6擋雙離合和6擋手自一體有啥區(qū)別,存在什么優(yōu)勢的?

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對燃油的消耗手自一體是手動和自動離合結(jié)合的，但更偏于自動擋，駕駛雖然比較輕松，但對燃油的損耗是較大的。而雙離合變速器是類似于兩個自動擋的離合器，對燃油的損耗并沒有手自一體高。

原理不一樣，雙離合可以1檔剛退檔一半時，另一個離合就可以2檔進一半了。

雙離合也可以實現(xiàn)手自一體的功能，比如大眾的DSG，是雙離合但也是手自一體的變速箱。雙離合代表著變速器技術(shù)的發(fā)展方向和未來，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，傳遞效率高而且換擋極為迅速。

雙離合可以1檔剛退檔一半時，另一個離合就可以2檔進一半了。換擋速度和平穩(wěn)性的區(qū)別。嚴格意義上說手自一體并不是一種變速箱類型，只是在自動擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能而已。雙離合也可以實現(xiàn)手自一體的功能。

兩個變速箱的區(qū)別是：前者是手動+自動兩種變速方法，后者是手動變速。六速手自一體是指集六個變檔的手動擋和自動擋一起的變速箱。顧名思義，“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。

首先，手自一體變速箱，其實就是最為傳統(tǒng)的AT變速箱（最傳統(tǒng)的自動擋）的基礎(chǔ)上，增加了一個手動換檔的功能而已。因此它依然是最成熟經(jīng)典的結(jié)構(gòu)。主要原理，就是“用液力變矩器代替了離合器”。