汽車(chē)磨合期過(guò)后會(huì)省油嗎 汽車(chē)磨合期過(guò)后會(huì)省油嗎

新車(chē)磨合期過(guò)后,油耗會(huì)有所下降嗎?有什么依據(jù)呢?

1、正常駕駛的話，如果用新車(chē)，磨合期油耗會(huì)稍微高一點(diǎn)，這是正常的。磨合期結(jié)束后，一般車(chē)輛的油耗會(huì)降低一兩個(gè)。而油耗受路況和駕駛習(xí)慣影響最大，差別會(huì)很大，很有可能會(huì)高出一倍以上。

2、如果覺(jué)得磨合期本來(lái)油耗高，不在乎，一是不利于車(chē)輛磨合，二是養(yǎng)成不好的駕駛習(xí)慣，以后油耗也降不下來(lái)。

3、這就和之前的油耗對(duì)比出來(lái)得出的結(jié)論，所以才會(huì)有了這個(gè)說(shuō)法，當(dāng)新車(chē)過(guò)了磨合期之后，油耗就會(huì)下降。確實(shí)，磨合期以后油耗確實(shí)會(huì)下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不錯(cuò)了，最好的方式是磨合期就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

4、平穩(wěn)度過(guò)磨合期之后，各個(gè)部件之間的匹配逐漸完善，因而避免了因?yàn)椴黄ヅ涠斐傻闹T多阻力，油耗自然會(huì)降低不少。

5、不過(guò)磨合期過(guò)后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車(chē)型區(qū)別分析。

新車(chē)費(fèi)油還是過(guò)了磨合期費(fèi)油?

1、磨合期更加費(fèi)油。在磨合期間，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)零部件都是需要經(jīng)過(guò)接觸、摩擦、適應(yīng)以及定型的過(guò)程。因此發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，受到的阻力會(huì)有所提升，這輛車(chē)輛的油耗量也會(huì)增加，等到過(guò)了磨合期后，油耗就會(huì)下降。

2、磨合期后更省油，新車(chē)建議去高速上磨合。放到150以上，跑300公里以上?？梢哉覀€(gè)老司機(jī)。這樣跑出來(lái)的車(chē)，不僅省油而且提速操控都要明顯好的多。

3、汽車(chē)過(guò)了磨合期更費(fèi)油，可使用磨合劑緩解 有些司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己的汽車(chē)過(guò)了磨合期之后，油耗不降反而升高了很多，這種情況也不算少見(jiàn)，解決方法也是有的。

為什么一般情況下汽車(chē)過(guò)了磨合期之后油耗會(huì)降低?

這就和之前的油耗對(duì)比出來(lái)得出的結(jié)論，所以才會(huì)有了這個(gè)說(shuō)法，當(dāng)新車(chē)過(guò)了磨合期之后，油耗就會(huì)下降。確實(shí)，磨合期以后油耗確實(shí)會(huì)下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不錯(cuò)了，最好的方式是磨合期就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

其實(shí)說(shuō)到底，在經(jīng)歷了磨合期之后，油耗下降的本質(zhì)原因是駕駛員對(duì)汽車(chē)的熟悉程度增加，使用汽車(chē)的習(xí)慣不斷變好，導(dǎo)致油耗下降。另一個(gè)非常重要的因素是維護(hù)。我相信新手有一個(gè)從零開(kāi)始維護(hù)的過(guò)程。

并降低彼此之間的運(yùn)行阻力；由于技術(shù)落后的過(guò)去的汽車(chē)制造，兩種加工，裝配，材料，熱處理比今天要差，所以過(guò)去發(fā)動(dòng)機(jī)的先前部件非常差，耐受性不小；因此，軋機(jī)的銑削對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要，嚴(yán)格的說(shuō)法是非常好的和壞的。

因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合以后，內(nèi)部的機(jī)油中雜質(zhì)是非常多的，如果你三個(gè)月再去首保的話，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)加劇磨損，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，所以新車(chē)磨合期完成以后就要進(jìn)行首保。

磨合期結(jié)束后，一般車(chē)輛的油耗會(huì)降低一兩個(gè)。而油耗受路況和駕駛習(xí)慣影響最大，差別會(huì)很大，很有可能會(huì)高出一倍以上。磨合期過(guò)后，油耗確實(shí)會(huì)降低，但不會(huì)降低太多。期望不要太高。

當(dāng)汽車(chē)磨合期過(guò)后，駕駛?cè)藛T的熟練程度得到了提升，車(chē)與人的協(xié)調(diào)配合能夠讓汽車(chē)發(fā)揮出更好的性能，油耗自然也就有所下降。

汽車(chē)磨合后耗油

經(jīng)過(guò)磨合后，汽車(chē)的油耗大多會(huì)降低0.5~1L/百公里：發(fā)動(dòng)機(jī)需要活塞環(huán)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中建立氣缸壓力；活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。

如果能在磨合期就養(yǎng)成良好習(xí)慣，那么過(guò)了磨合期，新車(chē)的油耗自然就會(huì)降下來(lái)。

由于新的零件在運(yùn)行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以油耗也會(huì)比較高。出廠后的新車(chē)，雖然已經(jīng)進(jìn)行過(guò)磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。

磨合期過(guò)后真的能省油嗎?

1、在磨合期間，油耗很高。磨合期過(guò)后，油耗會(huì)降低，但不是降的很高。有必要知道在磨合期間油耗會(huì)更高，因?yàn)槠?chē)的各個(gè)部分都在內(nèi)部以及各個(gè)部分之間運(yùn)行。首先，在磨合期間，汽車(chē)油耗高有很多原因。

2、確實(shí)，磨合期以后油耗確實(shí)會(huì)下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不錯(cuò)了，最好的方式是磨合期就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。其實(shí)最省油的駕駛方式一般也是最佳的磨合方式。

3、新車(chē)入手，很自然的需要一個(gè)磨合的階段，費(fèi)油只是一時(shí)的，一般磨合期過(guò)后，油耗才能穩(wěn)定下來(lái)。就拿筆者自己開(kāi)的車(chē)來(lái)說(shuō)，磨合期之后油耗表現(xiàn)就相當(dāng)不錯(cuò)。