油電混合凱美瑞價格表 豐田油電混合suv

剛剛過去的10月，豐田全新凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）占據(jù)國內(nèi)中型車銷量榜首。在整個量產(chǎn)車市場環(huán)境都不盡如人意的情況下，新凱美瑞能取得這樣的成績實屬不易。當(dāng)然，這與今年年初完成的中期改革有關(guān)。在此次改革中，該車不僅在外觀、內(nèi)飾配置和綜合安全方面進行了升級。雙擎版的入門價格也有所下調(diào)。這里要說的是凱美瑞雙擎2.5HGVP領(lǐng)先版（21.98萬元，如無特殊說明，“雙擎領(lǐng)先版”均指“凱美瑞雙擎2.5HGVP領(lǐng)先版”）。今天有幸試駕了這款車，所以我就詳細說說我對這款車的看法。

在本輪中期改款中，全新凱美瑞雙擎率先進行了改款。在這款領(lǐng)跑版的前臉，我們看到的是一張更加沉穩(wěn)的臉?，F(xiàn)在，該車的進氣格柵樣式將裝飾格柵與實際進氣口區(qū)分開來更加清晰。圓潤邊緣的進氣口相對獨立，比以前更加顯眼。格柵為橫條，與兩側(cè)的導(dǎo)流孔相連。再加上兩端邊緣的C字型銀色鍍鉻飾條，讓車頭感覺比之前更加成熟穩(wěn)重。

當(dāng)然，除了常規(guī)版設(shè)計之外，豐田在本輪中期改款中依然堅持“一車兩款”。除了普通版之外，運動版在視覺上會隨著運動裝飾包的出現(xiàn)更加激進，在燃油版和雙擎版的陣容中被命名為“上風(fēng)版”。

品牌標(biāo)志嵌入進氣格柵上方的獨立V型面板中，而下格柵表面則采用黑色網(wǎng)布覆蓋，并加入鋒利的炭黑金屬條幅。同時，雙邊導(dǎo)流孔開始獨立，覆蓋在車架上的黑色擾流板上，視覺運動感相當(dāng)足。

同時，在上風(fēng)版的尾部，我們還會看到一個尾翼，它的尺寸并不大，但會獨立嵌入尾箱蓋的近端。同時，后保險杠換成了兩側(cè)共四根排氣管，運動護板采用了擴散器造型。

信息娛樂方面，在這個領(lǐng)先的駕駛艙內(nèi)，我們首先看到了8.0英寸的液晶觸摸屏被移到了頂部，在高配置下可以升級到10.1英寸。前者可以提供CarPlay/CarLife兩種手機互聯(lián)方式，不同類型的手機系統(tǒng)可以完成投影，實現(xiàn)音樂、導(dǎo)航等一系列功能；后者接入騰訊智能互聯(lián)系統(tǒng)。車載版微信上線后，實現(xiàn)了消息收發(fā)、語音通話、位置分享等功能。語音互動。

在安全方面，豐田現(xiàn)在顯示出它的重要性。全系標(biāo)配10個SRS安全氣囊，為同級最多，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也是領(lǐng)跑版雙擎標(biāo)配。它被豐田稱為DRCC動態(tài)巡航控制系統(tǒng)，作為TSS2.5+智星安全套件的一部分出現(xiàn)在車輛上。

除了10個安全氣囊和DRCC，TSS2.5+還包括PCS Pre-Collision、LTA Lane Tracing Assist和AHB Adaptive High Beam，分別可以監(jiān)測和響應(yīng)移動障礙物（白天可以監(jiān)測自行車/行人，和夜間可監(jiān)測行人），動態(tài)跟蹤時微調(diào)轉(zhuǎn)向角，遠光燈根據(jù)能見度自動調(diào)節(jié)。

其他配置方面，消費者可以通過選擇更高配置的車型獲得包括12.3英寸全液晶儀表盤、抬頭顯示器、L音響、全景影像等配件。

當(dāng)然，雙擎領(lǐng)航版的大部分功能其實已經(jīng)夠用了，座椅一開始就覆蓋了部分皮革，在滿足主駕座椅高度和腰部支撐的同時，實現(xiàn)了全功能。前排電動調(diào)節(jié)。調(diào)整要求。

動力方面，凌動雙擎版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，調(diào)校將從2.5L燃油版的154kw/250nm略微下調(diào)至131kw/221nm以滿足同步永磁同步電動機的要求。爆發(fā)要求。后者的功率參數(shù)為88kW/202nm，這套THS油電混動系統(tǒng)的綜合功率可達160kW。

該系統(tǒng)不僅將NEDC的綜合油耗數(shù)據(jù)壓縮至4.1L/100km，還讓凱美瑞雙擎起步時擁有更加激進的初段輸出，從而保證了動力性能和燃油效率。

寫在最后

其實從領(lǐng)跑版凱美瑞雙擎2.5HGVP就可以看出，豐田凱美瑞之所以能夠在本次中期改款中實現(xiàn)逆行增長，很大一部分原因在于其在配置上的成本犧牲，尤其是在信息娛樂和綜合方面。安全性，會使其更符合當(dāng)下國內(nèi)司機的需求。你怎么認(rèn)為