中華汽車價(jià)格表

在剛剛開(kāi)幕的2023上海車展上，多款新車正式呈現(xiàn)在大家面前，部分車型也同時(shí)開(kāi)啟預(yù)售。在這些車型中，多款車型備受關(guān)注，比如全新紅旗L5、全新蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾ID.7 VIZZION等。此外，還有很多車受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，比如寶馬iX1、比亞迪海鷗等。所以筆者就總結(jié)一下本次車展的看點(diǎn)，為大家介紹一款新車。

全新紅旗L5

全新紅旗L5整體造型復(fù)古，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更像是紅旗最新的家族化設(shè)計(jì)，現(xiàn)代又不失優(yōu)雅。配置和空間都極為豪華，動(dòng)力系統(tǒng)采用了V8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新L5依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的復(fù)古設(shè)計(jì)，甚至可以說(shuō)是忠于歷代紅旗車型的設(shè)計(jì)精髓。不過(guò)相比現(xiàn)款L5，智浦格柵的豎向高度進(jìn)一步加大，前保險(xiǎn)杠融入車頭造型，一體式U型進(jìn)氣口兩側(cè)還配備了豎向LED霧燈，使視覺(jué)效果更具現(xiàn)代感。側(cè)面造型變化很大，不僅軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)，后門(mén)的長(zhǎng)度也比現(xiàn)款車型更長(zhǎng)。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)似乎沒(méi)有太大的變化，但是可以感覺(jué)到車身尺寸有所加長(zhǎng)。值得一提的是，側(cè)門(mén)后方設(shè)置了一個(gè)小三角窗裝飾（不透明），意味著后排座椅向后移得更遠(yuǎn)，從而保證了私密性。輪輞造型也更加時(shí)尚新潮，采用半封閉式設(shè)計(jì)，上下咬合的密集輻條圖案，與向日葵LOGO相呼應(yīng)。

尾部最大的變化是宮燈式尾燈不再位于尾部?jī)啥耍沁m當(dāng)向內(nèi)移動(dòng)，讓整車看起來(lái)更加寬大。同時(shí)，現(xiàn)款車型底部?jī)蓚?cè)各有四個(gè)圓形排氣口，兩側(cè)也變得扁平。動(dòng)力方面，新車將搭載V8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

新蔚來(lái)ES6

全新蔚來(lái)ES6將于5月下旬上市。作為ES6的第二代產(chǎn)品，新車定位為豪華純電動(dòng)5座中型SUV，同樣沿用了蔚來(lái)NT2平臺(tái)車型“為AD而生”的設(shè)計(jì)理念。

全新ES6的外觀更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)也更具未來(lái)感。尾部采用了修長(zhǎng)的貫穿式尾燈，給人的整體感覺(jué)更加立體圓潤(rùn)，品牌辨識(shí)度也很高。

車身尺寸方面，全新蔚來(lái)ES6長(zhǎng)4854mm，寬1995mm，高1703mm，軸距為2915mm。它比當(dāng)前的ES6 更長(zhǎng)更寬，但高度有所降低。整備質(zhì)量為2306-2353 公斤。

在NT2平臺(tái)的加持下，新車將搭載Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)、Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)和自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD。該車將采用新一代數(shù)字座艙，包括N-BOX增強(qiáng)型娛樂(lè)控制臺(tái)和Nreal與NIO聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AR眼鏡。

動(dòng)力方面，全新蔚來(lái)ES6將搭載前后雙電機(jī)，形成四驅(qū)。前電機(jī)最大功率150千瓦，后電機(jī)最大功率210千瓦。同時(shí)，新車依然支持換電功能。

魏派高山

作為蔚品牌打造的首款MPV車型，阿爾派將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)。

新車整體外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣。前臉采用大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部飾以多條垂直鍍鉻飾條。兩側(cè)犀利的前大燈與之相連，整體視覺(jué)效果十分大氣。包圍兩側(cè)有豎向?qū)Я靼?，包圍處鍍鉻裝飾條的加入進(jìn)一步提升了車頭的視覺(jué)沖擊力。

作為一款中大型MPV，新車長(zhǎng)寬高分別為5045*1960*1900mm，軸距為3085mm，后排采用側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾為2+2+3、7座位。

這輛新車看起來(lái)很有氣勢(shì)。前臉采用大面積直瀑式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈與格柵相連，L型鍍鉻裝飾進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。

尾部采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，尾燈上下包圍也采用了鍍鉻裝飾。

動(dòng)力部分，新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW。

比亞迪海鷗

海鷗是比亞迪海洋網(wǎng)打造的一款全新小型電動(dòng)汽車。它在本次車展上正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)7.88萬(wàn)。

在造型上，海鷗延續(xù)了一些海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念。與海豚相比，前臉更具辨識(shí)度，棱角分明，看起來(lái)非常硬朗。平行的LED日間行車燈，轉(zhuǎn)向燈位于“眼角”，中間集成遠(yuǎn)近光燈的LED大燈也有自動(dòng)開(kāi)閉和自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能。

來(lái)到車側(cè)，海鷗激活了時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手，并加入了亮黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，并配備了灰色輪轂。尾部配備了貫穿式尾燈組，點(diǎn)亮后顯示效果不錯(cuò)。同時(shí)提供芽綠、極夜黑、蜜桃粉、暖陽(yáng)白四種車漆顏色可選。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，海鷗擁有多功能運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤(pán)，T字型區(qū)域配備手機(jī)無(wú)線充電配置。此外，座椅、門(mén)內(nèi)襯等都是雙色組合，其中中控的大尺寸液晶屏尤為顯眼。同時(shí)，整車采用了全新的設(shè)計(jì)元素，操控區(qū)域十分簡(jiǎn)潔。

中控面板尺寸為10.1英寸，可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，搭載大家熟悉的DiLink操作系統(tǒng)。所有互聯(lián)功能都比較齊全，使用起來(lái)也不難。車把巧妙地設(shè)計(jì)在屏幕下方的按鈕區(qū)域。第一次來(lái)真的很有必要，以后適應(yīng)起來(lái)也很方便。同時(shí)還提供了切換駕駛模式、快速開(kāi)啟空調(diào)、調(diào)節(jié)音量等按鍵。

動(dòng)力部分，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的海鷗搭載了比亞迪專門(mén)打造的全新三合一電機(jī)，最大功率55kW，最大扭矩135nm。續(xù)航有305km和405km兩個(gè)版本。千瓦時(shí)和38.88 千瓦時(shí)。

比亞迪驅(qū)逐艦07

比亞迪破壞者07定位B+級(jí)轎車，搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，預(yù)計(jì)售價(jià)20萬(wàn)-25萬(wàn)元。

新車外觀基于比亞迪“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，大量采用了Ocean-X概念車的設(shè)計(jì)元素。前臉是無(wú)邊框格柵，長(zhǎng)而尖的LED大燈組構(gòu)成了前臉。

車身側(cè)面，可以看到新車采用了前長(zhǎng)后短的設(shè)計(jì)。整體線條修長(zhǎng)，配合滑動(dòng)式D柱，運(yùn)動(dòng)感也很上線。整車尺寸4980*1890*1495mm，軸距2900mm，車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，橫跨左右的鍍鉻飾條營(yíng)造出科技感和精致感的視覺(jué)效果。

動(dòng)力部分，07驅(qū)逐艦搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，提供1.5L/1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混動(dòng)系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用動(dòng)力刀鋒電池兩種動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)推出121km和200km兩種純電動(dòng)續(xù)航里程。

仰望U8

作為比亞迪高端品牌推出的首款量產(chǎn)車型，期待U8定位百萬(wàn)級(jí)新能源硬核，搭載“易四方”動(dòng)力系統(tǒng)，提供四輪四電機(jī)，預(yù)售價(jià)109.8萬(wàn)元，9月交付豪華版。

抬頭看U8，前臉有一個(gè)巨大的工字形格柵，兩側(cè)也有點(diǎn)陣式LED光源。車身還會(huì)有電動(dòng)隱藏式門(mén)把手，車尾的造型很硬朗。外置備胎位于，車尾有“L”和點(diǎn)陣式LED光源，辨識(shí)度很強(qiáng)。新車頂部配備激光雷達(dá)，提供高水平的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

尺寸方面，U8的長(zhǎng)寬高分別為5319*2050*1930mm，軸距為3050mm，該車在空之間會(huì)有出色的表現(xiàn)。多邊形輪拱集成了激光雷達(dá)、攝像頭、側(cè)標(biāo)志燈等硬件，造型設(shè)計(jì)實(shí)用。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，U8采用星環(huán)座艙，12.8英寸Galaxy曲面屏，四輻平底方向盤(pán)。U8除了硬派氣質(zhì)，還有很強(qiáng)的科技感。此外，全液晶儀表盤(pán)在尺寸和清晰度方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，將采用組合式屏幕設(shè)計(jì)，并基于真實(shí)人體數(shù)據(jù)模型，選擇37°的最佳傾斜角度，確保每一位用戶都能時(shí)刻以最方便的姿勢(shì)操作屏幕，讓每一次操作都得心應(yīng)手。

23.6英寸的儀表屏和乘客娛樂(lè)屏貫穿星河曲面屏幕的背面，營(yíng)造出前所未有的一體感和無(wú)邊框沉浸感。駕駛艙后面有兩個(gè)12.8英寸的浮動(dòng)屏幕，坐在后面的人可以在旅途中安心。同時(shí)，仰望U8支持五屏無(wú)邊框聯(lián)動(dòng)，將智能科技注入越野體驗(yàn)，實(shí)時(shí)分享你的快樂(lè)。

座椅布局方面，車輛將采用2+2+3的7座布局形式，智能隨動(dòng)座椅將是標(biāo)配，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息主動(dòng)調(diào)整座椅側(cè)翼，為腰部和背部提供更強(qiáng)支撐，越野條件下也能穩(wěn)穩(wěn)坐在其中。同時(shí)，座椅由頂級(jí)納帕皮革制成。

動(dòng)力方面，新車搭載“易四方”動(dòng)力系統(tǒng)，提供四個(gè)車輪和四個(gè)電機(jī)。車輛單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，最快3秒加速性能。此外，它還配備了方形刀片電池和非承載式機(jī)身。

期待U8將是云起-P首款智能液壓車身控制系統(tǒng)，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術(shù)，具備高度+剛度+阻尼、四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)、露營(yíng)調(diào)平、四輪聯(lián)動(dòng)等功能。仰望U8，懸掛最大調(diào)節(jié)行程150mm，不帶涉水喉最大涉水深度可達(dá)1m。

同時(shí)，預(yù)計(jì)全系車型均搭載顛覆性技術(shù)Easy Square，這是一套以四臺(tái)電機(jī)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)。每個(gè)電機(jī)可以獨(dú)立控制單輪，實(shí)現(xiàn)單輪的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、前進(jìn)和后退，使車輛具有優(yōu)越的車身姿態(tài)調(diào)節(jié)能力。

從易四方技術(shù)平臺(tái)到云起-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，比亞迪優(yōu)越的技術(shù)實(shí)力充分展現(xiàn)，仰望搭載這兩大核心技術(shù)的U8，有望為用戶帶來(lái)前所未有的頂級(jí)越野駕駛體驗(yàn)，重新定義高端越野的天花板。

北京奔馳EQE SUV

EQE SUV將定位于旗艦EQS SUV之下，也是北京奔馳推出的最新純電動(dòng)SUV車型。

造型方面，新車采用了EQ家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括前臉采用封閉式設(shè)計(jì)的夜星陣列格柵。犀利的大燈與前格柵融為一體，車身側(cè)面的線條非常舒緩，使得整個(gè)側(cè)面圓潤(rùn)飽滿，也很時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，EQE SUV擁有類似EQS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，但需要配備MBUX Hyperscreen Hyperscreen。標(biāo)配了兩塊屏幕:液晶儀表盤(pán)和中控屏，但也有很強(qiáng)的科技感。另外，通道底部也采用了刻字空的設(shè)計(jì)，更方便收納。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，北京奔馳EQE SUV 350將搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)。電機(jī)來(lái)自法雷奧西門(mén)子eAutomotive，前后電機(jī)功率分別為135 kW和215 kW?，F(xiàn)場(chǎng)公布的CLTC續(xù)航里程超過(guò)600公里。

寶馬iX1

寶馬iX1采用FAAR油電共享平臺(tái)架構(gòu)，是基于UKL衍生的油電兼容平臺(tái)。

與UKL相比，新平臺(tái)在輕量化、模塊化和電氣架構(gòu)方面有顯著改善，并支持汽油、柴油、油電混合和純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高均有所增加，其中長(zhǎng)度增加43mm至4500mm，寬度增加23mm至1845mm，高度增加43mm至1642 mm，軸距和輪距也分別增加22mm和31mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.27cd。

外觀方面，iX1采用了封閉式前格柵，并在中網(wǎng)、前圍、側(cè)裙、后圍增加了新能源藍(lán)色裝飾件。新車還將推出一款M運(yùn)動(dòng)套裝和一款X越野套裝。m運(yùn)動(dòng)套裝全黑包圍，輪圈采用大尺寸密集輻條設(shè)計(jì)，尾燈采用熏黑3D。x越野套裝包括鍍鉻格柵、窗線和銀色下護(hù)板。

內(nèi)飾部分，中控部分由10.25英寸數(shù)字儀表盤(pán)、10.7英寸一體式曲面觸摸屏和抬頭顯示系統(tǒng)組成。操作系統(tǒng)加載了最新的iDrive 8人機(jī)交互系統(tǒng)，大大簡(jiǎn)化了物理按鍵，支持語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制、旋鈕控制等多種操作模式。功能控制區(qū)與扶手形成懸崖式設(shè)計(jì)，并配有杠桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。此外，新車的空出風(fēng)口設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，為一體式造型，副駕駛為雙排貫通式設(shè)計(jì)。

全新純電動(dòng)iX1 xDrive30擁有ARB-X連續(xù)滑差差速技術(shù)，源自寶馬i3的ARB(執(zhí)行器連續(xù)車輪打滑極限)，進(jìn)化為兩個(gè)專為電動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)的電機(jī)。這兩個(gè)電機(jī)可以通過(guò)一個(gè)特殊的扭矩控制系統(tǒng)相互配合，該系統(tǒng)可以與DSC和AWD等穩(wěn)定系統(tǒng)一起工作，以限制車輪打滑。在一定的行駛條件下，只有改變前后電機(jī)之間的功率分配，才能增加牽引和解脫能力。此外，新車的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，首次提供了可選的自適應(yīng)M懸掛，可將行駛高度降低15 mm..

動(dòng)力部分，前后雙電機(jī)動(dòng)力總成最大功率313馬力，最大扭矩493?！っ?。配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。同時(shí)，新車配備了64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供約410至435公里的續(xù)航里程。此外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，半小時(shí)即可從10%充至80%。

大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）7 VIZZION

此次推出的大眾ID.7 VIZZION是ID的量產(chǎn)版。AERO It基于大眾純電動(dòng)MEB平臺(tái)，定位純電動(dòng)中型車，被視為帕薩特車型的電動(dòng)繼任者。

新車已經(jīng)在CES 2023上亮相。預(yù)計(jì)今年下半年上市并交付，將在中國(guó)、歐洲和北美銷售。

新車整體設(shè)計(jì)為轎跑，采用溜背式，整體風(fēng)阻系數(shù)僅為0.228Cd，可有效增加續(xù)航里程。

新車前臉預(yù)計(jì)將配備穿透式燈組，中間位置將懸掛發(fā)光LOGO，下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域?qū)⑻峁┩L(fēng)口。

側(cè)面也高度還原概念車，線條非常流暢，門(mén)把手采用隱藏式設(shè)計(jì)；后備箱上部有小尾翼設(shè)計(jì)，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。

MEB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于可以為其提供更短的前后懸掛和長(zhǎng)達(dá)2.97米的軸距。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。預(yù)計(jì)內(nèi)部空房間將遠(yuǎn)大于ID.4，但略小于ID.6..

除了常規(guī)三廂版，預(yù)計(jì)新車未來(lái)還將根據(jù)市場(chǎng)需求推出旅行版和GTX高性能版。

內(nèi)部方面，新車采用了最新的HMI系統(tǒng)，中控面板尺寸擴(kuò)大至15英寸，換擋模式采用懷擋設(shè)計(jì)。同時(shí)，語(yǔ)音控制系統(tǒng)可以通過(guò)“你好公共”的語(yǔ)音喚醒，然后控制基本功能。

此外，新車配備了AR HUD功能，新增的空調(diào)制系統(tǒng)，具有智能導(dǎo)氣功能，可提供多種舒適功能。

大眾計(jì)劃停止在歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)帕薩特汽車，僅保留新車的帕薩特旅行版。大眾ID.7將成為大眾帕薩特的電動(dòng)繼任者。

深藍(lán)S7

S7是深藍(lán)的第二款車型，定位為新能源中型SUV。新車還將擁有純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩種動(dòng)力，并將于2023年年中上市。

我們可以看到深藍(lán)色S7延續(xù)了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，更符合年輕消費(fèi)者的審美喜好。它有細(xì)長(zhǎng)而銳利的大燈和封閉的前進(jìn)氣格柵。車身采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，車尾采用獨(dú)特的貫穿式LED光源。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，屬于中型SUV。此外，根據(jù)車輛配置的不同，新車將提供19英寸或20英寸的車輪。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)S7延續(xù)了深藍(lán)SL03的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，在原有基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。與深藍(lán)SL03相比，深藍(lán)S7沒(méi)有配備液晶儀表，中控面板下方的空出風(fēng)口取代了直通空出風(fēng)口。無(wú)線手機(jī)充電模塊也從一個(gè)增加到兩個(gè)。另外前排座椅看起來(lái)很寬敞，做工也很精細(xì)。

動(dòng)力方面，深藍(lán)S7提供了純電動(dòng)和增程混動(dòng)兩種動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇。純電動(dòng)版最大功率分別為160kW和190kW，增程式混動(dòng)版中的增程器為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率175kW。

吉利銀河L7

吉利Galaxy L7定位為“家庭智能電動(dòng)混合動(dòng)力SUV首選”。新車采用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)，配備了更加科學(xué)智能的駕駛艙，并將配備插電式系統(tǒng)。

造型方面，雖然是插電式混動(dòng)車，但銀河L7封閉的前臉看起來(lái)像純電動(dòng)車。它的設(shè)計(jì)借鑒了中國(guó)正統(tǒng)的美學(xué)理念，使其看起來(lái)更加大氣，具有雕塑般的立體感，而扁平的車頭姿態(tài)則更加運(yùn)動(dòng)。車輛的LED日間行車燈設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的量感，就外蓋整體輪廓來(lái)看，有一種飛檐斗拱的氣勢(shì)。大燈為L(zhǎng)ED光源，采用遠(yuǎn)近光一體的形式。據(jù)廠家介紹，大燈前的三角須區(qū)還可以實(shí)現(xiàn)波紋光語(yǔ)的動(dòng)態(tài)效果。

銀河L7是一款SUV，長(zhǎng)寬高4700x1905x1685mm，軸距2785mm，在車身尺寸上屬于緊湊級(jí)。新車有時(shí)尚的雙色車頂。隨著車窗下緣的不斷提升，銀河L7的車尾明顯會(huì)有更高的視覺(jué)高度，這也讓整車有了俯沖的姿態(tài)，整車看起來(lái)更加年輕化。尾燈采用貫穿式風(fēng)格，兩側(cè)車燈勾勒出羽毛般的風(fēng)格，中間是吉利的英文“GEELY”，夜間更易辨識(shí)。

銀河L7的駕駛艙造型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上保持了吉利的標(biāo)準(zhǔn)，主要材質(zhì)為真皮、塑料內(nèi)襯軟袋和塑料。官方內(nèi)飾配色命名為天白，也有兩種內(nèi)飾配色，分別是墨玉和淺棕色。在傳統(tǒng)的“T”型布局下，這套內(nèi)飾有著不對(duì)稱的設(shè)計(jì)。它的中控面板向駕駛員一側(cè)有明顯的偏轉(zhuǎn)，而更有意思的是，車輛前門(mén)內(nèi)面板采用了不同的扶手設(shè)計(jì)，廠家聲稱這是為了更好地滿足主駕駛員對(duì)門(mén)板扶手高度的要求。

新車的儀表盤(pán)有三個(gè)獨(dú)立的液晶顯示屏，分別是10.25英寸的液晶儀表、13.2英寸的中控屏和16.2英寸的乘客娛樂(lè)屏。車床配備了全新的Galaxy N OS系統(tǒng)和目前主流的高通驍龍8155芯片，保證了車床的流暢度。三塊屏幕支持相互交互，并提供智能語(yǔ)音交互、車家互聯(lián)和遠(yuǎn)程控制。

銀河L7屬于智能電動(dòng)混動(dòng)系列，搭載雷神1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到44.26%，在已知量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中排名第一。變速箱為P1+P2雙電機(jī)組成的3速DHT Pro智能電驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)彈射起步功能。該車0-100km/h加速時(shí)間在動(dòng)力損失狀態(tài)下為6.9s，官方公布的該車百公里油耗數(shù)據(jù)為5.23L。此外，車輛還有快速和慢速充電方式。

新款路虎攬勝星脈

全新路虎攬勝星脈于2023上海車展正式亮相，開(kāi)啟預(yù)訂，售價(jià)56.8萬(wàn)元起。

造型方面，新車基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，比如進(jìn)氣格柵的樣式、大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。車尾的調(diào)整集中在底部的翼子板區(qū)域，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整。

車輛內(nèi)部的變化是顯而易見(jiàn)的。現(xiàn)款車型的中控屏設(shè)計(jì)換成了11.4英寸的懸浮式中控屏，屏下是木質(zhì)飾板，比現(xiàn)款車型更加簡(jiǎn)化，這也使得新車除了方向盤(pán)之外沒(méi)有任何按鍵。此外，車輛內(nèi)飾增加了四種新顏色。

動(dòng)力方面，新車將提供多種動(dòng)力選擇，其中P250車型搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；P340、P400搭載高低功率3.0T汽油機(jī)；D200搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；D300車型搭載的是3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這些車型都是由48V輕混系統(tǒng)支持的。此外，新車還將提供一款P400e插電版，電池容量比現(xiàn)款更大。全系車型匹配8速手自一體變速箱，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

全新雷克薩斯LM

新款雷克薩斯LM將擁有雷克薩斯家族最新的外觀和設(shè)計(jì)理念，很可能與新款豐田Erffa同平臺(tái)打造。

全新雷克薩斯LM的長(zhǎng)寬高、軸距可能分別為5,040mm、1,850mm、1,940mm、3,000mm左右，車身尺寸與現(xiàn)款產(chǎn)品相近。從日常使用來(lái)看，確實(shí)沒(méi)必要繼續(xù)增加，會(huì)更適合中國(guó)、日本等主銷國(guó)的路況。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款雷克薩斯LM可能僅推出混動(dòng)版，可能包括2.4T混動(dòng)系統(tǒng)的LM500h和2.5升混動(dòng)系統(tǒng)的LM350h。