汽車(chē)后排座椅扶手連通后備箱改裝問(wèn)題

因?yàn)樵瓉?lái)的后座椅靠背骨架的強(qiáng)度是按照整體式靠背來(lái)計(jì)算的，如果你重新切割改裝，則后座椅靠背強(qiáng)度勢(shì)必要下降。這其中有一個(gè)隱患，就是行李箱沖擊試驗(yàn)很可能是無(wú)法滿足的。

如果后座只坐一個(gè)人，直接放倒座椅不就能取到后備箱里的東西了？需要改裝么？真是。這功能其實(shí)不怎么實(shí)用的。至少我開(kāi)了這些年車(chē)，周?chē)娜艘矎膩?lái)沒(méi)有誰(shuí)的車(chē)能說(shuō)有改裝這個(gè)的。新車(chē)別折騰，當(dāng)心座椅皮損壞了沒(méi)保修。

這些容車(chē)也最好不改，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱很有可能會(huì)因?yàn)槌惺懿涣藖?lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩而報(bào)廢。因此，不經(jīng)過(guò)考量地改裝渦輪增壓，即使短時(shí)間內(nèi)能提升一些動(dòng)力，但也只是在榨干發(fā)動(dòng)機(jī)今后的壽命，十分不可取。