榮威550報(bào)廢能拿多少錢(qián)

對(duì)沖比率有用嗎？汽車(chē)是否能持續(xù)您汽車(chē)的使用壽命并不重要。如果您需要在生活中換車(chē)以改善汽車(chē)的使用壽命，那么保險(xiǎn)費(fèi)率一定有用。乘用車(chē)作為最基本的商品，具有自身的價(jià)值屬性。有了價(jià)值，就會(huì)有回購(gòu)的渠道，保值率成為衡量高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。

不難理解，保值率高的車(chē)，折舊速度會(huì)很慢。沒(méi)有關(guān)于保存級(jí)別的官方規(guī)定。汽車(chē)的高度和汽車(chē)的高度是由市場(chǎng)流通速度和用戶滿意度決定的。

二手車(chē)用戶群與新車(chē)用戶群完全不同。一方面，這部分用戶群囊中羞澀，想用更低的預(yù)算買(mǎi)到更好的產(chǎn)品。另一方面，他們?yōu)榱送孳?chē)而玩車(chē)，保值率一定要高。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)部門(mén)公布的數(shù)據(jù)，新車(chē)的使用壽命已經(jīng)縮短到4年以內(nèi)，這意味著部分消費(fèi)群體會(huì)在4年后將新車(chē)轉(zhuǎn)為二手車(chē)，一輛汽車(chē)將有在其生命中轉(zhuǎn)移至少3 年。只有一次可以進(jìn)入報(bào)廢廠。這樣一來(lái)，保存率的高低就顯得尤為重要。

我們?cè)趯?zhuān)業(yè)的二手車(chē)估價(jià)網(wǎng)站上搜集了一些數(shù)據(jù)，得到了一個(gè)大概的數(shù)據(jù)：大部分自主品牌產(chǎn)品的折舊率大約是日系車(chē)的兩倍。當(dāng)然，因?yàn)檐?chē)型不同，鎖定在150-200%是一個(gè)比較客觀的數(shù)據(jù)。

為了保證公平和客觀，我們不選擇同級(jí)別車(chē)型進(jìn)行對(duì)比。畢竟同級(jí)別產(chǎn)品的自主品牌和日系品牌的價(jià)格差距很大，所以拿同價(jià)位的產(chǎn)品進(jìn)行比較還是相當(dāng)可觀的。同樣價(jià)值買(mǎi)的產(chǎn)品，三五年能賣(mài)多少錢(qián)，是很客觀的。

10萬(wàn)-15萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)車(chē)和日系車(chē)。

目前，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是最保值的日系車(chē)之一，三年保值率59%，五年保值率47%。

同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)明星車(chē)型博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三年保值率約44%，五年保值率約36%。榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的三年保值率約為42%，五年保值率約為32%。

8萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)和日系車(chē)。

目前，飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三年留存率約為58%，五年留存率約為46%。

同年，同價(jià)位的艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三年保值率約37%，五年保值率約27%。

帝豪三年期套期保值率約為42%，五年期套期保值率約為32%。二手車(chē)市場(chǎng)也是不可否認(rèn)的事實(shí)。飛度帝豪和同期同價(jià)位買(mǎi)的艾瑞澤5差距很大。

對(duì)比完同價(jià)位，我們?cè)賮?lái)對(duì)比一下同尺寸同定位的產(chǎn)品之間的差距。

作為一款中大型越野車(chē)，普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的五年保費(fèi)率在68%左右，當(dāng)之無(wú)愧，被公認(rèn)為神車(chē)。可怕的是三年保費(fèi)率接近80%。

不過(guò)，哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的三年保值率在51%左右，五年保值率在38%左右，與普拉多相差無(wú)幾。

當(dāng)然，這些比較只是數(shù)據(jù)比較。作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站，我對(duì)這些數(shù)據(jù)沒(méi)有任何懷疑，但是這些數(shù)據(jù)除了數(shù)據(jù)之外不能更好的體現(xiàn)在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的選擇上。

也就是說(shuō)，如果你開(kāi)飛度和艾瑞澤5，選擇賣(mài)給車(chē)行，車(chē)行只會(huì)選擇飛度，不會(huì)選擇艾瑞澤5，因?yàn)轱w度的流通速度更好，相當(dāng)于二手車(chē)市場(chǎng)的“硬通貨”。 ”。 同樣，如果你開(kāi)卡羅拉和博瑞，車(chē)商非常愿意花比博瑞更高的價(jià)格買(mǎi)卡羅拉。

因?yàn)橐恍┤障弟?chē)的銷(xiāo)售時(shí)間周期更短，更有利于資金的流動(dòng)，盤(pán)活的資金可以為商家創(chuàng)造價(jià)值，而不是低價(jià)購(gòu)買(mǎi)“冷門(mén)車(chē)型”。

做一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)落地。

目前車(chē)商還愿意用5萬(wàn)元買(mǎi)回你2016年買(mǎi)的低價(jià)飛度車(chē)，但車(chē)商還在猶豫要不要用3萬(wàn)元買(mǎi)回你2016年買(mǎi)的艾瑞澤5。這是差距，是因?yàn)樾嘛w度的售價(jià)與國(guó)價(jià)保持一致，而艾瑞澤5的售價(jià)卻一再下調(diào)。其次，在品牌認(rèn)知度上，自主品牌與日系品牌還有差距。

保值率是二手車(chē)市場(chǎng)真實(shí)存在的“真理”，是數(shù)十萬(wàn)車(chē)商賴以生存的魔鏡。事實(shí)是二手日系車(chē)肯定比自主品牌更受歡迎。從數(shù)據(jù)上看，折舊率幾乎是自主品牌的150-200%。畢竟我選擇的自主品牌車(chē)型都是熱門(mén)車(chē)型，那些冷門(mén)車(chē)型保值率慘淡。

例如，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商拒絕接受Ikai 和Luxgen 車(chē)型，因?yàn)樗鼈冿L(fēng)險(xiǎn)太大。