東風(fēng)小康油耗太高怎么回事 東風(fēng)小康油耗高是什么原因

東風(fēng)小康K07 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

1你的愛(ài)車(chē)貪吃的原因主要有6大原因。如果你的車(chē)真的很“貪”，不妨請(qǐng)維修站師傅從以下幾個(gè)方面為你檢查一下：一是進(jìn)氣口、噴油嘴和節(jié)氣門(mén)太臟，這也是油耗增加的最常見(jiàn)原因。要解決這個(gè)問(wèn)題，只需定期清潔這些部件即可；二、油路故障；第三，電路故障，這兩個(gè)主要原因也是比較常見(jiàn)的；四、火花塞壞了；第五，點(diǎn)火線圈壞了。這兩種原因都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸不工作，或者做功不足，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就會(huì)降低。許多粗心的車(chē)主覺(jué)得動(dòng)力不足?？赡苡烷T(mén)踩的時(shí)間長(zhǎng)了，油耗自然會(huì)增加。六、電腦噴油時(shí)間不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在不該噴的時(shí)候噴了很多油。當(dāng)然，燃料的自然浪費(fèi)會(huì)增加燃料消耗。

2、藥方一：勤保養(yǎng)、勤檢查徐工建議車(chē)主盡量保證自己的愛(ài)車(chē)有良好的油耗，在正常使用過(guò)程中一定要勤保養(yǎng)、常檢查。

3、首先要定期保養(yǎng)，定期檢查。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，最好立即解決，不要拖到小問(wèn)題變成大問(wèn)題；其次，在重慶這樣的城市，專(zhuān)家建議車(chē)主每7500公里檢查一次路況和油量。 - 汽車(chē)每8000公里清洗一次節(jié)氣門(mén)和噴油器，費(fèi)用在200-300元左右，最好每10000公里清洗一次進(jìn)氣道和燃燒室，費(fèi)用在200-300元左右；最后，隨時(shí)檢查輪胎氣壓是否正常。

4、藥方二：三種錯(cuò)誤駕駛導(dǎo)致你的車(chē)“暴食”要想省油，汽車(chē)駕駛其實(shí)是一個(gè)相當(dāng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。據(jù)徐工介紹，從他們對(duì)車(chē)主的多次駕駛培訓(xùn)可以看出，重慶其實(shí)有很多車(chē)主的駕駛習(xí)慣不正確，而且目前很多車(chē)主經(jīng)常犯錯(cuò)。良好的駕駛習(xí)慣就在這里整理出來(lái)供各位讀者閱讀。

5、很多自動(dòng)檔車(chē)主在加油的時(shí)候習(xí)慣把油門(mén)踩得很緊。據(jù)徐工介紹，這種方式其實(shí)非常耗油，因?yàn)橛烷T(mén)踩得很緊，油門(mén)不松，導(dǎo)致車(chē)輛電腦認(rèn)為車(chē)主需要超車(chē)或急加速。這時(shí)候車(chē)輛不會(huì)自動(dòng)升檔，而是一直掛在低檔，油耗自然會(huì)增加。

6、正確的駕駛方法是：當(dāng)車(chē)速達(dá)到2000-3500rpm范圍內(nèi)時(shí)，可輕踩油門(mén)，使車(chē)輛輕松升檔。

7、正確的駕駛方法，像自動(dòng)檔汽車(chē)一樣省油。勻速加油同時(shí)勻速收油通常我們聽(tīng)到最多的節(jié)油方法就是加油的時(shí)候不能猛烈加油，應(yīng)該勻速加油。

8、但徐工告訴筆者，為了節(jié)省燃油，除了加油時(shí)速度要?jiǎng)蛩偻?，加油時(shí)也要?jiǎng)蛩賱蛩?，不能突然加油。因?yàn)槿绻蝗皇沼停l(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法立即反應(yīng)出車(chē)主想要減速，還會(huì)繼續(xù)加油，而這部分油也會(huì)無(wú)用浪費(fèi)。

9、空載滑行油耗=60公里/小時(shí)油耗很多師傅在講授節(jié)油經(jīng)驗(yàn)時(shí)，經(jīng)常會(huì)提到空檔滑行省油的原理，其實(shí)不然。

10、徐工告訴筆者，所謂空擋滑行，以前都是化油器車(chē)型，現(xiàn)在的車(chē)都是燃油的。先不說(shuō)空擋滑行的危險(xiǎn)，就是一點(diǎn)都不省油。

11、空檔滑行消耗怠速油耗，這個(gè)油耗相當(dāng)于車(chē)輛在60km/h時(shí)的油耗。相反，如果下坡帶檔滑行，比空檔滑行更省油。

二汽車(chē)油耗過(guò)高是什么原因？該怎么解決？

1發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況導(dǎo)致油耗過(guò)高。化油器主噴孔調(diào)整不當(dāng)。點(diǎn)火系統(tǒng)部件有故障或調(diào)整不當(dāng)。柴油機(jī)噴油系統(tǒng)油泵、噴油器調(diào)整不當(dāng)。

2、活塞、活塞環(huán)、缸壁磨損過(guò)大。氣門(mén)機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門(mén)間隙過(guò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低。由于汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)狀況，油耗過(guò)高，離合器出現(xiàn)打滑故障。

3、傳動(dòng)軸、軸承、齒輪配合間隙過(guò)小。前束調(diào)整不當(dāng)。制動(dòng)鼓拖拽。胎壓不符合要求，氣壓偏低。

4、汽車(chē)油耗高的解決方法：使用過(guò)程中油耗高于原廠規(guī)定或定值，可調(diào)整主計(jì)量針或更換合適的主計(jì)量孔。運(yùn)行中調(diào)整時(shí)，可采用優(yōu)化法調(diào)整至經(jīng)濟(jì)值17：機(jī)件損壞、故障或調(diào)整不當(dāng)（如點(diǎn)火過(guò)晚、火花塞間隙不當(dāng)、斷路器觸頭間隙不當(dāng)?shù)龋?p>5、應(yīng)正確選擇點(diǎn)火正時(shí)，校準(zhǔn)火花塞斷電器間隙，排除檢查點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的技術(shù)狀況和故障。如供油量過(guò)大、各缸供油不均或霧化不良等，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

6、如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙、做功無(wú)力、水溫過(guò)高，則需正確選擇供油量和噴油提前角?；钊⒒钊h(huán)與缸壁間隙過(guò)大或氣門(mén)缸墊漏氣，應(yīng)更換活塞環(huán)或檢修缸套，重新鏜缸（標(biāo)準(zhǔn)壓力值： 90%在修；85%二保；最低不低于原設(shè)計(jì)的75%。

7、大修后東風(fēng)汽車(chē)95%，其他車(chē)90%）。進(jìn)、排氣門(mén)與氣門(mén)座接觸不良，或氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)?？梢酝ㄟ^(guò)聲音的大小和測(cè)量氣缸壓力來(lái)確定。

8、磨氣門(mén)，調(diào)整氣門(mén)間隙。如果溫度高，清除散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的水垢，調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊度，檢修水泵，檢查調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度；如果溫度低，檢查百葉窗是否關(guān)緊，檢查溫控器的工作情況，并檢查加熱安裝的保溫套。

三汽車(chē)油耗高，是什么原因，怎么辦？？？？？？？

1汽車(chē)油耗高的第一個(gè)原因是駕駛技術(shù)低。同樣的車(chē)，不同的人開(kāi)，車(chē)的油耗是不一樣的。只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛水平，才能解決駕駛技術(shù)導(dǎo)致的燃油問(wèn)題。耗高問(wèn)題。

2． 汽車(chē)油耗高的第二個(gè)原因：汽油車(chē)火花塞，高壓線有問(wèn)題，引起點(diǎn)火電路不正常，，可以通過(guò)檢修更換另件解決油耗高。

3．汽車(chē)油耗高的第三個(gè)原因：剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題，剎車(chē)片不回位，行駛阻力加大。可以通過(guò)檢修恢復(fù)降低油耗。 汽車(chē)油耗高的第四個(gè)原因：汽車(chē)油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節(jié)氣門(mén)。

4．可以降低油耗。汽車(chē)油耗高的第五個(gè)原因：: 空氣濾芯臟，空氣不暢，致使油汽比不對(duì)。需更換濾芯解決。汽車(chē)油耗高的第六個(gè)原因：夏季高溫空氣濕度大季節(jié)性產(chǎn)生油耗高。

5．汽車(chē)油耗高的第七個(gè)原因：行駛速度快，汽車(chē)負(fù)載重，油耗偏高。汽車(chē)油耗高的第八個(gè)原因：汽油油質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，致使油耗偏高。

6．汽車(chē)油耗高的第九個(gè)原因：金屬磨損。大多車(chē)輛經(jīng)過(guò)2000公里磨合后，氣缸壁和活塞環(huán)的表面粗糙度變小可達(dá)到Ra=0。

7．2微米，氣缸與活塞的間隙也是最小，氣門(mén)密封也最嚴(yán)，汽車(chē)油耗自然最少。 一般國(guó)產(chǎn)車(chē)跑五至十萬(wàn)公里后，金屬磨擦表面逐步磨損，出現(xiàn)凹凸不平，這時(shí)的磨損速度比新車(chē)磨損多了幾倍至十幾倍。

8．金屬磨損后另件間隙加大，摩擦阻力增加，氣缸壓力下降，竄油竄氣的現(xiàn)象不可避免地發(fā)生了，損耗增多、效率降低、動(dòng)力性能下降，汽車(chē)油耗自然就上升了。

9．有的車(chē)甚至比新車(chē)油耗增加20-30%。 要想使汽車(chē)油耗高恢復(fù)到新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，以往最有效的辦法就是大修，鏜缸換活塞、活塞環(huán) 。

10．恢復(fù)原車(chē)機(jī)件的尺寸。但是費(fèi)用高，時(shí)間長(zhǎng)。最近有一項(xiàng)汽車(chē)行駛10萬(wàn)公里磨損量極低（近似為0），能提高動(dòng)力，降低油耗的新技術(shù)已經(jīng)推廣使用。

11．鑫霸金屬陶瓷精磨合、金屬自修復(fù)技術(shù)。鑫霸精磨合技術(shù)適用行駛2000公里磨合后新車(chē)，使用后氣缸壁和活塞環(huán)的表面粗糙度變的更小可達(dá)到Ra=0。

12．02微米，與未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解決機(jī)件因磨擦阻力高引起汽車(chē)油耗高也在情理之中。

13．鑫霸金屬自修復(fù)技術(shù)適用2-10萬(wàn)公里未燒機(jī)油的車(chē)輛，對(duì)因缸筒磨損缸壓下降有自修復(fù)作用，最顯注的作用是恢復(fù)動(dòng)力，使汽車(chē)油耗高的車(chē)恢復(fù)到新車(chē)水平。

四．汽車(chē)油耗變高的原因，油耗變高該怎么解決

1．汽車(chē)油耗變高的原因個(gè)人認(rèn)為一般是車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多導(dǎo)致的多一些，建議檢查一下車(chē)子的火花塞是否需要更換、節(jié)氣門(mén)是否需要清洗。