家用汽車銷量排行榜 家庭轎車銷量前十名

如果你得到一個(gè)引用，而這只是剽竊，那就是人渣。收回來，看看自己哪里做的不好，對比一下，想想看，你就會(huì)成為優(yōu)等生。

汽車銷量排名，對于買車的我們來說，類似于參考答案和考試。

沒有需求，銷量排名就是“版本答案”

首先，車對你來說沒那么重要。即使是普通的家用車，你也不想花太多時(shí)間研究動(dòng)力、空氣和油耗。

“不能動(dòng)？差點(diǎn)就可以了，我也買不起昂貴的車子?！?p>比如本例中，汽車銷量排名就屬于“版本答案”?；诟叩匿N售額購買基本上至少是一個(gè)萬無一失的選擇。

暢銷車本身就是適合大多數(shù)人的車

你為什么這么說？首先，暢銷車一般適合大多數(shù)人，而且比較全面。

不同的人買車肯定有自己的標(biāo)準(zhǔn)和喜好吧？

許哲、方婷婷等人在《數(shù)量經(jīng)濟(jì)、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)研究》期刊發(fā)表論文《組合分析法在消費(fèi)者產(chǎn)品屬性偏好研究中的應(yīng)用》。

其表示，在購買評價(jià)和選擇過程中，根據(jù)替代產(chǎn)品的屬性和消費(fèi)者賦予的每個(gè)屬性的重要性，以替代產(chǎn)品的性能為導(dǎo)向。

根據(jù)一定的決策規(guī)則評價(jià)和選擇產(chǎn)品。

另一方面，如果一款車賣得好，至少說明它的各項(xiàng)屬性能夠滿足大多數(shù)人的基本需求。盡管它們不同，但它們都是相似的。

以日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。在同級車?yán)?，?dòng)力好像不是最頂尖的，空調(diào)不是最好的，油耗也不是最低的，但也許每一項(xiàng)都還可以吧。

這時(shí)候不是整體性能上去了么？大家更能接受。

與我們之前的研究相同。相當(dāng)于每一個(gè)類。雖然不是第一，但也不偏。

汽車銷量越高，以后用起來越省心

汽車銷量越高，通常意味著4S店和外地維修點(diǎn)越多。

例如，豐田在全國有968 個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這還不算外面的維修店。正版品牌中的DS在全國有61個(gè)服務(wù)點(diǎn)，相差一個(gè)數(shù)量級？銷售是有道理的。

后面我們用的是自己的車，維修點(diǎn)多，會(huì)更省心方便，價(jià)格也更便宜。

保存率還有額外優(yōu)勢

除了易于保養(yǎng)之外，暢銷車通常在保養(yǎng)率方面具有額外優(yōu)勢。

使用2022年1-10月的汽車銷量數(shù)據(jù)，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量排名第7，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量排名第9。

根據(jù)J.D.Power與58汽車聯(lián)合發(fā)布的《2022年中國汽車保值率研究報(bào)告》，凱美瑞三年保值率為64%，在中型車保值率中排名第一。

雅閣三年保值率為61.5%，排名第二。

雖然不是嚴(yán)格的一一對應(yīng)，但總體趨勢是成交量不錯(cuò)，說明市場保值量比較大，保值率會(huì)比較好。

就算后面的車壞了，賣掉也少虧。

怎么說？低買高賣其實(shí)是一回事。兩者都是我們開這輛車需要付出的代價(jià)。

有需求，銷量排名就是一個(gè)“區(qū)間指標(biāo)”

當(dāng)然，如果你是“學(xué)霸”，買車有自己的需求，打算好好研究一下，并不代表銷量排行榜就完全沒有意義。

銷量排名本身就比較詳細(xì)

首先，無論是官方的銷量排行榜，還是各大汽車網(wǎng)站的銷量排行榜，其實(shí)都非常詳細(xì)。

以聯(lián)賽銷量排名為例，同樣分為七大類，排名前15的轎車、SUV、MPV，然后統(tǒng)計(jì)前10的高端轎車和SUV的銷量排名。

此外，新能源汽車和SUV的銷量排行榜也分別列出。

當(dāng)然，汽車網(wǎng)站更詳細(xì)。有緊湊型車、中型車、大型車的銷量排行榜，也支持自定義價(jià)格區(qū)間。

可以在這個(gè)范圍內(nèi)篩選出適合自己的車

我們買車的時(shí)候，可以先用這個(gè)銷量排名篩選出一個(gè)大概的范圍。

比如你有15萬到20萬元的預(yù)算，想買一輛緊湊型SUV，把這些篩選條件放進(jìn)去，對應(yīng)的銷量排名就出來了。

具體看時(shí)，要看銷量前10名、前20名或前50名。關(guān)于這個(gè)其實(shí)是有說法的。不同的人有不同的技能。

王懷勇和陳翠萍在期刊《心理科學(xué)》 上發(fā)表了論文《調(diào)節(jié)模式對選擇超載的影響及其機(jī)制：一個(gè)中介調(diào)節(jié)模型》。

其表示，的海量選擇集，可以讓消費(fèi)者感受到更多的選擇自由，滿足多樣化的需求。

還會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者滿意度下降、后悔增加、決策信心不足，甚至延遲或放棄選擇等負(fù)面影響。

因此，如果您自己選擇了硬殼，請縮小范圍并查看銷量前10 名。

如果果斷，可以適當(dāng)放大范圍，看看前50名，擴(kuò)大選擇范圍。

也許你能看到一輛更讓你感興趣的車，或者一輛更能表達(dá)你個(gè)性的車。

大致確定范圍后，我們可以代入自己的具體喜好。動(dòng)力和油耗如何？空性是最重要的。知道了這一點(diǎn)，思路就簡單了。

看銷量排名，要剔除一些干擾因素

當(dāng)我們參考銷售排名時(shí)，我們需要排除一些干擾因素。

比如，有些車型確實(shí)在銷量榜上名列前茅，但實(shí)際上大部分銷量都是網(wǎng)約車貢獻(xiàn)的。

以北汽EU5為例，2019年銷量為15萬輛，其中約70%來自網(wǎng)約車、出租車和公務(wù)用車。

那個(gè)銷量，作為我們買家的參考，不是特別大。

還有每月的汽車銷量。其實(shí)波動(dòng)還是挺大的。有些機(jī)型本月可能還在銷量前十，下個(gè)月就不行了。

因此，作為參考，年銷售額和半年銷售額可能更可靠。

銷量排行榜對買車有實(shí)際意義

總的來說，銷量排名對于我們買車來說是非常重要的。真實(shí)和現(xiàn)實(shí)意義的，不然也不會(huì)存在這么多年。你得按這個(gè)排名買，其實(shí)不是。但它可能是一個(gè)很好的指引，給我們一個(gè)容易出錯(cuò)的參考和方向，或者從哪里開始。

買車不看這幾個(gè)指標(biāo)，你會(huì)后悔的

除了銷量榜，還有各種汽車網(wǎng)站，比如能耗榜，碰撞榜。這些單子對我們買車有什么用？

買車的時(shí)候，有哪些指標(biāo)是我們需要重點(diǎn)關(guān)注的，但平時(shí)可能很少有概念可以涵蓋的？

現(xiàn)在每個(gè)型號都分低配，中配，高配，旗艦版，乞丐版，中配，各種奇談怪論。這些說法從何而來？我們自己選擇哪個(gè)版本最劃算？

關(guān)鍵詞：買車

知道這個(gè)很簡單。關(guān)注“備胎說車”，回復(fù)關(guān)鍵詞“買車”。

每天會(huì)給你一段汽車實(shí)用干貨，包括文字、音頻、視頻。挑你喜歡的版本就好?！秱涮フf車》，等你來玩。

參考

徐哲，方婷婷，蘇文平。組合分析法在消費(fèi)者產(chǎn)品屬性偏好研究中的應(yīng)用.數(shù)量經(jīng)濟(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究，2004。

2022年11月零售額排名快報(bào)。乘用車市場信息協(xié)會(huì)。

2022年中國汽車保值率研究報(bào)告。J.D. Power，58汽車。

王懷勇，陳翠萍。調(diào)節(jié)模式對選擇超載的影響及其機(jī)制:一個(gè)中介調(diào)節(jié)模型.心理科學(xué)，2021。

新能源乘用車70%流向B端。業(yè)內(nèi)人士說C端用戶不認(rèn)可。新浪財(cái)經(jīng)。