490柴油機(jī)是多大馬力

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馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動機(jī)的一個重要的性能參數(shù)，功率是用來衡量發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)做功多少的，功率越高的發(fā)動機(jī)性能越強(qiáng)，但是功率越高的發(fā)動機(jī)油耗也是越高的。

功率與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)系。轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機(jī)功率也是越高的，扭矩越大的發(fā)動機(jī)功率也是越高的。轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)做功次數(shù)是更多的，扭矩大的發(fā)動機(jī)做功一次能夠輸出的力矩是更大的。

提高功率的方法有很多，在改裝界常用的方法是渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。這樣每次燃燒能釋放出的能量也是更多的，這樣發(fā)動機(jī)的動力就可以提高了。

有些汽車的發(fā)動機(jī)會使用機(jī)械增壓技術(shù)，機(jī)械增壓也可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，但是機(jī)械增壓系統(tǒng)的工作原理與渦輪增壓系統(tǒng)是不同的。