女人開奧迪a4l給人什么感覺 25萬奧迪a4l能落地嗎

我是上海的車主，車價(jià)26.5萬。到目前為止，我已經(jīng)行駛了3000公里。接下來，我就給大家說說我的真實(shí)駕駛感受吧。

這款車之所以獲獎(jiǎng)：BBA，作為國(guó)內(nèi)公認(rèn)的高端汽車品牌，一直以來都受到很多人的關(guān)注和向往。初入職場(chǎng)，我也免不了成為其中一員，即使偶爾被朋友問到“為什么不考慮性價(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)車？”那時(shí)候，我還是堅(jiān)定的選擇了A4L。從喜歡開始，注重品質(zhì)。一見鐘情，我決定買奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

外觀方面，A4L的外觀讓人眼前一亮。越看越喜歡。簡(jiǎn)約符合風(fēng)格。它具有穩(wěn)定的特點(diǎn)，同時(shí)兼顧了運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)感腰線的低矮車身，兩側(cè)布置的帥氣大燈，帥氣的18寸運(yùn)動(dòng)輪轂，充滿野性美感。車尾雙出排氣彰顯豪華品質(zhì)。

:的內(nèi)飾品質(zhì)和品控沒得說，多國(guó)語(yǔ)言的調(diào)校讓內(nèi)飾空間從外觀到使用都更具運(yùn)動(dòng)感。不過中控區(qū)布局過于保守，物理按鍵堆砌，忽略了科技的智能接入。全液晶儀表盤的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺頂部的弧度略高，有點(diǎn)凸出來的感覺。前排駕駛席兩側(cè)的木紋裝飾塊很有質(zhì)感，也很舒服。

空房： 作為一個(gè)身材不錯(cuò)的人，空房完全不是問題。進(jìn)出方便，上下車方便。前排和駕駛艙有足夠的空間。當(dāng)座椅被推到最終位置時(shí)，我?guī)缀蹩梢噪S意躺下。在后排/

收納盒的容積是：這個(gè)裝載量我很喜歡，因?yàn)槠綍r(shí)拉的東西不多，所以覺得空著也夠用了。

按鍵布局： 奧迪雖然號(hào)稱燈飾廠，但其車內(nèi)產(chǎn)品和車內(nèi)改裝，尤其是底盤，確實(shí)值得國(guó)內(nèi)大部分車廠學(xué)習(xí)和追趕。其優(yōu)點(diǎn)是操控舒適性好、反應(yīng)及時(shí)、動(dòng)能充沛、制動(dòng)及時(shí)、轉(zhuǎn)向輕便。物理按鍵比較集中，充分考慮了駕駛者的舒適性，在行車過程中可以達(dá)到很好的盲操作效果。不過設(shè)計(jì)感略顯中庸，這個(gè)選擇還需要多加論證。

靜止時(shí)，Power : 可舒適地坐在車內(nèi)。行駛狀態(tài)下，換擋平順順滑，加速激進(jìn)但不急躁。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很好的控制，沒有明顯的加速“繁榮”。轉(zhuǎn)向輕松愉快，方向很好。多功能方向盤設(shè)計(jì)合理，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，操作方便，適當(dāng)釋放駕駛能量。整車動(dòng)力也很足，上下坡沒有不適感，操控性能不錯(cuò)。

油耗：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了充沛的動(dòng)力，卻并沒有增加多少油耗。我很高興。我開車時(shí)不太注意油耗。儀表顯示百公里油耗9.8，不過朋友說是幸福的儀表。

高速油耗： 高速油耗還是比較友好的，能維持在8左右，還是可以的。

性價(jià)比： 這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的話題。在BBA系列中，26萬多的裸車能拿下A4L202240STF1的豪華優(yōu)雅，無論從品牌價(jià)值、空間充足度、還是動(dòng)能輸出上來說，確實(shí)是非常高的。但是和一些純性價(jià)比的車比起來，就有點(diǎn)格格不入了。我覺得見仁見智吧，總的來說還是比較受歡迎的。

最滿意： 有些東西是從第一感覺開始的。首先吸引我的是奧迪一直以來賦予我的品牌價(jià)值。 A4上市六年多了，在這個(gè)瞬息萬變的時(shí)代依然保持著神秘與奢華的感覺。室內(nèi)奢華與BBA永遠(yuǎn)有著一個(gè)看不見的等號(hào)。這次的內(nèi)飾用料也很精致，手感舒適，做工精細(xì)。奧迪的匠心無處不在。前大燈造型犀利，點(diǎn)亮后前方道路一片光明。 /[

最不滿意的是：作為豪車的代表，在體現(xiàn)豪華內(nèi)飾的同時(shí)更注重使用的舒適性。這就是讓我不舒服的地方。首先，中控艙的按鍵布局顯得有些保守。雖然我們可以將汽車連接到機(jī)器，但我們無法通過語(yǔ)音控制它們。所以我們對(duì)奧迪的追求很迷茫。整車的懸架系統(tǒng)在過減速帶的時(shí)候表現(xiàn)的最為明顯，相對(duì)于舒適性來說。