口碑最好的國(guó)產(chǎn)車,口碑最好的國(guó)產(chǎn)車 超級(jí)大本營(yíng)車

中國(guó)品牌的五個(gè)中流砥柱。長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、比亞迪，我估計(jì)至少80%的讀者都認(rèn)可他們是中國(guó)品牌的五大支柱。

長(zhǎng)安

長(zhǎng)安汽車的迅速崛起，首先離不開為窮人造車的理念。

其次，與其比較雄厚的合資背景也有很大關(guān)系。說白了，好幾個(gè)人跟我吵架。長(zhǎng)安唯一能自主制造的就是發(fā)動(dòng)機(jī)。手動(dòng)變速箱來(lái)自青山，屬于它。是一件比較舒服的事情。要知道手動(dòng)擋好的中國(guó)品牌車并不多，開發(fā)一款相對(duì)好用的手動(dòng)擋更是難上加難。長(zhǎng)安也算是省力了。自動(dòng)變速器直接從愛信采購(gòu)，這大概與其合資背景有關(guān)。很多中國(guó)品牌廠商似乎無(wú)法采購(gòu)到價(jià)格合理、供貨正常的愛信自動(dòng)變速箱。

在大型合資企業(yè)的背景下，長(zhǎng)安正在最大限度地進(jìn)行自主研發(fā)。產(chǎn)品定位準(zhǔn)確，顏值高，市場(chǎng)反響好。有望坐穩(wěn)中國(guó)品牌頭把交椅。

長(zhǎng)城

應(yīng)該算是民營(yíng)企業(yè)。雖然地方政府入股，但大頭依然是長(zhǎng)城的老大。說起長(zhǎng)城的崛起，要從老款哈弗說起，但真正的瘋狂時(shí)代是從H6穩(wěn)坐SUV冠軍寶座開始的，而去年熱銷的哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)城哈弗則是名副其實(shí)的中國(guó)品牌SUV的老大哥。 H6的神話，讓緊湊型SUV中國(guó)品牌紛紛發(fā)布新品。不得不說，H6是中國(guó)品牌進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑。

但說到研發(fā)，長(zhǎng)城似乎沒有銷量那么出彩。 “用心研發(fā)”更是長(zhǎng)城的企業(yè)理念之一。合理的定價(jià)、精準(zhǔn)的定位、良好的做工、相對(duì)高端的品質(zhì)，依然讓長(zhǎng)城銷量穩(wěn)中有升。我覺得瑞虎當(dāng)年的銷量還能和老款哈弗比，現(xiàn)在就差很多了。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.5t的H6一直被很多人詬病，因?yàn)檗D(zhuǎn)速介入太高了。同時(shí)這臺(tái)機(jī)器在結(jié)構(gòu)上和三菱的4g15有很大的關(guān)系，成本太高。新款2.0t好像跟ZF等國(guó)際大廠有點(diǎn)關(guān)系。因此，網(wǎng)友們戲稱它為“裝配廠”。這種抱怨沒有錯(cuò)，研發(fā)少，研發(fā)晚，現(xiàn)實(shí)就是這樣。

變速箱，H6論壇里的6擋手自一體教程和很多哈弗車主讓大家體驗(yàn)長(zhǎng)城的手自一體變速箱。因此，它有手工黨的綽號(hào)。 H8和H9的自動(dòng)變速器是從ZF采購(gòu)的，H6couple據(jù)說是從Getrag采購(gòu)的。

綜上所述，長(zhǎng)城汽車不是同級(jí)別中最好的中國(guó)品牌，但在這個(gè)價(jià)位上是最好的。不太重視研發(fā)，但也少走一些彎路，節(jié)省成本，賺錢?；厝プ鲅邪l(fā)也不遲。只要確定了步驟，就以H6couple為例。如果它能解決心臟病和自動(dòng)變速器的問題，那將是一個(gè)更大的銷售傳奇。

奇瑞

可以說是曾經(jīng)的中國(guó)品牌霸主，走的彎路最多，經(jīng)驗(yàn)也最豐富。算是地方國(guó)企中比較有競(jìng)爭(zhēng)力的車企。奇瑞汽車以三件耐久著稱，至今仍能看到上汽奇瑞汽車開開心心的身影?？傮w印象是每輛車都比較安全，連QQ車都會(huì)給你高檔車用的鋼材。但也有QQ6、QQme等奇葩車，以及A3、G5、艾瑞澤7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞虎等好車，讓大家看不懂奇瑞是什么水平。這與管理制度有很大關(guān)系。熱銷車型只有QQ和瑞虎。 QQ的火爆性價(jià)比超高，但隨著人們對(duì)微型車的淡忘，QQ正在慢慢成為歷史。瑞虎絕對(duì)是奇瑞最靠譜的車型。

總而言之，新標(biāo)奇瑞雖然不是同級(jí)別性價(jià)比最高的中國(guó)品牌，但卻是同價(jià)位品質(zhì)最好的。總結(jié)一下，如果2009年發(fā)布G5就是瑞虎5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），估計(jì)現(xiàn)在的SUV老大就難說了。

吉祥

可以看作是積累和發(fā)展的類型。和奇瑞一樣，吉利的多品牌戰(zhàn)略也走了不少?gòu)澛罚×?。既然能算在五個(gè)自主品牌中，吉利也算是成功了。如果轉(zhuǎn)型成功，有望成為中國(guó)第一品牌。

收購(gòu)彌補(bǔ)研發(fā)。相比之下，吉利是五大品牌中收購(gòu)最多的車企。英倫的收購(gòu)收效甚微，收購(gòu)DSI變速器廠，讓中國(guó)品牌在自動(dòng)變速器上有了正經(jīng)的表現(xiàn)。沃爾沃的收購(gòu)出乎很多人的意料，甚至不被看好。不過，隨著沃爾沃的處境逐漸好轉(zhuǎn)，吉利確實(shí)對(duì)沃爾沃起到了作用。博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的推出，高端車品質(zhì)的生產(chǎn)，合資車的做工，都離不開與沃爾沃的技術(shù)合作。如果不是收購(gòu)，我們也學(xué)不到那么多東西。比如，長(zhǎng)安似乎無(wú)法從沃爾沃那里學(xué)到任何關(guān)鍵技術(shù)。

吉利和奇瑞一樣，是經(jīng)驗(yàn)豐富的綜合型選手。通過收購(gòu)，既有長(zhǎng)安的技術(shù)支撐，又有長(zhǎng)城SUV的轎車成就。誰(shuí)真正在與之競(jìng)爭(zhēng)？

比亞迪

絕對(duì)是最具創(chuàng)新力的中國(guó)品牌車企。電池和IT行業(yè)發(fā)家致富，這家2003年進(jìn)入中國(guó)的車企的崛起令人震驚。也是中國(guó)品牌中性價(jià)比最高的車企。因上新速度快，價(jià)格銳利，素有“屠夫”之稱。

新能源新技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先。 K9，秦，唐。以及要上映的宋、明、元等，絕對(duì)是中國(guó)第一。

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