的日系車。所以，如果對動(dòng)力要求不高，伊蘭特?zé)o疑是一款非常適合家用的代步車。

點(diǎn)評:以上三款10萬級合資車綜合實(shí)力都比較強(qiáng)，尤其是別克朗威Pro，由于降幅較大，性價(jià)比較高，脫穎而出，成為10萬級合資車中最值得購買的車型之一。大眾寶來和伊蘭特在國內(nèi)的口碑和產(chǎn)品力就不用多說了。現(xiàn)在新機(jī)型實(shí)力大幅提升，終端也大幅下降，性價(jià)比也很高。