保時(shí)捷卡宴二手車價(jià)格 深圳二手保時(shí)捷卡宴

購買二手車雖然是消費(fèi)者最實(shí)惠的選擇，但總是讓人為選擇一輛存在事故車、泡車、修車等問題的車而煩惱。事實(shí)上，與實(shí)物折舊（有形損失）相比，二手車綜合分析中提到的“原車制造質(zhì)量”這一因素往往被忽略。此外，二手車的來源、價(jià)格走勢(shì)以及是否被召回也是判斷二手車是否值得購買的重要因素。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息采集平臺(tái)，車知網(wǎng)將基于海量大數(shù)據(jù)分析，對(duì)各品牌二手車進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，為您提供直接有效的參考信息。本期估值對(duì)象為保時(shí)捷卡宴部分車型。詳細(xì)分析見下文。

一、車型年份分析：2011-2016或?qū)⒊蔀橄M(fèi)者的首選。

作為一家傳統(tǒng)跑車制造商，保時(shí)捷在宣布將推出SUV時(shí)，在當(dāng)時(shí)并不被人們看好，甚至有不少人稱保時(shí)捷生產(chǎn)SUV是故意違背品牌初衷。不過，盡管外界質(zhì)疑聲不斷，但依然沒能阻擋保時(shí)捷走上SUV之路的決心。按照當(dāng)時(shí)保時(shí)捷的理念，他們希望打造一款擁有跑車靈魂的SUV，能夠滿足用戶對(duì)性能、品質(zhì)和實(shí)用性的需求。最終，這款車被命名為—— Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

不得不說，保時(shí)捷是有遠(yuǎn)見的。 18年來，卡宴已經(jīng)成為保時(shí)捷品牌的精神支柱，僅此一款車型就撐起了保時(shí)捷家族半壁江山的銷量?，F(xiàn)在該車型已經(jīng)是第三代了，它在二手車市場(chǎng)上的表現(xiàn)如何？下面，車質(zhì)網(wǎng)從“二手車購買”的角度進(jìn)行分析，為您挑選最適合您的二手保時(shí)捷卡宴車型。

第一代Cayenne于2002年3月在日內(nèi)瓦車展上正式亮相。該車一經(jīng)推出便推出了多個(gè)版本，包括Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S、Cayenne GTS和普通Cayenne。至于第一代卡宴，外觀和內(nèi)飾并不是大家最關(guān)心的。畢竟作為跑車品牌，動(dòng)力參數(shù)高于一切。因此，動(dòng)力成為當(dāng)時(shí)保時(shí)捷宣傳卡宴的重要核心。第一代Cayenne從2002年開始生產(chǎn)到2010年，累計(jì)銷量達(dá)到27萬輛，其中2002年到2007年短短5年時(shí)間就賣出了15萬輛，從此卡宴成為保時(shí)捷品牌的搖錢樹.

第二代卡宴于2010年日內(nèi)瓦車展正式亮相，并于同年7月在中國(guó)正式上市。與第一代車型相比，第二代車型的整體視覺外觀更加緊湊動(dòng)感。上一代車型粗獷霸氣的一面在二代車型上得到了克制，車身線條變得更加流暢。整個(gè)車身的上半部分更像是一輛跑車。內(nèi)飾部分，該車借鑒了Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)風(fēng)格，碩大的出風(fēng)口看起來更像是戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)氣口。五臺(tái)儀表的加入也成為了這一代卡宴的標(biāo)志性符號(hào)，整體設(shè)計(jì)十分精致高貴。動(dòng)力方面，根據(jù)車型不同，二代車型主要搭載3.0T（Cayenne和Cayenne Hbrid）、4.8L（Cayenne S）和4.8T（Cayenne Turbo）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，分別是400馬力和500馬力。峰值扭矩分別為440牛米、500牛米和700牛米。

隨后在2015款車型中，卡宴推出了兩款搭載3.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，根據(jù)不同的動(dòng)力調(diào)校分別對(duì)應(yīng)卡宴S和卡宴GTS。最大功率分別為420馬力和441馬力，峰值扭矩為550牛米和600牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。 2016款還推出了基于4.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的Cayenne Turbo S車型。發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)一步提升，最大功率570馬力，峰值扭矩800牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)同為8速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速僅需4.1s

目前在售的全新一代Cayenne于2017年8月在保時(shí)捷總部斯圖加特正式上市。作為該車型的第三代產(chǎn)品，全新Cayenne在整車設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等方面均進(jìn)行了全新開發(fā)。并增加了許多技術(shù)配置。全新Cayenne的設(shè)計(jì)源自經(jīng)典跑車911，整體造型更加修長(zhǎng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感更強(qiáng)，原先的物理按鍵大部分被觸控按鍵取代。但是五通儀表的設(shè)計(jì)也沒有缺席，整體的內(nèi)飾視覺非常的豪華和科學(xué)。動(dòng)力方面，全新一代車型搭載2.0T（E-Hbrid）、3.0T（Cayenne和Cayenne Coup）、2.9T（Cayenne S）和4.0T（Cayenne Turbo和Cayenne Turbo Coup）發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T版本為E-Hbrid的插電混動(dòng)版。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252馬力，電機(jī)綜合扭矩為600牛米。其他燃油車型最大功率分別為340馬力、440馬力和550馬力，峰值扭矩為450牛米、550牛米和770牛米。所有傳統(tǒng)系統(tǒng)都匹配升級(jí)后的8速手自一體變速箱。

目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)上，第一代卡宴已經(jīng)停產(chǎn)10多年，整車的設(shè)計(jì)和配置都有些落伍，所以不是主要推薦車型。第二代卡宴2010年至2017年全球銷量超過30萬臺(tái)。自2015年起，中國(guó)市場(chǎng)成為保時(shí)捷品牌銷量最高的單一市場(chǎng)，二手車存量巨大。但2011-2014款車型是歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，在北上廣深等一線城市上市或?qū)⒊蔀閱栴}。一般來說。 2011-2016款或?qū)⒊蔀橄M(fèi)者購買的主力軍。

二、市場(chǎng)價(jià)格分析：2011-2015款性價(jià)比相對(duì)較高。

一般情況下，汽車產(chǎn)品迭代時(shí)，在售的老款清庫存優(yōu)惠力度很大，有時(shí)二手車的價(jià)格甚至?xí)暗箳臁?。那么，保時(shí)捷卡宴目前的二手車行情如何呢？車知網(wǎng)整合二手車之家、瓜子等二手車平臺(tái)報(bào)價(jià)，綜合獲取市場(chǎng)車源價(jià)格區(qū)間，供消費(fèi)者參考。

從以上二手車價(jià)格來看，2011-2015款車型的價(jià)格明顯更有優(yōu)勢(shì)。二手車價(jià)格是當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的27%-41%，性價(jià)比不錯(cuò)。但2016年（含）之后的車型，二手車價(jià)格依然堅(jiān)挺，價(jià)格已經(jīng)超過當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)價(jià)的50%。相對(duì)于目前新車的終端價(jià)格，優(yōu)勢(shì)并不明顯。因此，考慮到迭代的產(chǎn)品外觀差異、二手車價(jià)格以及后期的車船使用稅等因素，2011 -2015款保時(shí)捷卡宴二手車具有較高的性價(jià)比。

三、二手車源分析:南方車源較多，2011年的二手車車型占比最高。

在選擇二手車時(shí)，市場(chǎng)上是否有足夠的車也是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問題之一。如果有足夠多的車輛，一方面消費(fèi)者會(huì)有更多的選擇，另一方面也會(huì)有更多進(jìn)一步討價(jià)還價(jià)的機(jī)會(huì)。但是如果車源相對(duì)不足或者很少，可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者是否會(huì)繼續(xù)購買這款車產(chǎn)生很大的影響。參考瓜子二手車和二手車之家平臺(tái)的數(shù)據(jù)，質(zhì)量網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，2011 -2020款保時(shí)捷卡宴在中國(guó)的二手車車源數(shù)量為:瓜子二手車車源25，二手車之家車源1590。其中2011款占比最高，達(dá)到全部車型的26%，2015 -2018款也有一定比例，其他車型相對(duì)較少。

從二手車車源的區(qū)域分布來看，浙江、福建、江蘇、廣東、上海、四川等省份保時(shí)捷卡宴的二手車車源數(shù)量占全國(guó)總量的60%以上。各個(gè)年齡段的車型總體上比較統(tǒng)一，方便消費(fèi)者挑選不同年齡段的車型。此外，還有部分車齡超過8年的車源，占比18%。

四。質(zhì)量口碑分析:整體投訴量低，投訴失敗都是例子。

消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)往往會(huì)忽略“原車制造質(zhì)量”這一因素，但實(shí)際上這是選擇二手車時(shí)一個(gè)非常重要的指標(biāo)。因此，車之網(wǎng)在大量真實(shí)車主投訴的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)的數(shù)據(jù)分析，對(duì)保時(shí)捷卡宴產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，找出可能存在的批次質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者提供更直接有效的參考信息。

據(jù)車之網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2019年1-12月，車之網(wǎng)共收集到20起關(guān)于保時(shí)捷卡宴的有效投訴，大部分集中在2018款和2019款。從典型投訴來看，故障點(diǎn)比較分散，多與變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，但投訴保持在個(gè)位數(shù)。因此，建議消費(fèi)者在購買上述機(jī)型時(shí)，要注意這方面。

總體來說，保時(shí)捷卡宴所有車型的投訴都比較少。除2018、2019款車型外，其他車型投訴保持在較低水平，未發(fā)現(xiàn)常見缺陷，質(zhì)量口碑保持穩(wěn)定。

動(dòng)詞 （verb的縮寫）召回分析:中國(guó)有10次召回記錄。

根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，保時(shí)捷卡宴在中國(guó)已經(jīng)發(fā)布了10次召回公告。在這10起召回事件中，有一起召回事件持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、范圍廣，涉及2010年3月26日至2016年1月11日生產(chǎn)的卡宴車型。制動(dòng)踏板鉸鏈的夾緊彈簧可能會(huì)松開，這可能會(huì)導(dǎo)致踏板軸斷裂。此外，還有三次召回是由于組合儀表的軟件存在故障，可能導(dǎo)致儀表顯示異常，影響駕駛員對(duì)車輛信息的判斷或引發(fā)其他事故。在此，車質(zhì)網(wǎng)提醒廣大消費(fèi)者，購買二手車時(shí)，應(yīng)及時(shí)致電廠家客服或前往4S店，檢查車輛是否按照之前的召回計(jì)劃進(jìn)行了處理，以免車輛仍然“帶病”上路，存在安全隱患。

總結(jié):

通過以上分析，不難看出，在購買二手保時(shí)捷卡宴車型時(shí)，除了第二代2016款和第三代2018 -2020款不適合購買外，2011 -2015款可以作為備選車型，而第二代2012 -2014款在二手車市場(chǎng)的來源很少，選擇余地不大。綜合來看，2011款和2015款無論是性價(jià)比、市場(chǎng)占有率還是質(zhì)量口碑都比較突出，建議選購時(shí)優(yōu)先考慮。