儀表盤(pán)ecu燈亮怎么回事 汽車儀表盤(pán)ecu顯示燈亮怎么回事

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

1每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，油耗也不同。盡你所能：確保你的輪胎壓力是正確的。更換省油輪胎。不要隨意改變輪胎尺寸。

2. 定期檢查方向盤(pán)和輪胎是否對(duì)齊。使用粘度最低的潤(rùn)滑油。愛(ài)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，如有問(wèn)題立即修理。好好照顧你的車。

3、不要相信汽油辛烷值越高越好的說(shuō)法。不要“熱身”太多。汽車不動(dòng)時(shí)不要運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。不要猛踩油門(mén)踏板加速。以任何速度改變?nèi)魏螜n位。

4.不要超速。清理汽車的后備箱。先想好行程再上路。輔助一些節(jié)油產(chǎn)品。起步和駕駛無(wú)級(jí)變速車時(shí)，注意在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1800-2100轉(zhuǎn)時(shí)慢慢抬起油門(mén)，使變速器檔位盡快升至高檔位，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可降低200-400轉(zhuǎn)/分，從而降低油耗。

二儀表盤(pán)故障燈全亮，怎么回事

1當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r，表示發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有故障。一定要找修車的幫你用解碼器看故障碼所指示的故障原因！

2、進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)，保養(yǎng)完成后清除故障碼！要正確處理這些故障燈，首先要知道它們的含義。不同車型，故障燈圖標(biāo)基本相同。

3. 機(jī)油壓力警告燈（紅色）表示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)需要機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。如果機(jī)油不足，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體過(guò)度磨損，燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、處理措施：首先檢查機(jī)油是否充足，如果不夠，應(yīng)盡快加油，待警告燈熄滅后繼續(xù)行駛。如果加油后警告燈仍然亮著，則需要立即到服務(wù)站檢查。

5、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈（紅色）表示電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障，容易導(dǎo)致方向盤(pán)打不死，不能自動(dòng)回位等現(xiàn)象。處理措施：到4S店查看故障代碼，確定是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，從而有針對(duì)性地檢查處理。常見(jiàn)的是助力模塊內(nèi)部電子元器件損壞或扭矩傳感器故障，需要更換。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈（黃色）表示電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)或自動(dòng)變速箱電子控制系統(tǒng)有問(wèn)題。有時(shí)電腦板壞了，或者氧傳感器壞了，也會(huì)導(dǎo)致燈亮。如果這是燈亮的原因，則不會(huì)影響車輛的正常行駛。

7、處理措施：如果行車過(guò)程中燈亮，應(yīng)該問(wèn)題不大。如果車輛剛啟動(dòng)時(shí)燈亮，最好不要繼續(xù)行駛，請(qǐng)專業(yè)人士確認(rèn)故障所在。

8、ABS警告燈（黃色） ABS是指防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是使汽車在制動(dòng)情況下仍能轉(zhuǎn)彎，保證汽車制動(dòng)方向的穩(wěn)定性，防止側(cè)滑和跑偏。

9. 此燈亮表示車輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。解決方法：此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)仍會(huì)正常工作，但ABS不工作。

10、遇到這種情況不要驚慌，可以繼續(xù)行駛，但最好不要跑高速。高速行駛時(shí)猛踩剎車很容易導(dǎo)致翻車事故。 SRS 警告燈（紅色） SRS 是指安全氣囊。當(dāng)此燈出現(xiàn)時(shí)，表示安全氣囊或安全帶預(yù)緊器系統(tǒng)存在故障。

11、此故障對(duì)駕駛無(wú)影響，但車輛發(fā)生事故時(shí)，安全氣囊將無(wú)法展開(kāi)，因此無(wú)法提供被動(dòng)保護(hù)。處理措施：對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這輩子可能都沒(méi)有機(jī)會(huì)使用安全氣囊了。

12、不過(guò)萬(wàn)物不怕萬(wàn)一，以防萬(wàn)一，作為車輛被動(dòng)安全方面非常重要的配置，你最好抽空去4S店檢查一下。

13、ESP警告燈（黃色） ESP故障燈亮，表示電子穩(wěn)定系統(tǒng)不工作。 ESP可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，必要時(shí)自動(dòng)對(duì)一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，使汽車保持在正常車道上行駛。它還可以主動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力。糾正汽車過(guò)度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足的制動(dòng)力。

14、ESP還具有實(shí)時(shí)報(bào)警功能。當(dāng)駕駛員操作不當(dāng)或路面異常時(shí)，它會(huì)用警示燈警告駕駛員。處理措施：盡量保持行駛平穩(wěn)，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，控制車速。

15、關(guān)閉ESP開(kāi)關(guān)，到4S店檢查。燈泡警示燈（黃色）表示車內(nèi)其中一個(gè)燈泡壞了，比較貴的車也會(huì)標(biāo)明是哪個(gè)燈壞了。

16、處理措施：燈泡雖然只是一個(gè)小零件，但在行車過(guò)程中起著重要的作用，尤其是轉(zhuǎn)向燈和剎車燈。趕緊抓緊時(shí)間修好再上路。

17. 巡航控制警告燈（黃色）表示巡航控制出現(xiàn)故障。解決辦法：如果你幾乎不跑高速，這個(gè)功能對(duì)你來(lái)說(shuō)只是個(gè)擺設(shè)，壞了就壞了。

18、去4S店維修時(shí)請(qǐng)師傅看一下。 EHS警告燈（黃色）指示燈亮或閃爍，表示存在使排氣質(zhì)量惡化的故障，可能損壞排氣催化轉(zhuǎn)化器。

三柴油車的ecu燈亮是什么原因

1 ECU是Electronic Control Unit (ECU)的縮寫(xiě)。電子控制單元的作用是根據(jù)其內(nèi)存中的程序和數(shù)據(jù)，對(duì)空氣流量計(jì)和各種傳感器輸入的信息進(jìn)行計(jì)算、處理、判斷，然后輸出指令，提供一定寬度的電脈沖信號(hào)到噴油器以控制噴油量。數(shù)量。

2、電子控制單元由微電腦、輸入、輸出及控制電路組成。 ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。

3、從用途上來(lái)說(shuō)，是汽車專用的微電腦控制器，也叫汽車控制器。車專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣，由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。

4．ECU的電壓工作范圍一般在5-16V（內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0。015-0。1A、工作溫度在零下40-80度。

5．能承受1000Hz以下的振動(dòng)，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號(hào)，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，控制被控對(duì)象的工作。

6．它還實(shí)行對(duì)存儲(chǔ)器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲(chǔ)器ROM中存放的程序是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和大量實(shí)驗(yàn)取的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，這個(gè)固有程序在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不斷地與采集來(lái)的各傳感器的信號(hào)進(jìn)行比較和計(jì)算。

7．把比較和計(jì)算的結(jié)果控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)的控制。它還有故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，它還能在RAM中自動(dòng)記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使汽車能開(kāi)到修理廠。

8．正常情況下，RAM也會(huì)不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學(xué)習(xí)程序，為適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣提供最佳的控制狀態(tài)，這個(gè)程序也叫自適應(yīng)程序。

9．但由于是存儲(chǔ)于RAM中，就象錯(cuò)誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數(shù)據(jù)就會(huì)丟失。目前在一些中高級(jí)轎車上，不但在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。

10．例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。

四．汽車在啟動(dòng)駕駛過(guò)程中儀表盤(pán)有個(gè)EPC燈一直亮著是怎么回事？

1．EPC＝Electronic Power Control(全稱發(fā)動(dòng)機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng))，很多人也叫它電子節(jié)氣門(mén)。

2．該系統(tǒng)由一些傳感器、控制器等元件組成。當(dāng)某傳感器出現(xiàn)故障或感知到不正常的情況時(shí)，控制系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)設(shè)置好的程序采取相應(yīng)的措施。

3．例如：當(dāng)我們正在加速，控制單元感知到節(jié)氣門(mén)處于打開(kāi)的狀態(tài)。這時(shí)由于制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)本身的故障造成控制單元接受到了一個(gè)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)給的制動(dòng)信號(hào)，按照程序控制單元就要降低噴油時(shí)間，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

4．但此時(shí)控制單元還接收到節(jié)氣門(mén)的加速請(qǐng)求信號(hào)，電腦認(rèn)為這兩個(gè)信號(hào)互相矛盾?？刂茊卧跓o(wú)法準(zhǔn)確判斷故障原因的情況下就先點(diǎn)亮EPC燈報(bào)警提示用戶檢查。

5．從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，EPC燈有些類似故障提示燈或者美國(guó)車比較多見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)“CHECK”燈。EPC指示燈在大眾車中比較常見(jiàn)。

6．打開(kāi)鑰匙門(mén)后，車輛開(kāi)始自檢，EPC指示燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄滅。如車輛啟動(dòng)后仍不熄滅，說(shuō)明車輛機(jī)械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

7．一般來(lái)說(shuō)EPC燈亮有兩種可能。一是節(jié)氣門(mén)臟了，應(yīng)進(jìn)行清洗。另一種情況是剎車燈不亮，需要檢查剎車開(kāi)關(guān)以及線路。