dvvt和cvvt有什么區(qū)別,發(fā)動(dòng)機(jī)dvvt和cvvt有什么區(qū)別

DVVT 是指雙可變氣門正時(shí)。它的開(kāi)閥階段有兩個(gè)時(shí)刻。 CVVT 是連續(xù)可變氣門正時(shí)。它可以在允許的氣門正時(shí)的兩個(gè)極端階段之間連續(xù)調(diào)整。首先，VVT是指可變氣門正時(shí)。我們知道，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門的啟閉都是靠機(jī)械氣門正時(shí)。

與dvvt相比，cvvt是在vvt的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，但是dvvt在技術(shù)上比cvvt更先進(jìn)。 dvvt可以改變進(jìn)排氣，可以改變空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染更低而cvvt只能改變進(jìn)氣門的連續(xù)開(kāi)閉，其他方面達(dá)不到dvvt的技術(shù)高度.

DVVT 是指雙可變氣門正時(shí)，它的氣門開(kāi)啟相位有兩個(gè)時(shí)刻CVVT 是連續(xù)可變氣門正時(shí)，可以在允許氣門正時(shí)的兩個(gè)極端相位之間連續(xù)調(diào)節(jié)1 首先，VVT 是指可變氣門正時(shí)。我們知道，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門都是在曲軸轉(zhuǎn)角處。

不同的是VVT發(fā)動(dòng)機(jī)只能調(diào)節(jié)進(jìn)氣門，而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)排氣門的同步調(diào)節(jié)。具有低速大扭矩、高速大功率的優(yōu)良特性。它在技術(shù)上比較先進(jìn)，很受歡迎。說(shuō)話，就像人的呼吸一樣，當(dāng)然可以根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼”和“吸”。

Cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)是指帶有連續(xù)氣門智能控制系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載dvvt技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門相位線性可調(diào)，低速扭矩更大，高速功率更大。 DVVT技術(shù)先進(jìn)，減少進(jìn)排氣重疊，保證燃燒。穩(wěn)定減少進(jìn)氣損失，提高燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

DVVT的全稱是Dual Variable Valve Timing，意思是進(jìn)排氣門的連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)。采用DVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)比目前市場(chǎng)上廣泛使用的采用進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更高效、更節(jié)能、更環(huán)保。以榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。 DVVT技術(shù)可降低5%的油耗，同時(shí)提高10%的動(dòng)力。

即CVVT只能調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，不能調(diào)節(jié)氣門升程。可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，顧名思義，DVVT不僅可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的正時(shí)。

CVVT的工作原理與VVTI相同。它只控制氣門正時(shí)，不控制氣門升程。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)改變進(jìn)排氣的時(shí)間差，而不會(huì)改變進(jìn)氣量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它的工作原理就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從低速啟動(dòng)時(shí)切換到高速時(shí)，電子電腦自動(dòng)將機(jī)油壓入進(jìn)氣凸輪軸。

也就是說(shuō)，無(wú)論車速高低，車門的開(kāi)閉時(shí)間都與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)位置相對(duì)應(yīng)?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)追求完美，要求在任何負(fù)荷狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速都能發(fā)揮出最佳性能，所以有人研發(fā)了可以改變氣門正時(shí)的氣門。機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓或電控實(shí)現(xiàn)2DVVT和CVVT都是這樣。

寶馬已經(jīng)在上一代發(fā)動(dòng)機(jī)中采用了這項(xiàng)技術(shù)。目前，如本田的vtecivtec、豐田的vvti、日產(chǎn)的cvvt、三菱的mivec、鈴木的vvt、現(xiàn)代的vvt、起亞的cvvt等，名稱各不相同vvti vvt。

當(dāng)然是DVVT，因?yàn)镈VVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙可變氣門，動(dòng)力輸出更平順，從而節(jié)省燃油，而CVVT采用單可變氣門，希望對(duì)你有所幫助。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的DVVT和CVVT是什么意思？來(lái)吧，CVVT與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比。

也就是說(shuō)，無(wú)論車速高低，車門的開(kāi)閉時(shí)間都與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)位置相對(duì)應(yīng)?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)追求完美，要求在任何負(fù)荷狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速都能發(fā)揮出最佳性能，所以有人研發(fā)了可以改變氣門正時(shí)的氣門。通過(guò)液壓或電子控制的機(jī)械、DVVT和CVVT都是這種技術(shù)。

DCVVT是雙項(xiàng)連續(xù)可變氣門正時(shí)，DVVT是雙項(xiàng)可變氣門正時(shí)。其含義基本相同。

2、配置不同的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)一直被稱為“可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)”。該功能發(fā)生在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)樗谝粋€(gè)凸輪軸上有2 種DCVVT。

DVVT雙可變氣門正時(shí)，DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)進(jìn)、排氣門同步調(diào)節(jié)，具有低速扭矩大、高速大功率的優(yōu)良特性。一般來(lái)說(shuō)，就像人的呼吸一樣，可以根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼”和“吸”DCVVT應(yīng)該叫連續(xù)雙可變氣門正時(shí)，分別連續(xù)控制。