問(wèn)界智駕版和標(biāo)準(zhǔn)版區(qū)別

問(wèn)界M5 參考價(jià)：24.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(123條)

7月2日，在“AITO問(wèn)界M5智駕版用戶體驗(yàn)日”活動(dòng)上，AITO問(wèn)界M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）標(biāo)準(zhǔn)版正式亮相，并同步開(kāi)展預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為25.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元。同時(shí)，此前已經(jīng)上市的AITO問(wèn)界M5智駕版也亮相。

AITO問(wèn)界M5智駕版的核心升級(jí)當(dāng)然就是智能駕駛，其將搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。這套智能輔助駕駛系統(tǒng)能夠徹底擺脫高精度地圖，可實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)的高階智能駕駛功能，實(shí)際輔助駕駛能力接近L3級(jí)。此次HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)也推出了優(yōu)惠，2023年12月31日前一次性購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠價(jià)為18000元。這個(gè)價(jià)格你覺(jué)得貴嗎？

同時(shí)，新車(chē)也實(shí)現(xiàn)了智能座艙的全面升級(jí)，搭載了鴻蒙智能座艙3.0。能夠?qū)崿F(xiàn)HUD抬頭顯示的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，搭載空間音頻技術(shù)、PC協(xié)同功能、手機(jī)生態(tài)與車(chē)機(jī)生態(tài)融合、支持手機(jī)車(chē)機(jī)硬件互相調(diào)用等。

AITO問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版則是M5系列的改款車(chē)型，雖然叫做標(biāo)準(zhǔn)，但也具備不小的升級(jí)點(diǎn)。

外觀方面基本延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，只是一些細(xì)節(jié)改變。大燈采用了全新的雙透鏡燈組設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)把手改為平推式，并新增20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，車(chē)尾LOGO也能亮燈。比較有意思的是倒車(chē)攝像頭增加了自清洗功能。

內(nèi)飾方面，杯架位置調(diào)整，無(wú)線充電面板升級(jí)為雙40W無(wú)線快充，后座的座椅加長(zhǎng)加厚等。

智能座艙方面，也將升級(jí)為鴻蒙智能座艙3.0，前排座位后面升級(jí)了HUAWEI MagLink魔吸車(chē)載接口，能夠?qū)崿F(xiàn)智能座艙系統(tǒng)與后排乘客設(shè)備的無(wú)縫連接，并支持27W的充電。而且，座艙應(yīng)用生態(tài)將接入超過(guò)1000多個(gè)手機(jī)應(yīng)用。

新車(chē)的動(dòng)力進(jìn)行了全面的升級(jí)，四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型最大功率達(dá)365kW，峰值扭矩達(dá)675N·m，零百公里加速4.4s。續(xù)航方面也升級(jí)為了1455km，純電續(xù)航達(dá)到260km，在增程工況下百公里油耗為4.87L，經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。同時(shí)在低溫工況下動(dòng)力性能提升了10%，更好地適應(yīng)北方冬季的氣候環(huán)境。

新車(chē)的駕駛模式也實(shí)現(xiàn)了無(wú)感匹配，根據(jù)高速、擁堵、超車(chē)、低溫等路況智能調(diào)整。

而在智能駕駛方面，AITO問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版配備AEB、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等L2級(jí)輔助駕駛能力，并支持遙控自動(dòng)泊車(chē)功能。

作為一次小改款，此次AITO問(wèn)界M5的升級(jí)力度相當(dāng)不錯(cuò)，整體產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。不過(guò)，從這款車(chē)也可以看出，華為主要的核心能力還是在智能方面，在汽車(chē)底層的電驅(qū)方面技術(shù)迭代速度一般，現(xiàn)在問(wèn)界M5這套混動(dòng)系統(tǒng)放在目前市場(chǎng)之中很難說(shuō)得上的頂尖梯隊(duì)的實(shí)力，這能否長(zhǎng)期支撐問(wèn)界M5的高溢價(jià)呢？另外，華為目前的目標(biāo)依然是做汽車(chē)供應(yīng)商，那隨著其他主機(jī)廠推出采用華為座艙等供應(yīng)鏈的產(chǎn)品，問(wèn)界M5上這些優(yōu)勢(shì)能否長(zhǎng)期保持，也存在一個(gè)問(wèn)號(hào)。

總結(jié)：AITO問(wèn)界M5在過(guò)去一年市場(chǎng)反饋不錯(cuò)，如今產(chǎn)品得到升級(jí)之后，相信也會(huì)繼續(xù)受到市場(chǎng)熱捧。如果你對(duì)智能座艙、智能駕駛的要求比較高，那這款車(chē)絕對(duì)是同價(jià)位之中，最好的選擇之一。

總結(jié)：

AITO問(wèn)界M5在過(guò)去一年市場(chǎng)反饋不錯(cuò)，如今產(chǎn)品得到升級(jí)之后，相信也會(huì)繼續(xù)受到市場(chǎng)熱捧。如果你對(duì)智能座艙、智能駕駛的要求比較高，那這款車(chē)絕對(duì)是同價(jià)位之中，最好的選擇之一。