車主花20多萬買到“錯版”奔馳，4S店：可以送一個保溫杯

錯版幣、錯版郵票大家可能聽說過，其中不少都具有很好的收藏價值。當時車上出現(xiàn)版本錯誤，顯然沒有什么好的效果，有時甚至是xml車主的質(zhì)量問題。

前幾天，來自鄭州的賴老師遇到了這樣一個問題。去年11月，他花了20萬多元買了一輛奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A180L車型。開了幾個月后，他突然發(fā)現(xiàn)車輛左右兩側的底梁不一樣。

據(jù)悉，從車輛具體情況來看，車輛底梁左側向內(nèi)收，為車型，車輛右側向外突出，為運動車型。但是賴先生買的車是模型。為什么會出現(xiàn)運動配件？

為此，車主找到了奔馳4S店的售后服務，詢問相關問題的解決辦法。 4S店表示，原廠車型的底梁可由車主自行更換，保溫杯可作為補償。

顯然，車主無法接受這種方案。在車主看來，車輛兩側底梁不一樣的原因可能是事故車輛造成的，有點不放心；其次，奔馳4S店的相關補償方案算是比較敷衍了。

奔馳4S店雖然表示該車輛并非事故車輛，但強調(diào)該車輛未進行相關保養(yǎng)。不過，車輛左右兩側的門檻為何不同，還有待進一步調(diào)查。車主在向梅賽德斯-奔馳制造商反饋后對調(diào)查作出回應。

對于大多數(shù)消費者來說，選擇奔馳品牌車輛的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的售后服務。不過，賴先生遇到的奔馳錯版，在眾多自主品牌車型中顯然是非常少見的。 S店最后的敷衍態(tài)度，確實有違奢侈品牌的基本服務標準。

當然，奔馳最后鬧得沸沸揚揚的事件，也反映出其近年來在中國的綜合品質(zhì)表現(xiàn)。

去年，奔馳曾因車軸斷裂召回超過60萬輛奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳E車型，但最終都打上了補丁

消費者無法認可該解決方案。

同時，奔馳官方并未對車輛減震器斷裂的風險進行說明，只是提高了部件的強度。奔馳方面并未就車輛相關設計是否存在不合理問題進行官方說明。因此，車主們對改進后的車輛仍心存疑慮，未來的行車安全也無法得到充分保障。

除了奔馳C級和E級之外，GLA的爆缸問題、奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的剎車異響也成為不少車主吐槽的對象。值得注意的是，奔馳是去年11月8日推出的首款純電動車型EQC。由于差速器螺栓可能存在缺陷，已于12月底在國外召回。

除了各種產(chǎn)品的質(zhì)量問題，奔馳在服務方面也讓不少車主寒心。其中最為明顯的就是西安奔馳女司機哭訴事件，可以說是2019年汽車界最受關注的事件，也讓奔馳名聲掃地。

雖然奔馳品牌在中國的銷量一直處于領先地位，但在產(chǎn)品質(zhì)量保證和服務態(tài)度等方面還未達標。

頂級奢侈品牌應有的水準。如果奔馳一直保持傲慢的態(tài)度，不正視自己的問題，未來只會被消費者拋棄。

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