奔馳suv車型40萬(wàn) 40-50萬(wàn)性價(jià)比最高的車
其中,奔馳GLC(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的銷量最為突出。僅在一月份,它就售出了19,461 臺(tái)。與第五名途觀相比,僅有139臺(tái)。要知道奔馳GL(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)C可是一款40萬(wàn)級(jí)別的高端SUV,其市場(chǎng)表現(xiàn)甚至比10萬(wàn)臺(tái)還要高出不少。同價(jià)位的SUV產(chǎn)品更勝一籌。
而值得一提的是,這一代奔馳GLC自2016年上市至今,已經(jīng)過(guò)去五年多時(shí)間,依然能夠?qū)崿F(xiàn)近2萬(wàn)輛的月銷量。用“老強(qiáng)”來(lái)形容也不為過(guò)。
與上一代車型GLK相比,奔馳GLC的設(shè)計(jì)得到了全面優(yōu)化。上一代方箱的造型設(shè)計(jì)確實(shí)具有很高的辨識(shí)度,但并不是所有的潛在客戶都能接受這種方方正正的造型,而且隨著車市整體風(fēng)格逐漸精致化和年輕化,GLC自從2016年更換。
雖然這一代車款的設(shè)計(jì)已經(jīng)沿用了5年多,但中期也有所改動(dòng),比如加入了星光式的中網(wǎng)設(shè)計(jì),依舊讓奔馳GLC的設(shè)計(jì)滿足當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求。
不過(guò)從內(nèi)飾風(fēng)格上可以看出GLC的設(shè)計(jì)有些落伍了。比如現(xiàn)在的奔馳A級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、GLB級(jí)、G級(jí)都開始使用奔馳最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì),其中最具辨識(shí)度的就是雙屏設(shè)計(jì)。中央控制和儀表,以及經(jīng)過(guò)重新布局的更柔和的功能控制區(qū)。
不過(guò)這一代GLC在經(jīng)過(guò)中期改款后,在原有的基礎(chǔ)上也推出了我們現(xiàn)在看到的長(zhǎng)軸距車型。車身數(shù)據(jù)達(dá)到了4764/1898/1642mm,軸距達(dá)到了2973mm。與同級(jí)別的寶馬X3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相比,軸距有109mm的差距,空間層次和實(shí)用性自然要比一些競(jìng)品要好很多。
但實(shí)際上,作為國(guó)內(nèi)乃至世界一流的汽車廠商,外觀或者內(nèi)飾并不是產(chǎn)品最大的賣點(diǎn)。一直以來(lái),奔馳都是一個(gè)以品牌價(jià)值和豪華質(zhì)感為最大亮點(diǎn)的品牌,大多數(shù)消費(fèi)者在這方面選擇了奔馳。尤其是在消費(fèi)水平不斷提高的今天,奔馳更是很多消費(fèi)者的購(gòu)車首選。
首先,奔馳的品牌效應(yīng)不言而喻。它的品牌價(jià)值和影響力在整個(gè)市場(chǎng)上都是難得一見(jiàn)的,這也是很多消費(fèi)者選擇奔馳的原因。更好的品牌效應(yīng)不僅能為車輛帶來(lái)更高的知名度,還能促進(jìn)銷量、市場(chǎng)份額和保值率。
雖然該車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較落伍,但并不影響GLC的豪華打造。作為豪華品牌,奔馳自然是氣氛營(yíng)造的拿手好戲。大面積真皮包裹、仿木裝飾板、磨砂金屬裝飾板的組合為整體觀感增色不少,而奔馳引擎蓋的獨(dú)特設(shè)計(jì)也為整車內(nèi)飾增色不少。作為一款40萬(wàn)級(jí)別的SUV,配置的覆蓋面不能馬虎。主動(dòng)剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、疲勞駕駛提醒、定速巡航都是全系標(biāo)配。
而且值得一提的是,根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查,奔馳的女性消費(fèi)者比例達(dá)到了35%,這基本上是除MINI(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)之外所有汽車品牌中女性比例最高的。對(duì)于一些對(duì)汽車了解不多但預(yù)算充裕的女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選擇品牌實(shí)力強(qiáng)、豪華感強(qiáng)、駕駛品質(zhì)出色、視野開闊的品牌絕對(duì)是首選。再加上近幾年GLC的設(shè)計(jì)越來(lái)越精致和都市化,正好滿足了這類消費(fèi)者的審美需求。
除了人們消費(fèi)水平的提高,BBA等豪車的購(gòu)買難度也不再像過(guò)去那樣。如今,為了在同級(jí)別車的橫向?qū)Ρ戎腥〉脙?yōu)勢(shì),大部分車型在后期獲得終端優(yōu)惠是理所當(dāng)然的。在同級(jí)別中定價(jià)已經(jīng)很高的梅賽德斯-奔馳也不例外。
以奔馳GLC的指導(dǎo)價(jià)為例,39.78萬(wàn)元-58.78萬(wàn)元的售價(jià),明顯比同級(jí)別奧迪Q5L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(38.78萬(wàn)元-49.88萬(wàn)元)和寶馬X3(38.78萬(wàn)元-98.00萬(wàn)元-47.98萬(wàn)元)更難買到。不過(guò),如果你去門店詳細(xì)查詢,就會(huì)發(fā)現(xiàn)該車的終端優(yōu)惠基本都在4萬(wàn)元以上,部分地區(qū)甚至可以達(dá)到6萬(wàn)元。車輛每分鐘落地價(jià)格低于標(biāo)定指導(dǎo)價(jià)。
以指導(dǎo)價(jià)42.98萬(wàn)的GLC 260 L 4MATIC豪華車型為例。在6萬(wàn)元的終端優(yōu)惠下,裸車價(jià)僅為36.98萬(wàn)元,實(shí)際落地價(jià)含后續(xù)商業(yè)保險(xiǎn)和購(gòu)置稅后僅為41.99萬(wàn)元。如果貸款方案是40%首付+48期,后續(xù)月供5002元,對(duì)于能買得起奔馳GLC的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),收入水平應(yīng)該不會(huì)有太大壓力。
從車主在車網(wǎng)的口碑反饋來(lái)看,其實(shí)很多人買車的時(shí)候都會(huì)選擇GLC 260 L 4MATIC動(dòng)力版。它不僅引導(dǎo)了售價(jià)39.78萬(wàn)的最入門版本,而且這個(gè)配置已經(jīng)成為了該車的主打特色。銷售版本不足為奇。首先,作為一款指導(dǎo)價(jià)近40萬(wàn)的高端SUV,除了基本的安全和功能配置外,還有老板鍵、前排座椅加熱等高端配置。全系標(biāo)配;此外,還可以用更低的價(jià)格買到品牌力完美、檔次過(guò)硬的SUV。為什么不?
雖然GLC存在維修費(fèi)用高、國(guó)產(chǎn)缺陷多等缺點(diǎn),但奔馳憑借良好的品牌力、優(yōu)秀的空車標(biāo)識(shí)、相對(duì)較大的優(yōu)惠力度,依然吸引了眾多潛在消費(fèi)者。而且這一代GLC的熱銷肯定有其自身的優(yōu)勢(shì),而按照目前奔馳為其產(chǎn)品進(jìn)行動(dòng)力匹配的做法,下一代是否會(huì)換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還不好說(shuō).
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