奔馳e級寶馬5系 奔馳e級寶馬5系雷克薩斯es

寶馬5系 參考價(jià)：43.65萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2833條)

寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對比

配置方面，奔馳E級貴還是有貴的道理，起碼部分實(shí)用性功能優(yōu)于寶馬5系，而5系在BBA當(dāng)中也一直因配置問題飽受吐槽。

但是它的底盤在運(yùn)動極限操控上還是比奔馳E級要強(qiáng)。三大件方面更有勝負(fù)奔馳的發(fā)動機(jī)功率高于寶馬一些，個人覺得5系在機(jī)械方面比奔馳更好一點(diǎn)。

從二手車之家給予的信息看來，奔馳E級的保值要稍稍好于寶馬5系，但是汽車保值率并不是和數(shù)據(jù)信息一模一樣，它會受多種因素危害，例如車輛狀況、公里數(shù)這些，因此數(shù)據(jù)信息僅作參考。

在外觀方面，兩款車都采用了各自品牌家族化的設(shè)計(jì)理念，寶馬的設(shè)計(jì)比較中庸，整體外觀看起來比較年輕，相對來說，奔馳E級轎車看起來更加商務(wù)，整體符合傳統(tǒng)歐式豪華的理念。

寶馬5系和奔馳E級有什么區(qū)別?

1、而奔馳E級則更加商務(wù)，符合傳統(tǒng)的歐洲豪華理念。在尺寸上，寶馬5系的車身尺寸為5087*1868*1500mm，該車軸距為3108mm；奔馳E級的車身尺寸為5056*1860*1484mm，該車軸距為3079mm。

2、一樣，奔馳E級的車身線框十分融洽，車身線框順暢，對比寶馬5系，奔馳E級更顯空氣莊重。尾端造型設(shè)計(jì)柔和圓潤，設(shè)計(jì)上和S級較為類似，后尾燈盡管偏小，可是長相和辨識度或是很出色的。

3、這兩款車屬于同一級別車型，汽車品牌不同，使用的發(fā)動機(jī)不同，汽車的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不同。

4、配置方面，奔馳E級貴還是有貴的道理，起碼部分實(shí)用性功能優(yōu)于寶馬5系，而5系在BBA當(dāng)中也一直因配置問題飽受吐槽。

5、全新寶馬5系L全系標(biāo)西配LED大燈/尾燈，主動式前格柵技術(shù)同樣為全系標(biāo)配，其葉片開合角度會根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度、氣流阻力變化進(jìn)行自動調(diào)整。

糾結(jié)了,全新寶馬5系VS全新奔馳E級,怎么選?

1、全新5系采用13英寸儀表+19英寸中控屏的曲面連屏設(shè)計(jì)，方向盤樣式也更顯運(yùn)動。配備iDrive 5車機(jī)系統(tǒng)，采用全新造型的三幅式方向盤以及撥片式換擋機(jī)構(gòu)。

2、新車上一大亮點(diǎn)更在于全系5系還配備有一套寶馬全新自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro系統(tǒng)，該系統(tǒng)配搭基于人眼控制的自動變道功能，駕駛者望向某一側(cè)后視鏡時，車輛便能自動向駕駛者望向的方向變換車道。

3、這也是它和奔馳E級不一樣的地方，寶馬沒有想要掩蓋品牌的運(yùn)動精神，所以全新5系有傾斜角度更大的A柱、高肩線和強(qiáng)勁的型面，車頂曲線也流暢地匯入平庸的尾燈當(dāng)中，霍夫邁斯特拐角的裝飾加入了“5”的數(shù)字，則成了另一塊傳承的圖騰。

4、奔馳E級，首選肯定是選擇立標(biāo)的版本，因?yàn)榱?biāo)的奔馳E級，更有大哥奔馳S的氣勢，這樣在對于日常的商務(wù)接待中，奔馳E級的氣場是最足的。

5、一樣，奔馳E級的車身線框十分融洽，車身線框順暢，對比寶馬5系，奔馳E級更顯空氣莊重。尾端造型設(shè)計(jì)柔和圓潤，設(shè)計(jì)上和S級較為類似，后尾燈盡管偏小，可是長相和辨識度或是很出色的。

奔馳e和寶馬5系哪個好

1、從二手車之家給予的信息看來，奔馳E級的保值要稍稍好于寶馬5系，但是汽車保值率并不是和數(shù)據(jù)信息一模一樣，它會受多種因素危害，例如車輛狀況、公里數(shù)這些，因此數(shù)據(jù)信息僅作參考。

2、當(dāng)然是買寶馬5系啦。我家里就有一輛寶馬5系，不是530Li，是528Li的上市特別版，車買的比較早，發(fā)動機(jī)馬力沒有530Li那么高，但是比525Li強(qiáng)一些。

3、同價(jià)位奔馳和寶馬各有優(yōu)點(diǎn)。在價(jià)格差不多的情況下，奔馳和寶馬更注重乘客的分配，寶馬看重的是駕駛員的配置。

預(yù)算50萬,寶馬5系和奔馳E級,該怎么選呢?

1、升級后的新E配備的內(nèi)飾和老款差別不大，但不代表它一點(diǎn)都沒變。

2、看數(shù)據(jù)，寶馬5系長軸比奔馳E級大了一圈，可是車內(nèi)空間奔馳E級長軸比5系要大，E級長軸的后排腿部空間比5系長軸能超過一拳左右。更神奇的是，E級后備廂一樣比5系大，5系把大把空間都浪費(fèi)在車頭部分了。

3、至于寶馬5系，優(yōu)惠并不比E級大多少，但其指導(dǎo)價(jià)卻親民很多。530Li版489萬可以考慮，50萬預(yù)算自然會輕松拿下。如今在售的E級和5系都采用了其最新的家族語言，爭議也不少。

4、尺寸層面，此次首發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型長寬高分別為5060/1900/1515mm，軸距2995mm。預(yù)計(jì)后期引入國內(nèi)的華晨寶馬版本，將在此基礎(chǔ)上有較大幅度升級。奔馳E級的周身則散發(fā)著極為強(qiáng)健的雍華。

5、一樣，奔馳E級的車身線框十分融洽，車身線框順暢，對比寶馬5系，奔馳E級更顯空氣莊重。尾端造型設(shè)計(jì)柔和圓潤，設(shè)計(jì)上和S級較為類似，后尾燈盡管偏小，可是長相和辨識度或是很出色的。

寶馬5系和奔馳E級哪個檔次高?老司機(jī):這樣對比后就知道

1、但是它的底盤在運(yùn)動極限操控上還是比奔馳E級要強(qiáng)。三大件方面更有勝負(fù)奔馳的發(fā)動機(jī)功率高于寶馬一些，個人覺得5系在機(jī)械方面比奔馳更好一點(diǎn)。

2、從二手車之家給予的信息看來，奔馳E級的保值要稍稍好于寶馬5系，但是汽車保值率并不是和數(shù)據(jù)信息一模一樣，它會受多種因素危害，例如車輛狀況、公里數(shù)這些，因此數(shù)據(jù)信息僅作參考。

3、首先，這兩款車是同一個檔次的，雖然品牌不同，發(fā)動機(jī)也不同，車的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不一定一樣。全新寶馬5系的改變可以說是徹底的。這款車對自己的定位很明確，官方指導(dǎo)價(jià)為469萬，而奔馳E級的價(jià)格則為458萬。